皮剥き

真ん中以外はテカテカです。

走行後です。ヒゲはまだ付いてます。
深くバンクしていくとスッとアウトに滑って行くのでチョッと恐いです。

フロントフォークは跳ねが抑えられて良いと思います。

気になった純正ローター、音が出ますが利きは良いと思います。

もうチョッと走ると印象が変わるかもです。

タイヤ交換他

MICHELIN
CITY GRIP→POWER PUREへ。
CITY GRIPはグリップが良くて耐摩耗性に優れ良いタイヤでした。しかし、タイヤの減りと比較しハイグリップタイヤとしての寿命は短いため溝が有っても早めに交換します。


マフラー、ショック、プレートを外してやっとこさホイールにたどり着きます。

ヴェイパーロック現象を数回経験していてフルードで解決しないため、BRAKING社のWAVEローターから純正ローターへ戻します。


以前交換したフロントフオークオイルKYBの15番が硬く跳ねるためヤマハの10番へ戻します。

交換してからそれほど経過してませんが汚れています。元々色はグレー。

ヤマハは赤です。120→110少し減らしました。

明日、タイヤの皮剥きがてら走ってみたいと思います。

52252km

洗車

とんでもなく汚いです。

フクピカでささっと拭いた後にLAVENスプレーワックスを試してみました。バイク用です。

スプレーして拭くだけで簡単に深い艶が出ました。この艶はフクピカではちょっと無理です。

かなり良いかもです。

スタッドレス

ほとんど雪は降らないのですが降った時にチェーンの設定が無いため完全にアウト。
動けなくなるため交換します。
スタッドレスと書いて有りますが

M+Sです。

サイズは195/60/15、205/55/16と比較しスタッドレスにも関わらず外径が小さいです。

ジャッキアップして

ガイドを付けて交換します。

リアのジャッキアップポイントです。車高が低いので探すのが大変です。

交換後です。16インチよりも15インチの方が似合ってます。乗り味も凄く軽快になりました。

夏タイヤ、内側が相当汚いです。

家に眠っていたクリーナー/ワックスを使用して

これが限界です。

箱根

標高826mの峠に行ってみました。
道路には凍結防止剤が撒かれていて
道路脇には先日降った雪が残ってます。
メチャクチャ寒くて死にそうでした。