同じ新型BMWの5シリーズの
3リッターのエンジンなんですが
ヨーロッパではこのような数字です。
ちょっとカタログから抜き出してみました。
上がBMWの3リッターのディーゼルターボエンジン
下が3リッターのDOHCガソリンエンジンです。
同じ3リッターですが
性能は逆転してますよね。
トルクなんて化け物もいいところです。
加速も3000ccのガソリンより速いんです。
こんなエンジン乗ってみたいですね。
このディーゼルエンジン 1200回転で既に500Nm（50kg/m）のトルクが出てるみたいで
恐ろしいエンジンになってます。
今のディーゼルは馬鹿に出来ないですね。
パワーも3リッターで280馬力出てるので日本車では太刀打ちできないかも。
参考サイト
Engine ディーゼルエンジン BMW535d
No. of cylinders/valves per cyl. 6/4
排気量 2,993 いわゆる3000ccですね。
最大パワー (kW) at 1/min 200/4,000 約280馬力
最大トルク (Nm) at 1/min 560/2,000
最高速度 (km/h) 250
加速 0-100 km/h (in s) 6.5 秒
Engine ガソリンエンジン BMW530i
No. of cylinders/valves per cyl. 6/4
排気量 2,979 これも3000cc
最大パワー (kW) at 1/min 170/5,900 約230馬力
最大トルク (Nm) at 1/min 300/3,500
最高速度 (km/h) 250
加速 0-100 km/h (in s) 6.9 秒
3リッターのエンジンなんですが
ヨーロッパではこのような数字です。
ちょっとカタログから抜き出してみました。
上がBMWの3リッターのディーゼルターボエンジン
下が3リッターのDOHCガソリンエンジンです。
同じ3リッターですが
性能は逆転してますよね。
トルクなんて化け物もいいところです。
加速も3000ccのガソリンより速いんです。
こんなエンジン乗ってみたいですね。
このディーゼルエンジン 1200回転で既に500Nm（50kg/m）のトルクが出てるみたいで
恐ろしいエンジンになってます。
今のディーゼルは馬鹿に出来ないですね。
パワーも3リッターで280馬力出てるので日本車では太刀打ちできないかも。
参考サイト
Engine ディーゼルエンジン BMW535d
No. of cylinders/valves per cyl. 6/4
排気量 2,993 いわゆる3000ccですね。
最大パワー (kW) at 1/min 200/4,000 約280馬力
最大トルク (Nm) at 1/min 560/2,000
最高速度 (km/h) 250
加速 0-100 km/h (in s) 6.5 秒
Engine ガソリンエンジン BMW530i
No. of cylinders/valves per cyl. 6/4
排気量 2,979 これも3000cc
最大パワー (kW) at 1/min 170/5,900 約230馬力
最大トルク (Nm) at 1/min 300/3,500
最高速度 (km/h) 250
加速 0-100 km/h (in s) 6.9 秒
お義父さんが、ディーゼルのクレスタからガソリンのクレスタ（どちらも中古）に乗り換えられました。
「パワーはなくなったけど、とにかく静かになった」
とのこと。
BMWとかなら、音対策もきっちりしてそうですね。
＞最大トルク (Nm) at 1/min 560/2,000
2000回転でＭＡＸトルク出るってコトですか。
ディーゼルエンジンって回転数低いですよね。
ＭＴだとレブリミット効きまくりそうな悪寒・・。
ホント、欧州のディーゼルって凄いッス。
日本じゃ、振動が五月蠅い、加速が鈍くさい、煙モクモク、営業車・・・とかイマイチですがね。
ブダペストで乗ったベンツ。新型のディーゼルで、いやぁー、静かで加速が凄かったッス。
一年半前でこんな感じだったので、今はもっと凄いのでしょーね。
日本で売ってる軽油って、欧州のと質が違うのでショーか？
＞パワーはなくなったけど、とにかく静かになった
これは、日本でのお話なんですが
あちらでは
パワーも増えたし静かになったって言うかもしれませんよ。
どうも、HONDAのコモンレールはカラカラ音がほとんどしないとか言う噂ですし・・・。
実際、100キロ走行時のノイズは、変わらないし、むしろ回転数が低いため静かなくらいです。
そうですそうです。
で、1200回転で 500ですよ。
＞ＭＴだとレブリミット効きまくりそうな悪寒・・。
これは、トルコンで乗ったほうが早いですね。
如何に、2000回転をうまくキープするかがポイントですね。
MTでは 5速発進も可能かもしれませんね。
でも、このエンジン 高回転型のディーゼルじゃないかと思いますよ。最大馬力が4000回転で出てるので
ディーゼルとしては良く廻るのではないかと・・・。
0から100km/hの加速見てください。
ありえないくらい速いです。
2000ccの車だと9秒くらいですから・・・。
うらやましいい！乗ってみたいです。
あ、そうだ、日本でも
欧州用のディーゼルを乗っけた車売ってるのしってます?
ヨーロッパ用ビッツのディーゼル。
それを プロボックスに搭載してるんですよ。こっそりと。
トヨタさんやってくれます。
うんと、宣伝すればいいのに・・・
しかし、みんなボッシュの製品を使ってますよね？
他社は真似できないのでしょーか？
今のところ真似できないって言うか
特許なんではないかと思われますが
詳細はわからないんです。
むっしゅは若い人なのでワカリマセン。（ぉ
日本ではデンソーが頑張ってますよね。