Ｄ５１１０５２もたった一度だけの撮影でした。
この頃、千歳線は新線に切り替える工事が始まっていて、工事用の機材などが置いてあり、ちょっと撮り難い雰囲気でした。
でも、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｄ５１とヴァラエティに富んだ罐で重連もあり、本数もあって一日居ても飽きない所でした。
この列車も重連ですが、次位のＤ５１は機番不明です。
カラーで撮影したカットは以前に掲載ずみでした。
千歳線 北広島～上野幌（西の里信号場付近） １９７１年９月１日撮影
さて、電機の１０５２号機だとＥＦ６４はあけぼので頻繁に撮影していましたが、ＥＦ６５があったかどうか．．．
随分調べてやっと見つけましたが、期せずして同じ９月１日の撮影でした。
東大宮操に停車中の２０系を牽く姿ですが、何かのイヴェントだったかも知れません。
手前に何かちょっと余計なものが写っていますが．．．
東北本線 東大宮操車場 １９９０年９月１日撮影
そして、しょっちゅう撮っているあけぼのです。(^^ゞ
ＥＦ６４１０５２も９月１日だったら面白かったのですが．．．残念ながら９月１１日の撮影でした。（未掲載写真でした）
高崎線 上尾～宮原 ２０１２年９月１１日撮影
この頃、千歳線は新線に切り替える工事が始まっていて、工事用の機材などが置いてあり、ちょっと撮り難い雰囲気でした。
でも、Ｃ５７、Ｃ５８、Ｄ５１とヴァラエティに富んだ罐で重連もあり、本数もあって一日居ても飽きない所でした。
この列車も重連ですが、次位のＤ５１は機番不明です。
カラーで撮影したカットは以前に掲載ずみでした。
千歳線 北広島～上野幌（西の里信号場付近） １９７１年９月１日撮影
さて、電機の１０５２号機だとＥＦ６４はあけぼので頻繁に撮影していましたが、ＥＦ６５があったかどうか．．．
随分調べてやっと見つけましたが、期せずして同じ９月１日の撮影でした。
東大宮操に停車中の２０系を牽く姿ですが、何かのイヴェントだったかも知れません。
手前に何かちょっと余計なものが写っていますが．．．
東北本線 東大宮操車場 １９９０年９月１日撮影
そして、しょっちゅう撮っているあけぼのです。(^^ゞ
ＥＦ６４１０５２も９月１日だったら面白かったのですが．．．残念ながら９月１１日の撮影でした。（未掲載写真でした）
高崎線 上尾～宮原 ２０１２年９月１１日撮影
北広島という地名はよく出ていましたね。
20系のブルートレインはこうしてみると、重厚な感じで良いですね。
この辺りは、今でもブルトレ撮影の名所のようですね。
２０系は何度か乗りましたが、ちゃんと写真を撮ったことはあまりありません。
基本の形は似ているので、塗り分けの違いですね。
６５は２０００番台になって原色も少なくなり、今は６４の方が撮影する機会が多くなりました。
従う20系はしかし、営業列車ではなく転属若しくは廃車のための回送の様ですね。カマ次位にナハネフではなくナロネ21が４両連なりどうやら最後尾にカニ(或いはカヤ)21が２両繋がっています。帯が１本足りないのも寂しいところです。このナロネ達、せめてナハ21への改造のための入場改造であることを祈りたいところです。
青列車さまがおっしゃる通り、ナロネのオンパレードで
形式は違いますが、ちょっと全盛時のあさかぜの
編成を思い出しました。
なかなか機関車のロットナンバー繋がり企画楽しいです！
ＥＦ６５１０５２は比較的早い時期にパンタを換装していますね。
２０系の方は撮ったときの事を覚えていませんが、もしかしたら東大宮操で撮影会があった時に、参加者を輸送した列車かも知れません。
転属もしくは廃車あるいは入場回送だと、当時はそういう情報を持っていなかったので、偶然とれたものだと思います。
Ｄ５１１００１は静態保存されているのですね。
現役時代には撮れませんでしたが、静態を撮ってくればＥＦ６４、ＥＦ６５と合わせてもう一揃い出来ます。（笑）
２０系客車ですが、こちらはナロネとナハネの外観の違いも良く分からず．．．皆同じに見えます。（恥）