vwクロスポロにタイヤチェーン巻いてみた

登山が好きなのもありますが旅好きでもあるので数年前にスタッドレスタイヤを購入したのです☆

すると〜思わぬ落とし穴があったのです(汗)

純正のタイヤは215/40/17インチなのですが、ブリザックのスタッドレスタイヤにそんなサイズは存在しない。

(●´ϖ`●)フム。

それで、店員さんと相談して195/50/16インチのブリザックを購入したのです。

ちょっとタイヤ小さくなるけどこれで我慢してねと。

試しに店員さんに言ってみたのですよ、ブリザックに拘りはありませんが〜。

店「北海道民の半分はブリザックを使用してるという実績があるんですよ。最初の１年はどこのメーカーも大差無いのですが3年目ぐらいにブレーキでの差がね〜。」

と言われまして決めました。

そして昨年ですね、チェーンも居るなぁとオートバックスへ行きましたらそんなタイヤサイズに合うチェーンは見当たりませんねぇと(泣)

そしてディーラーへ行きまして純正のチェーンを取り寄せたわけです。

ディーラーの店員さんが自分の知る範囲では高知県でこの車種のチェーン購入されたのはお客さんが初めてですよ。

て言われました(汗)

チェーンを引き取りに行った時にディーラーの整備の方がお二人付き添ってくれて装着のレクチャーをしてくれまして、その時にブリザックの都合でタイヤを小さくしておいて良かったと思いました。

もぉね、ギリギリなかんじでして。

↓

か弱い！？？？(笑)

女性一人で初めての装着だったので下手くそですが、取説によれば100〜200mほど走るとチェーンとタイヤが馴染んでくるみたい。



タイヤとボディーとの間が狭いからジャッキアップしないと腕が入らないんですよね。

↓

種崎の千松公園で練習！

メルカリで買った油圧式のジャッキも初使用でかなりドキドキでした。


↓

こちらはブリザックの50の幅。

純正のタイヤだと下の赤い矢印の幅が40ですのでさらに極薄になるのです。


なのでタイヤは一回り大きいわ厚みは薄いわでノーマルタイヤに純正のものであってもチェーンを巻くのはちょっと非現実的。

結果、ブリザックに一回り小さいものしか無くて良かったなぁと思いました。

絶対に売れそうもないものをメーカーも作らんわなぁ(笑)

次に車を買い換える時にはスタッドレスタイヤやチェーンの装着の事なんかも視野に入れて選択したいなぁと思いました😊

いやぁ〜関東も日本海側も北日本も雪害で大変そうです。

高知県も山間部は普通に積雪しますし、市内でも山手は道路が凍結しますからね。

スタッドレス✕チェーンはお仕事や趣味で行動範囲の広い人にはマストアイテムですね☆

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