寝てる間に…

ミハエルに厳しい裁定が下ったようです。
予選タイム全て抹消…スタートは最後尾に。
追い抜きの難しいモナコＧＰでは、致命的とも言えるでしょう。
当然とる策は、積めるだけ燃料積んでのスタート。で、少しでも上のポジションを狙うしかないでしょう。
今回、優勝予想していただけに残念ではありますが、予選でのあの惨めなストップを考えれば仕方ないのかも知れません。

それにしても、井出君に始まり、ドライバーに対してＦＩＡのとる処置は、最近厳しさを増している感じがします。
何か裏があるのか…変な勘繰りしてしまうのもＦ１ファンの悲しいサガでしょうか…(T_T)

かっちょわり～

ミハエルの新しいウエアのデザインかっちょわる…
ぢゃなくて、ミハエルは実に格好悪いポールポジションの決め方でした。
ワザとじゃなくてもね～
予選最終ピリオド、最後の周の、最後のコーナー。
ミハエルはミス（？）をしてそこで車を止め、他車のタイムアタックを結果として妨害してしまった。
２位アロンソはインタビューで、明らかに不満顔。
誰だって、そりゃないぜと思うでしょ。
ところがフェラーリピットはミハエルが止まった瞬間、やったぜ！って喜んでやんの。
いいのかそれで？

１位予想はしていましたが、納得行かない…
あれじゃちょっと、『さすが』という言葉をいい方へは使えません。

ん？もしや、マッサのクラッシュは予行練習？

フェラーリのフロントウイング

フリー走行で、オンボード映像がチラチラと、短時間流れていました。
フェラーリのウイング、確かに変形してるように見えました。
現状の車検じゃ、どうあがいてもシロにしかならないそうで…
って解説で言ってるくらいだから、既成事実なワケだね。
井出君に厳しい裁定を下した団体だが、前回予選であったような、自団体のトラブルに対しては目をつぶり…
そんな連中が、明らかなルール違反だからって取り締まれるワケないよね。
相手はフェラーリだもの。
車検方法を見直すより、目をつぶることを選んだ。
怖いのは、後々になってポイント剥奪とか、シリーズをしらけさせる行動に出ないかだ…

ドライバー交代

ヨーロッパGP直前、スーパーアグリチームのドライバー交代がついに行われた模様です。
残念ながら、井出君が実質更迭され、モンタニーと交代させられました。
彼にはこれをプラスと考え頑張って欲しいものです。
とりあえず今は純日本にこだわらず、スポンサー重視した方がいいと思うなぁ。
セカンドにマネードライバーという意味でもね。
生き残って初めてそいうトコにこだわれると思うんだ。
現状じゃ…厳しいね(T_T)

フランク・モンタニーはイメージ的にはキャリアが長いイメージがあるのですが、今回がデビュー戦となりそうです。
ちなみに、過去ルノー、ジョーダンから金曜フリー走行へは出走しています。
契約が今回だけとのウワサもありますが、戦力になることは違いないと思います。

どちらにせよ、個人的思い入れのあるカーナンバー『２３』
誰が乗ろうと応援しまっせ(^o^)９

それにしても、新車はA23ベースとのウワサもあるスーパーアグリ。
だいじょぶなのか？？
登場してみりゃPS０５だったりして…(^皿^)

ヨーロッパラウンド開幕

サンマリノGP、これまた面白いレースになりました。
ミハエルのスローペースの原因はわかりませんが、この好調が続くと、今シーズンはまだまだ盛り上がりそうですね。
正直言って、フェラーリがココまで来るとは思ってもいませんでした。
某誌の順位予想クイズ、ある程度は来るだろうと、ミハエルは４位にしてました。
今回２－３－４位予想でしたので、まずトップ６を
アロンソ→キミ→モントーヤ→ミハエル→バトン→ラルフと予想。
いや、まてよ…思い切ってここはキミに勝ってもらおう！と、トップを入れ替え。
結果クイズで２問正解。そのために、珍しくミハエル応援してしまったってばさ(^_^;ゞ

今回初めてＣＳで観戦しましたが、実況自体はたいしたことないのですね。
かえって地上波の方が雰囲気はいいかも？
スタジオはいらないけどね(-_-)
ただね…今宮さん川井ちゃんの持つデータだけはやっぱりオイシイです。
あれだけが番組の価値だな。

