マルチバリエーター交換

ウエイトローラー交換時にプーリーボスにガタが生じていたためマロッシマルチバリエーターを購入、今回交換をお願いしました。

センタースプリングの比較です。右側へたって短くなってます。

プーリーボスのガタです。隙間が空いてその先の景色が見えてます。

ボスが左へ

右へ

前回交換がハッキリしないのですが25000㎞前後は使用してると思います。使用限度とっくに越えてます。ウエイトローラーは前回交換したものを継続使用しオイル交換も実施しました。

そこら辺を走ってみたところ非常に静かになりスムーズです。それとかなり高回転をキープし加速では10000回転まで一気に回ります。取替前のプーリーは取付当初から回らなかったので形状変更したものと思われます。
52777㎞

Rブレーキパッド交換

タイヤ交換の際にブレーキパッドの残量が極僅かな事が判明、部品を取り寄せてもらい今回交換をお願いしました。

タイヤ交換と同じくホイールを外しての作業になるため凄く面倒です。

外したブレーキパッドは、非常に薄くて使いきった感じです。

新しいパッドはさすがに厚いです。今回、SBSのストリートを入れました。

交換完了。これからホイール、プレート、ショック、マフラーと付けて

完成。今後、タイヤ交換の際はブレーキパッドを用意しといた方が良さそうです。

52777㎞

室内暖房器具

エアコンおまかせエコ運転にて室内温度はソコソコでも風が寒く感じてしまい、温度をプラス設定する傾向に有りました。それでも寒い、暖かみの無い暖かさで冷徹おまかせエコ運転。
部屋全体の温度を上げる必要は無いためスポット的な暖房器具を導入してみました。

エスケイジャパン　SK-FX1200

聞いたことが無いメーカーの製品なので調べてみました。するとパナソニック(サンヨー)RX-FX12A(生産終了)と酷似、と言うかそのものです。日本製で省エネ自動運転（室温センサー+省エネゆらぎ）が付いていて非常にお求め易い値段でした。お店でダイキンのセラムヒートを検討していましたが、特価と性能を見てからはチョッと高くて無理でした。

使用してみると想像以上にポカポカと暖かくエアコンおまかせエコ運転でプラス設定が無くても大丈夫そうです。
トータルの電気使用量はどうなるか不明ですけど。