ツイッターにアップしたシルエット写真の纏め、第二回目です。
同じような写真が続きますが．．．何れも蓮田～東大宮間、宮浜踏切付近にて撮影。３，４枚目のみ６９判ポジ、他は６６判ポジ。
１９８４年の冬は雪の日が多かったと記憶しています。
荷３６レ、ＥＦ５８機番不明、１９８４年３月３日撮影
荷３６レ、ＥＦ５８機番不明、１９８４年３月４日撮影
６４０４レ臨時急行おが、ＥＦ６５ＰＦ機番不明、１９８４年３月１７日撮影
荷３４レ、ＥＦ５８機番不明、１９８４年１１月１３日撮影
空の表情は良かったのですが、列車のバックに黒い雲で綺麗なシルエットにならず残念。
荷３４レ、ＥＦ５８機番不明、１９８４年１１月２１日撮影
この日は地平線付近に雲が無く、綺麗なシルエットになりお気に入りの写真です。
列車通過は６時３５分頃、日の出の１０分程後でした。
同じような写真が続きますが．．．何れも蓮田～東大宮間、宮浜踏切付近にて撮影。３，４枚目のみ６９判ポジ、他は６６判ポジ。
１９８４年の冬は雪の日が多かったと記憶しています。
荷３６レ、ＥＦ５８機番不明、１９８４年３月３日撮影
荷３６レ、ＥＦ５８機番不明、１９８４年３月４日撮影
６４０４レ臨時急行おが、ＥＦ６５ＰＦ機番不明、１９８４年３月１７日撮影
荷３４レ、ＥＦ５８機番不明、１９８４年１１月１３日撮影
空の表情は良かったのですが、列車のバックに黒い雲で綺麗なシルエットにならず残念。
荷３４レ、ＥＦ５８機番不明、１９８４年１１月２１日撮影
この日は地平線付近に雲が無く、綺麗なシルエットになりお気に入りの写真です。
列車通過は６時３５分頃、日の出の１０分程後でした。
特に、5枚目の日の出10分後の写真は、素晴らしいですね。
ＰＦ+20系の組合せも、当時を思い出します。
まさに執念を感じさせる作品群です。
ようやく29日に東北本線全面開通見込みになりました。
それまでの間、日本海周りで迂回貨物が走るようですね。
有り難うございます。
何度か寒い中挑戦して、やっとお気に入りの写真が撮れた時は嬉しかったです。
２０系の丸い屋根もシルエット向きですね。(^-^)
雪の降った後の早朝出撃は、車の窓が凍っていて解かすのに一苦労でした。
我ながら寒い中良く行ったものだと思います。（笑）
２９日開通だと週末のカシオペアは間に合いませんね。
迂回貨物も狙って見たいけど、スジが良く分からず．．．
コメントを有り難うございます。
数ある機関車の中でも、ゴハチはやはり一番美しい機関車ですね。
もう撮影出来ないのがとても残念です。