夢の再生

　ということで、ひと夏をかけた夢の再生も終盤を迎えます。このようなものを入手したりして、終わりではありませんが、忙しくもなるため区切りということで。


　南海部品に注文していたデイトナの補修用リベットが届きました。メッキが施してある装飾用で1,260円ほど。アマゾンだと900円ほどで入手できると思います。


　このリベットって案外錆びやすいので、20個入りなのでひとつ確保しておくとよいかも。


　まずシート横の2本のボルトを外して、シートを取り外します。次に写真中央に見える、シートと本体を繋ぐ留め金(足)のボルトを2本外します。


　そうするとシートとシートカウルを固定している4本のボルトが見えてきます。


　たったこれだけの固定でシートに取り付けられているんですね。


　全然力はいらない。ドライバーでOK


　これで取り外しが完了、シートのみになりました。


　ドリーム号は元々リベット付ですから穴が開いてます。シート張替えの時に、その位置に印を付けてくれています。リベットなしのシートに新規に取り付ける場合は、当然穴開け加工が必要となります。


　裏からキリなどで穴を開けてやり、リベットを押し込む。


　裏に付属の留め金で留めてやります。もしかすると、リベットを取り付ける工具か何かあるのかもしれませんが、手で十分に可能。


　乗っかっているだけだとかっこ悪いので、ぐっと押し込んで固定します。


　この要領で残りの4個も取り付け。所要時間30分もかからないと思います。


　ということで、シート張替え完成。


　あったから、それで？というパーツですが、ないと気になるものです。


　カスタムシートみたいで、なかなか良い感じになりました。


　外観上も新品同様になり、なおかつバイクに乗る時にシートの破れを気にしなくともよくなりましたので、精神衛生上にも良いです。


　続いて古くなっていたステッカーの張替え。この極小サイズのHRCがなかなかない。


　ステッカー自体はまだ大丈夫ですが、汚れが外枠を作ってます。


　ステッカーを剥がすにはステッカー剥がし、表面の脱脂にはパーツオフが必要。パーツクリーナーで代用できるという記述もあれば、塗装面を痛めてしまうので不可という記述もあり、やや曖昧。安全策を採って台所用中性洗剤でいきます。


　ステッカー自体が小さかったため、何もせずにすんなりと取れました。


　ついでなので、シートカウル全体を中性洗剤で拭いてやります。


　慎重に位置決めをしながら新しいシール貼ります。


　すっきりとしました。


　つづいてHRCヨシムラアルミエンブレム。ドリーム50は貼れるスペース自体が限られるため、迷わずここしかない。


　このような感じ。貼った後エンブレム表面の保護シートを剥がしてやる。


　意味不明のエンブレムですが、ワンポイントのアクセントにはなる。


　最後にステッカー類を貼って、夢の再生ひとまずは一区切り。


　錆も汚れもまだ残っていますが、一月前を思えば十分再生しています。


　原付弄りの楽しさを改めて再認識しました。


　リベット留めやステッカー貼りと前後して、銀行やホームセンター、郵便局など近場の移動にもドリーム50を使用しています。近場への移動だとガソリン消費も数百円レベル。ガソリン高騰の折、動態維持も兼ねて一石二鳥。


　前回購入したストリートゴーグル。グラサンみたいです。レトロなゴーグルでないと、合わないかなとも思っていたのですが、違和感はありません。


　緑地公園の駐車場にて一休み。


　OGKの星がいい感じですな。元は、ハーレーとかビックスクーターに合わせるメットでしょうか。


　一応日陰ですが、まだ残暑のため暑い。蝉の声はもうあまり聞かれなくなりました。


　錆ないし、軽いのでメットから外れないし、安いしでこれいいです。ヤマハが出しているのもあった筈。


　パーツを受け取りに南海部品に行ったら、原付乗りの少年たちから声をかけられました。15年前に8000台ほどしか作られなかったバイクですから、珍しいものに映るのでしょう(ドリーム50ということは、ちゃんと認識していた)。バイクブームの時には、嫌というほどいた原付少年ですが、彼らも珍しい貴重な存在になりました。


　バイクブーム全盛期の1/10までに落ち込んだバイク市場ですが、2013年からはバイクブーム再燃の記事が出ています。ブーム時に乗っていた中高年のカムバックライダーと、その子供たちの世代でバイクが売れているのだとか。久々の明るいニュース。


　木漏れ日が映りこんだメーターがいい感じです。どこかわたせせいぞうちっく。ボビーに首ったけという映画もありました。


　まだ残暑が厳しくて30度を超えてますが、写真に撮ると秋の気配を感じます。


　Tシャツがぐっしょり。外に出るたび、出掛けるたびに着替えます。


　すごく小さなバイクなので、実際にはこのように見下ろす感じ。


　原付の小さなキーを捻り、跨ってキックで始動します。


　バイクに乗っている時に見えている景色はこのような感じ。原付なので、非常に道路の路面が近い。路面の暑さやオイルの臭い、バイクの振動、顔に当たる風など、様々な情報がダイレクトに入ってくる。この情報の繊細さ、鮮明さがバイクの良さのひとつか。


　バイクブームが再燃とは言っても、全盛期のようなものはもうないでしょう。80年代頃にはイギリスの名門と言われたバイクメーカーは壊滅状態、ドカティもハーレーも経営危機という感じで、日本車が圧倒的な勢いを持っていました。今度は、日本車が衰退していくターンに入ったのだと思います。


　それでも、ブームになれば色々と活性化してきて、様々な情報も出てくるでしょうから、それを期待しましょうか。


　ということで、夢の再生の終わり。晩夏のドリーム50でした。