2009年1月11日 その4

下の記事の続き
結局、目論見外れて露出上がらず。

2009年1月11日 その3

当初、油木～三井野原間の例のＳ字カーブのポイントで撮ろうと待機していたのですが、何か露出が上がるような雰囲気だったので急遽変更して少し戻ることに。
思ってたよりも撮り辛いなと四苦八苦してたら、去年お会いした広島市在住の方と再び会うことに。（この日は本当にお世話になりました。）
挨拶や近況のお話しするもすぐにラッセルがやって来た。

2009年1月11日 その2

三井野原で撮った時に、機関車のキャブの内部照明が点いたままだった…

という事で、それが分かる写真を。


この後のカットは全部ピンボケで撃沈してました。

2009年1月11日 その1

この日も木次線へラッセル撮りに行ってきた。

出雲坂根駅に行ってみると、大阪から来られていた方達がバルブ撮影準備してたので邪魔しちゃ悪いと思い八川方面に行ってたのですが、車を止める場所を探してたら（車止めれる場所がことごとく除雪されてなかった）ラッセルが来てしまったので、先回りして三井野原で撮る事に。

雪が降っている方が動きが出てる写真にはなるが（露出無いから当然流し撮り）撮る方は雪だるま状態に。

2009年1月2日 その20

ねぐらへ到着。


この後まっすぐ帰宅。翌日車を見たら、事故した車の破片を踏んでタイヤがパンクしてたorz

2009年1月2日 その19

青空も見えるが光回らず。

2009年1月2日 その18

木次駅まで行って、ラッセルの入庫シーンを撮ることに。

まずは日登側に一旦戻った場面を。

2009年1月2日 その17

ついでに後撃ちの写真も。

2009年1月2日 その16

鈍曇になったので、側面の写真を撮るのを諦め真正面から撮ることに。

チョロチョロと雪を掻いていただけマシか。

2009年1月2日 その15

下久野辺りまで下ると流石に根雪しか無かったのですが、今更引き返すのもアレなのでそのまま待つことに。そうしていると、ラッセル撮りに来られた方達がやって、ラッセルが来るまでの間色々話をして退屈な思いはしなかったのは助かったです。
（この時、１月１日にもラッセルが走った事を教えて貰った）

結局ラッセルが来たのは、普通列車を先に通した後の１１時過ぎでした。