番号も撮影場所もあちこちへ飛びますが．．．
Ｄ５１１０３８は戦時型で門デフを装備した特徴のある罐で、当時の所属は吉松機関区でした。
吉都線で何度か撮影していますが、都城を出発する６２９レをご覧頂きます。
夕方の吉都線の客レですが、南九州ではＣ５７が貨物を牽いてＤ５１が客レを牽いて．．．
丁度太陽が陰ってしまい日射しがありませんが、ナンバープレートだけはちょっと光りました。
日豊本線（吉都線） 都城 １９７３年１２月３１日撮影
さて、電機の方は先ずＥＦ６５から。
ＥＦ６５１０３８は結構相性の良かった罐で、あけぼのや八甲田でも撮影していますし、ＪＲ貨物高崎機関区時代にも随分お目にかかった罐でした。
その中から夕方の東北本線を下る姿を一枚。
東北本線 白岡～新白岡 ５５６９レ ２００４年１月１２日撮影
ＥＦ６４１０３８も何度も撮影していますが、残念ながら原色時代の写真は見つかりませんでした。
１０１８号機を従えて５７８９レで高崎線を下る姿をご覧下さい。
この日はエンド揃いの非シンメトリックな組み合わせですね。
高崎線 宮原～上尾 ５７８９レ ２０１０年５月３１日撮影
Ｄ５１１０３８は戦時型で門デフを装備した特徴のある罐で、当時の所属は吉松機関区でした。
吉都線で何度か撮影していますが、都城を出発する６２９レをご覧頂きます。
夕方の吉都線の客レですが、南九州ではＣ５７が貨物を牽いてＤ５１が客レを牽いて．．．
丁度太陽が陰ってしまい日射しがありませんが、ナンバープレートだけはちょっと光りました。
日豊本線（吉都線） 都城 １９７３年１２月３１日撮影
さて、電機の方は先ずＥＦ６５から。
ＥＦ６５１０３８は結構相性の良かった罐で、あけぼのや八甲田でも撮影していますし、ＪＲ貨物高崎機関区時代にも随分お目にかかった罐でした。
その中から夕方の東北本線を下る姿を一枚。
東北本線 白岡～新白岡 ５５６９レ ２００４年１月１２日撮影
ＥＦ６４１０３８も何度も撮影していますが、残念ながら原色時代の写真は見つかりませんでした。
１０１８号機を従えて５７８９レで高崎線を下る姿をご覧下さい。
この日はエンド揃いの非シンメトリックな組み合わせですね。
高崎線 宮原～上尾 ５７８９レ ２０１０年５月３１日撮影
旅客列車にはこの方がよく似合っているようです。
ちょっとドレインが、、、ま、よくありましたが、
ありがたいようなそうでもないような、なかなか悩ましい、、、
やはり門デフは顔を柔らかくしますね？
それにしても鮮明な画像で、よくぞここまで保存されたと敬服いたします。
面倒くさがりの小生にはとても、結局只でさえ甘い画面が経年退化でボやケ出しました（－－）
デジタル化を急がねば！（笑）
(妻の形態が所謂折妻でキノコだの食パンだの呼ばれていたスタイルなのが読み取れます。もっとも、同形態の妻を持つ客車にはオロ40・オロ41やマユ35・マニ35・マニ36などもありますが、おしゃしんの頃には既に並ロの運用は無く、一族には格下げされ通勤用客車オハ41＝車内は超ロングシート＝に改造されたものはありましたが吉都線での運用はおそらくなかったでしょうし、また郵便荷物輸送にはオハニ・オハユニが使われていたのでマユ車・マニ車の運用は無かったであろうと推測しオハフ33と判断しました)。
ＥＦ651038、これは原型をとどめていて人気がありましたね。千葉在住時代に新小岩にいるのとＥ217系車内から見掛けた事があります。しかしその後岡山区に「人事異動！」幡生で待機している姿を１レ「はやぶさ・富士」車内から見掛けた時は驚いたものです。
そのせいか２枚めで紹介されているＥＦ651038の雄姿、一瞬山陽本線嘉川～本由良間と見間違えました(^^);(丁度似たような感じのカットが撮れる場所があります)
元は、何なのか気になる所です。
門デフＤ５１はこの罐と他に９１８号機の２輌しか撮影したことがありませんでした。
最初に見たときはちょっと違和感有りましたが．．．（＾＾ゞ
空き缶にシリカゲルを入れて保管していたので、状態はそれ程悪くはありませんが、やはりさっさとデジタル化しないといけませんね。
慧眼に恐れ入ります。
山陽本線にも同じような撮影地があるのですか．．．
ロクゴの１０３８号機もきっと通っているでしょうね。
戦時型ですから、もとは木製のデフだったりして．．．
門デフD511038号機、カッコいいですね。
こいつは、矢岳越えの重装備になってないんですね。
それとPF1038号機は、兄貴分の1036と1037号機が
未だ現役なのに、相当走り込んだせいでしょうか先に廃車になりましたね。
ＰＦ１０３８は原色のまま惜しまれつつ引退してしまいましたね。
２０３６や２０３７には時々お目にかかりますが、更新色で１０３８とはやはり大分印象が違います。