画面から太陽はなくなりましたが．．．
１２月２５日の訓練運転の上りですが、この日のダイヤは早い方だったのでギリギリで日が当たり、ハチイチの半面が光りました。
短い編成なのでもう少しサイドから撮りたい所なのですが、そうするとタイガーロープやポストが邪魔になり、難しい所です。
東北本線 白岡～蓮田 ２０１２年１２月２５日撮影
１２月２５日の訓練運転の上りですが、この日のダイヤは早い方だったのでギリギリで日が当たり、ハチイチの半面が光りました。
短い編成なのでもう少しサイドから撮りたい所なのですが、そうするとタイガーロープやポストが邪魔になり、難しい所です。
東北本線 白岡～蓮田 ２０１２年１２月２５日撮影
練習運転ですから仕方ありませんが、やはり10両くらいつないで欲しいところです。
こちらは通路側なので、カニ以外は窓の並びが揃って良い感じです。
夕陽の虹罐は良いですね！
同じアングルで、ＰＦタキも撮れるといいのですが、
スジが無いかなぁ。
そうなると機関士さんの顔もハッキリと写ってしまうことになり、ちょっとレタッチ．．．（＾＾ゞ
上りの北斗星はこちら側から撮る事は滅多にないのですが、訓練運転ならではの窓並びですね。
やはり神保原の朝、８７６０レが宜しいと思います。
ここはやはり訓練運転の上りが狙い目でしょうね。
またこの角度からだとＥＦ81の車体幅が2900ミリあることが実感出来ます(後ろの25型と比較して)。
同じ虹ガマＥＦ65(1019・1118)と比べると台枠の黒線がウエストを引き締めて好印象です。
この色の浦井となったスーパーエクスプレスレインボー編成が鬼籍に入って久しくなりましたが虹ガマには末長く元気で活躍してくれることを切に願います。
思わずＥＦ６５と比較してしまいました。（＾＾ゞ
ＳＥＲが引退した後も、ＥＦ６５１１１８とＥＦ８１９５がそのままの塗色でいるのは奇跡ですね。
両機にはまだまだ活躍して貰いたいです。
なかなかの長玉ですね。
こういった超長玉撮影は最近やってませんねぇ。
三脚を使わなくなったのが原因でしょうか(^^;
今年もよろしくお願い致します。
最近は長玉に填っています。(^^ゞ
時々は無謀にも三脚なしで．．．でも，レンズもカメラも重くて直ぐに挫折します。
三脚は三脚で重いし．．．