１６日の夕練、最後は北斗星(１レ）です。
何度かヒガハスで１レに挑戦していますが、ヘッドライトに幻惑されてＡＦが狂ったりＡＥが狂ったりと、まともな写真が有りません。
そこで、今回は残照も少し残っていたので、ヘッドライトを回避してサイドから．．．
ＩＳＯ３２００で１／３０秒開放（Ｆ４）ですが、何とか写りました。
でも、当初はこんなに遅くまで居る予定は無く、Ｄ８００Ｅに２４-１２０／４という軽装で来てしまい、Ｄ３Ｓと２４-７０／２．８を持ってこなかった事を後悔です。
やはりＤ３Ｓに比べると、暗部のノイズがかなり目立ちます。
レンズ性能も相まって、解像感が大分低下していて機番が読めませんが、５１３号機です。
東北本線 東大宮～蓮田 ２０１２年７月１６日撮影
何度かヒガハスで１レに挑戦していますが、ヘッドライトに幻惑されてＡＦが狂ったりＡＥが狂ったりと、まともな写真が有りません。
そこで、今回は残照も少し残っていたので、ヘッドライトを回避してサイドから．．．
ＩＳＯ３２００で１／３０秒開放（Ｆ４）ですが、何とか写りました。
でも、当初はこんなに遅くまで居る予定は無く、Ｄ８００Ｅに２４-１２０／４という軽装で来てしまい、Ｄ３Ｓと２４-７０／２．８を持ってこなかった事を後悔です。
やはりＤ３Ｓに比べると、暗部のノイズがかなり目立ちます。
レンズ性能も相まって、解像感が大分低下していて機番が読めませんが、５１３号機です。
東北本線 東大宮～蓮田 ２０１２年７月１６日撮影
D800Eは高評価されていますが、高感度ではD3sに軍配ですか。
やはりD3sは残しておこうかしら、、、（笑）
Ｄ３Ｓを処分されるのは勿体ないかと．．．
条件の悪い所での動きものには、やはり絶大な威力を発揮します。
Ｄ８００Ｅの方は、昔の６７で撮るような感じで、良い条件での一発狙いで真価を発揮しますね。
条件が悪いときは、イマイチなんですか。
写真のほうは、客車が機関車を照らしているような感じが面白いですね。
日中にＩＳＯ１６００位まで上げて撮っても普通に写りますが、やはり暗い所での３２００ではちょっと厳しいですね。
客車の灯りで、ＥＦ５１０の青釜であることが良く分かりますね。（笑）