半年ほど前、何かのオフ会で妙な噂を耳にした。
「M６３３CSIってのがあったらしいですよ」
「えっ？あったんですか？へ～」と相槌をうちながら、内心「ハテ？聞いた事ないな」と半信半疑でしたが、最近その証拠を発見することができた。
CG８４年３月号にBMW JAPAN の広告。謳い文句を紹介すると「少数精鋭派。ニューBMW M６３３csi いま、選り抜きのモーターリストに加わる理由のすべてを。」
「M６３３csiの頭文字”M ”は、単にBMWのモータースポーツの血統を表しているだけではありません。８３ワールド・フォーミュラ１・チャンピオンシップでの優勝、またBMWクーペを駆っての、ヨーロッパ・ツーリングカー選手権での優勝・・・その輝かしい記録だけでなく、それは、このBMWクーペによって享受できる、卓越したスポーツ性をも象徴しているのです。」
写真を観察すると、６３３csiに、吊り下げのフォグランプ・スリムライン・トランクスポイラー・そして前後にMバッジが付けられ、いかにも即席にしたてあげられた感じがする。アルミもノーマルで中身も６３３そのものだ。
この車を新車ないしは、後年中古で購入された方は、きっと「あ～、あとからMのバッジ付けましたね。M６３３csi？ない！ない！あ～る訳ない！」などと、いわれのない屈辱を味わったかもしれない。
「天下のBMWJAPANが、商売根性丸出しにして、いかがわしい中古外車屋みたいな事しちゃいかんだろ」と思わずツッコミを入れたくなってしまうところだが、２０年以上たった今、もうそんな事言っても、仕方のないことかもしれない。
逆に当時の状況に立ち返って、謳い文句を何回も読んでると、確かに６３３csiはいい車だし、何せ別格の高級クーペなのだから、７０年代からのモータースポーツの活躍を記念してMバッジくっつけてお祭りしてもいいじゃないか。８４年当時は９６０万もしたんだし、Mバッジだってディーラーに無理言って本国オーダーしないと手に入らなかったかもしれない。と思ったりもする。
そして２０年以上たった今、もしかしたら、マイノリティとして、幻のMカーとして、日の目を見るときが来たのではないかと思う。（ホントかよ？）
M６３３csiの車体番号は何番なのか？何台製作されたのか？ヨーロッパや北米でも売られていたのか？ロードインプレッションは？
現存する吊るしの状態のM６３３が、日本に何台あるのか？
自宅のガレージに６３３を飼っている方、Mバッジがついていたら一度確認してほしい。特徴は、なんといっても、吊り下げ式のフォグランプ！！もしかしたら本物のM６３３csiかもしれませんぞ！！