そう言えばホンダ…あれ見てたら、やっぱこのチームはＢＡＲなんだな、と再認識。
まだまだ勝てないよ、このチーム…

波乱のアルバートパーク

近年にないほど低完走率、それもクラッシュによって下がったレース。ここぞとばかりＮＥＷセイフティカーの登場と相成りました。
とはいっても、混乱は中段に関しての話で、アロンソは全く危なげなく今季２勝。ファステストで追いすがったキミ共々、２柱揺るがずでした。
トヨタとＢＭＷの好調もこれから楽しみ。
期待はずれはミハエル。いや、フェラーリというべきなのかな…
トヨタピット内をさまよう姿に哀愁を感じてしまった(T_T)
琢磨はやはりスタートうまいね。序盤の走りもさすがでした。
井出も初完走おめでとうです！！

てなワケで？今回順位予想はノーポイント。全く予想外の展開でしたから…。
っちゅうか、予想するほどテンション上がらないんだなぁ。なぜか。
今年は面白いんだけどね…

マレーシアGP決勝 リザルト

Pos　No　Driver　　　　Team　　　Laps　　　Time/Retired　Grid　
1　2　Giancarlo Fisichella　Renault　56Laps　1:30:40.529　1
2　1　Fernando Alonso　Renault　56Laps　+4.5secs　7　
3　12　Jenson Button　Honda　56Laps　+9.6secs　2　
4　4　Juan Pablo Montoya　McLaren-Mercedes　56Laps+39.3 secs　5
5　6　Felipe Massa　Ferrari　56Laps　+43.2secs　21　
6　5　Michael Schumacher　Ferrari　56Laps　+43.8secs　14　
7　17　Jacques Villeneuve　Sauber-BMW　56Laps　+80.4secs　10　
8　7　Ralf Schumacher　Toyota　56Laps　+81.2secs　22　
9　8　Jarno Trulli　Toyota　55Laps　+1Lap　9　
10　11　Rubens Barrichello　Honda　55Laps　+1Lap　20　
11　20　Vitantonio Liuzzi　STR-Cosworth　54Laps　+2Laps　13　
12　19　Christijan Albers　MF1-Toyota　54Laps　+2Laps　15　
13　18　Tiago Monteiro　MF1-Toyota　54Laps　+2Laps　16　
14　22　Takuma Sato　Super Aguri-Honda　53Laps　+3Laps　17　

Ret　16　Nick Heidfeld　Sauber-BMW　48Laps　Engine　11　
Ret　21　Scott Speed　STR-Cosworth　41Laps　Clutch　12　
Ret　23　Yuji Ide　Super Aguri-Honda　33Laps　Mechanical　18　
Ret　15　Christian Klien　RBR-Ferrari　26Laps　Hydraulics　8　
Ret　9　Mark Webber　Williams-Cosworth　15Laps　Hydraulics　4　
Ret　14　David Coulthard　RBR-Ferrari　10Laps　Hydraulics　19　
Ret　10　Nico Rosberg　Williams-Cosworth　6Laps　Engine　3　
Ret　3　Kimi Räikkönen　McLaren-Mercedes　0Lap　Accident　6　

Fastest Lap: Fernando Alonso　1:34.803

マレーシアGP予選 リザルト

Pos　No　Driver　　　Team　　　Time　
1　2　Giancarlo Fisichella　Renault　1:33.840　
2　12　Jenson Button　Honda　1:33.986　
3　10　Nico Rosberg　Williams-Cosworth　1:34.626　
4　5　Michael Schumacher　Ferrari　1:34.668　
5　9　Mark Webber　Williams-Cosworth　1:34.672　
6　4　Juan Pablo Montoya　McLaren-Mercedes　1:34.916　
7　3　Kimi Räikkönen　McLaren-Mercedes　1:34.983　
8　1　Fernando Alonso　Renault　1:35.747　
9　15　Christian Klien　RBR-Ferrari　1:38.715　
10　7　Ralf Schumacher　Toyota　no time

2nd period knockout
11　14　David Coulthard　RBR-Ferrari　1:34.614　
12　11　Rubens Barrichello　Honda　1:34.683　
13　8　Jarno Trulli　Toyota　1:34.702　
14　17　Jacques Villeneuve　Sauber-BMW　1:34.752　
15　16　Nick Heidfeld　Sauber-BMW　1:34.783　
16　6　Felipe Massa　Ferrari　1:35.091　

