![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/c7/4a88bb7936f3a2140ec7fa381b99e267.jpg)
我が家のKTCの工具箱の中身をお見せします。
チェストはKTCのSKX3106です。
現在では、ボールベアリングの引き出しが主流となっていますが、
このチェストはベアリングなしの仕様です。
しかし、開閉はいたってスムーズで不満はまったくありません。
購入した頃は、この手のチェストはとても高価で、
定価73,200円でしたが、堂々としたサイズで作りもとてもしっかりしています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/ce/4b48ebd4be56f409d69d6fbf53cee8c5.jpg)
写真はトップのカバーを開けたところです。
KTCの9.5sqのソケットのセットが中心となっています。
KTCラチェットハンドル:BR3E
スピンナハンドル:BS3E
スライドヘッドハンドル:BHM3
ドライバー型ハンドル:BD20
KTCスタンダードソケット(0.55,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21mm)
KTCディープソケット(7,8,10,12,13,14,15,17,19,22mm)
KTCエクステンションバー(30,75mm)
KTC首振りエクステンションバー(50mm)
Kokenプラグソケット(16,18,20.8mm)
KTCユニバーサルジョイント:BJ3
KTCヘキサゴンソケット(4,5,6,8,10mm)
東日トルクレンチ:QL140N-MH
特に活躍しているのは、東日のトルクレンチです。
夏用のタイヤとスタッドレスタイヤの交換のたびに
ホイールナットの締め付けには絶対にかかすことのできない
大活躍の工具です。
チェストはKTCのSKX3106です。
現在では、ボールベアリングの引き出しが主流となっていますが、
このチェストはベアリングなしの仕様です。
しかし、開閉はいたってスムーズで不満はまったくありません。
購入した頃は、この手のチェストはとても高価で、
定価73,200円でしたが、堂々としたサイズで作りもとてもしっかりしています。
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写真はトップのカバーを開けたところです。
KTCの9.5sqのソケットのセットが中心となっています。
KTCラチェットハンドル:BR3E
スピンナハンドル:BS3E
スライドヘッドハンドル:BHM3
ドライバー型ハンドル:BD20
KTCスタンダードソケット(0.55,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21mm)
KTCディープソケット(7,8,10,12,13,14,15,17,19,22mm)
KTCエクステンションバー(30,75mm)
KTC首振りエクステンションバー(50mm)
Kokenプラグソケット(16,18,20.8mm)
KTCユニバーサルジョイント:BJ3
KTCヘキサゴンソケット(4,5,6,8,10mm)
東日トルクレンチ:QL140N-MH
特に活躍しているのは、東日のトルクレンチです。
夏用のタイヤとスタッドレスタイヤの交換のたびに
ホイールナットの締め付けには絶対にかかすことのできない
大活躍の工具です。
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