誰しも？古めの車のモディファイといえば、深リムである。
やっと例のSSRを履かせることができたが、ホイールのリペアや、E12M535純正リムは＋２２オフセット、バーフェン無しなので結構手間がかかった。
かなり腐食した品だったので、ピアスボルト20本を外して、ホイールディスクをサンドブラストし塗装して組上げる。色はシルバーやブラックが無難だが、遊びなのでゴールドにチャレンジ。リムは軽くバフがけ。
いつもお世話になっている板金屋さんの力を貸してもらったのだが、このメッシュリムを塗るのは大変だったと思う。
７，５Ｊ？２本と８Ｊ？2本の組み合わせでオフセット０？ぐらい。太いほうをリヤに履かせたいのだが、Ｅ１２はリヤのほうがプラスオフセットなので、太いリムを、キャンバー調整のできるフロントに履かせた。
ディスクがキャリパーに干渉する為、キャリパーを少し削る。しかしストロークの際にどうしても干渉する為、3mmスペーサーをかまして、キャンバーをつけて何とか収めた図。タイヤ195 60 の中古のPOTENZA。
リヤは195 60 POTENZAではフェンダーをどうしてもこするので、185 65のピレリ600になってしまった。ノーマルより細いタイヤです（＾＾；
横から見た図。簡単なレポートになってしまったが、ここまで来るのにチマチマと半年ぐらいかかってしまった。気分はETCレーサーと言いたいところだが、SSRはMADE IN JAPANのせいか、国産旧車チックになった感もあり、少々微妙な雰囲気。
MLE風バーフェンに発展するか、MAHLE BBS に戻すか悩みどころですが、せっかく履けたので、しばらくこれでいってみようと思う。