しいたけの里 上尾幌駅ＪＲ花咲線

しいたけの里　上尾幌駅ＪＲ花咲線．
　手前の軌道はＪＲ花咲線の下り路線．遠くに見えるビニールハウスは、しいたけ＝椎茸栽培のハウス．
　この間には往時、国有林を皆伐した松丸太を積み込む、土場が設けられていた．



石炭と国有林　積み出し駅．
　上の緑図示は、上図の景観．緑図示が木材土場、この西が、つまり左側が５万トンほどの出炭量をほこる石炭の積載場であった．

　往時は昭和15、16年と昭和25－35年．石炭と国有林の市街地で前者は5000人ほど、後者の時期でも2500人は居住．
　今日の鶴居村より、多い．


　
かつて国有林・石炭、いま＜しいたけの里＞．
　日に７便の往復、各列車が停車．かつての11便は、いま８便に．うち一便は、通過するのみの無人駅．

　閉山、木材輸送はトラックに．どちらも通年出荷が可能な貨物．往時は貨物・旅客の混合列車ながら、客専用で高速輸送．
　
　しかし、客は激減．観光列車化はママならずの悪循環．