世界の高速鉄道

　日本は勿論のこと、世界中で高速鉄道の建設
が計画されています。これらは人員を運ぶもの
として計画されています。まあ確かに先ず人を
速く大量に運ぶことが第一義としては重要です
から、都市間の人員輸送の必要性が高いことは
確かです。しかし。社会生活の高度化に伴い、
物資の輸送も大事なことになります。
　日本を含め高速鉄道を実用化した各国では、
客室に荷物を持ち込む例はありますが、荷物や
貨物輸送に高速鉄道を利用した例はまだありま
せん。しかし、物資の輸送需要は高まることは
必須なので、日本でも実施に向けた研究を加速
させることが必要に思います。
　現在はコンテナによる貨物輸送が利用されて
いますが、在来の鉄道網を利用しているため、
その運行スピードは速いとは言えません。
　高速運転に耐える車輌の開発は勿論のこと、
システム全体の抜本的な改革／開発が必要だと
思います。

　貨物輸送はともかく、先ずは荷物輸送を行う
べきでしょう。昨今はネット販売が多くなって
います。顧客はすぐにでも手に入れたいので、
顧客が入手するまでのリードタイム競争になる
のではないか。そのために輸送スピード向上が
求められるでしょう。
　そういうわけで、先ずは荷物輸送を新幹線化
が必要になります。
　東北新幹線では列車の分割／併合運転が実施
されていますので、旅客用車輌と荷物用車輌の
分割／併合運転を行い、分割された荷物用車輌
は、別途荷物取扱駅へ移動するような仕組みを
作り、荷物の高速配達を実現すべきではないで
しょうか。事故を防ぐ意味から、駅での荷客の

分離が必要でしょうね。

　今は高速道路を利用したトラックが、夜間に
大量に運行されています。あのトラック一台毎
に運転手が乗車しています。運転手確保が困難
になりつつある点を鑑み、自動運転への試みが
計画されているようですが、しかし鉄道では、
すでに高速運転が実現出来ています。

　旅客と荷物の分離を上手く設計する、と荷物
の高速輸送が可能になるものと思います。

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