1st period knockout
17　21　Scott Speed　STR-Cosworth　1:36.297　
18　20　Vitantonio Liuzzi　STR-Cosworth　1:36.581　
19　19　Christijan Albers　MF1-Toyota　1:37.426　
20　18　Tiago Monteiro　MF1-Toyota　1:37.819　
21　22　Takuma Sato　Super Aguri-Honda　1:39.011　
22　23　Yuji Ide　Super Aguri-Honda　1:40.720　

WBCタイトルマッチ…？？

王ジャパン、みごとWBC王者に輝きました。
って、チャンピオンベルトはないけれど、すごいトロフィーッすよね。
韓国に勝った方が個人的には嬉しかったけど、とにかく感動いたしました。
こういう感動を早くF1でも味わいたいなぁ…

それにしてもマレーシアGP、またまた面白いレースでした。
スタート直後のキミのリタイアがなければ、もっと盛り上がったでしょうにね。
スタート、後方集団を見る癖がついているオイラ…やはり琢磨はさすがのスタートでした。
中盤の、トロロッソやミッドランドのマシン相手のバトルに手に汗握りました。まさか２戦目で、あのマシンでバトルが見れるとは思ってもいませんでしたから。なんといっても、あの足回り…素人目に見て明らかに前世代の代物でよくあの勝負が出来るモノです。まあ足回りだけじゃないんですけどね。
そしてレースは応援するドライバーの一人、フィジコことジャンカルロ・フィジケラが優勝！！嬉しい限りです。
このままの勢いをキープしてくれれば、今年はもっと面白いことになるでしょう。チャンピオンの可能性だって無くはありません。あのチームのことですから…

あ、某誌の順位予想クイズ、またまたアロンソに１ポイント頂きました。マッサ６位予想は惜しかったんですけどね～

なにやってんだFIA…

なんだか、今回マレーシアGP、スターティンググリッドをめぐってどたばたしているようです。
そもそも、原因は今のエンジン規定にあります。
２GP１エンジンルールによって、エンジン交換をした場合ペナルティを課せられるのです。
今回の問題は、そのルールによって予選順位より１０グリッド降格ペナルティを受けるドライバーが多数出たことによって生じています。
レースを仕切っているFIAですら、どうなるのか把握できていないよう…何やっているんだか。
大幅にエンジン規定の変わった年は、こういった事態が容易に想像できるはずなのに。
とりあえず現段階でペナルティ対象者は次の通り。
M.シューマッハ　予選４位＋１０グリッド（土曜フリー走行後交換）
R.シューマッハ　予選１０位＋１０グリッド（予選中トラブルで後交換）
D.クルサード　予選１１位＋１０グリッド（前戦ゴール後にトラブルで交換）
R.バリチェロ　予選１２位＋１０グリッド（土曜フリー走行後）
F.マッサ　予選１６位＋２０グリッド（前戦終了後、土曜フリー走行後）
なおルール上前戦ゴール前にトラブルでストップしたフィジケラ、ビルヌーヴ、アルバース、井出はペナルティの対象にはならない。
問題は、それぞれがペナルティを受けるタイミングが違うので、そのため同順位を入れ替えていいのかわからないよう。これは、オラもこのルールが出来た直後から疑問を訴えていた点。某サイトだったかで、最悪予選最下位がポールって事もあり得るのか？みたいなことまで言った。
つまり、今回の混乱は昨年の時点で予想できたこと(-_-♯)ほんとなにやってんだFIA！

では、自分なりに順を追ってみましょうか…
エンジンの若さを優先するとして、まずラルフ（１０位）が降格、２０位に。
続いて、ミハエル（４位）、順位の繰り上がったバリ（１１位）マッサ（１５位）が降格、それぞれ１４位、２１位、２２位に。
最後に、クル（９位）マッサ（２２位）が降格。
ッてことで、オイラのグリッド予想は…
ミハエル１３位、クルサード１９位、ラルフ２０位、バリチェロ２１位、マッサ２２位となります。
なんだかミハエルより、ラルフの位置の方が不自然じゃない？？
あ、あくまでも個人的見解によるモノなので、正式なモノではありません。あしからず。