冒険

久しぶりに冒険した。結構疲れた。

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自分の中では「ゼルダの伝説」に近い感じがした。何となく…。

買っちゃった！

諸事情により移動や出先で暇つぶしにと、
DSと悩んでこっちを買ってしまった。

PSP「プレイステーション・ポータブル」 バリュー・パック メタリック・ブルー(PSPJ-20003) ソニー・コンピュータエンタテインメント このアイテムの詳細を見る

で、買ったソフトはこれ。

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何年ぶりかにレース・スポーツ以外のゲームを買ってみた。
世界観（システム）を理解するのに時間が掛かりそう…。
付いて行けるかなぁ～。

立ち寄った本屋で攻略本を探して見たが、
辞書並みの厚みがあったので購入は見送り…。
差し当たり情報はネットにあるだろうから、何とかなるだろう。

想像以上に液晶きれい。

R8購入

やっとお金が貯まったので、Audi R8を購入した。

もちろんゲームの中で...。

グランツーリスモ５は発売直後に買っていたが、
忙しくてなかなか進められなかったが、
今日イベントやネットワーク対戦で小銭を稼ぎ、
やっとR8を手に入れた。

実際にはとても買えないし、
どんなにディーラーと仲良くなっても乗れないだろうから、
せめてゲームの中では乗っておきたい。

ネットワーク対戦は、なかなか楽しいが、
どういう訳か、ポールポジション率が高い。
十中八九はポールポジションになる。
別に光ネットワークで通信速度が速い訳でもないのだが...。
有利なので別に構わないが、不思議だ...。

ツーリスト・トロフィーの影響

昨日仕事が終わってから、出かける元気も無く、
家でツーリスト・トロフィーを進める。

久しぶりのゲームだけど、結構簡単に進む。

チャレンジモードで手に入る各メーカーのマシンは、全て手に入れ、
レースイベントに出場しはじめた。

ゲーム達成率：66.4%
バイク所有状況：111

ゲームの影響か、信号待ちからスタートダッシュしてみたり、
隣の車線が空いていると、すぐ車線変更してみたり、
若干、実生活に影響が現れ始めた...。

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ツーリスト・トロフィーで遊ぶ

体調が良くないにも関らず、
面白くないテレビを見るよりは、と、
ツーリスト・トロフィーを順調に進める。

グランツーリスモ４より簡単に設定されているのか？
それとも自分にはバイクの方が合っているのか？
スーパーライセンスも特に苦労することも無く、
あっさりオール金を取ることが出来た。

また、マシンを獲得できる『チャレンジモード』は、
基本的には相手をパスして、１０秒キープでOKなので、
比較的簡単にクリアしていくことが出来る。

ゲーム達成率も33.5%と、早くも1/3を終了。
操作系もかなり慣れてきたので、
ボチボチレースにも参戦していくかな。

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ツーリスト・トロフィー

洗車してA3は綺麗になったが、
体調が良くないので家の中に引きこもり。

つい洗車帰りについ買っちゃった『ツーリスト・トロフィー』をやり始める。
『motoGP4』は買っていなかったが、
こっちの『ツーリスト・トロフィー』はチョット気になって買ってみた。

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『ツーリスト・トロフィー』の中身は、
『グランツーリスモ４』のバイク版。

バイクに乗らなくなってから４,５年。
バイクもなかなか楽しいね。

色々やってみたいが、とりあえず昨日今日は、
エキスパートのライセンスを取るところまで。
やっとオールゴールドを達成したが結構疲れた...。

Fuji1000km耐久レース

「日産R92CPレースカー'92」が欲しくなり、
週末ということで、Fuji1000kmに出場した。

先日入手した「ミノルタトヨタ88C-Vレースカー'89」で出走。
周回数は２２８周....。

ちょっと躊躇ったが、
フロントタイヤをミディアム、リアタイヤはハード。
大体１１周でタイヤ交換＆給油。
ラップタイムは大体１分１０秒前後。

スタートしてから、エライ事に気づいてしまった。
１セットが大体１５分弱、ゴールまで約２０セット、
ってことは、約５時間必要

集中力は３０分が限界です.....orz
休憩を挟みながら、何とか２４時間かけて完走（優勝）し、
「日産R92CPレースカー'92」をGetした。

今度はフォーミュラカーが欲しいんだけど、
「ニュル２４時間」を勝たないと貰えないのかな？
今回レースタイムは４時間４０分程度だったから、
２４時間走りきるには、丸５日位かかりそう.....orz
１週間もPS2を起動しっぱなしで大丈夫かなぁ。

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ついにエンディング！

GT4ついにエンディング見ました。

「ミノルタ トヨタ88C-V レースカー'89」 速っ！

全然余裕でした。「GTワールドチャンピオンシップ」
リアタイヤをハードにしただけ、他のチューニング全くなしで、
全戦優勝でさっくり完全制覇できた。
今までの苦労はなんだったんだろー。

これで、他のレースもほとんど勝てそう。
ゆっくりプレゼントカーを集めて、
達成率をじわじわ上げてこうかな。

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エンディング直前

ついに（やっと）感動のエンディングが見えてきた。
ほそぼそと続けていたGT4。

中級者向けの「GTワールドチャンピオンシップ」に、
出場できるような（普通に戦えるような）車をずっと探してた。

「ジャガーX/220LMレースカー'01 」で参戦するも、
初戦全く歯が立たず5位で途中棄権。

ミッションレースがんばって、
「パガーニゾンタLMレースカー'01」
「トヨタ７レースカー'70」
を入手しトライしたが、まだまだ厳しかった。

「One Lap Magic新旧メルセデス・ベンツ対決！」で、
相当ニュルを走りこんだが、結局勝利できず.....。
「日産R89Cレースカー'89」が手に入らない.....。

耐久レースに出れば、Cカーが手に入るかと、
うっかり「1000Miles！」に出場。
まじめにニュルを「ジャガー Ｅタイプ クーペ'61」で25周走った.....orz。
２戦目、３戦目はB-Specで省略、４戦目はリタイアでGetしたのは、
「ジュリア スプリント スペチアーレ '63」

ネットでプレゼントカーを調べてみると、
「エル・キャピタン200Miles」の「ミノルタ トヨタ88C-V レースカー'89」
「Fuji1000km」の「日産R92CP レースカー'92」
の２つが狙い目らしい。

トヨタはあまり好きじゃないが、
1000kmより200milesの方が短いだろうって事で、
「エル・キャピタン200Miles」に出走。
３時間（休憩含む）かけて無事完走（A-Spec）し、
「ミノルタ トヨタ88C-V レースカー'89」をGet！

これで、いよいよエンディングが見えてきた。

ノーマル車＠GT4

土日はチョット時間があったので、久しぶりにGT4を起動。
で、中級のレースの中に、「市販ノーマル車限定」というレースがいくつかある。

この「市販ノーマル車」を、
「メーカで売ってて、チューニングしていない車」だと思ってました......orz。
どーりで簡単に勝てないはずだ.....orz。
勝率が下がるわけだ.....orz。
A-Specポイントが200とかなる訳だ.....orz。
チューニングして良かったんですね.....orz。
A-Specポイントが9とかなりました.....orz。
サクサク勝てるようになりました.....orz。
やっと達成度も30%を超えました.....orz。
今更ながら、やる気が出てきた。　耐久レースでも参加しようかなぁ。