３１３便で静岡到着後名古屋行き最終の５０７便で名古屋へ帰る事にした。
↑静岡駅バスターミナルは改修工事真っ最中
↑名古屋行きは仮の９番乗り場からの発車
静岡駅前でブラブラしながら時間を潰し５０７便の到着を待っていると
１８時発の渋谷・新宿ライナー静岡号が１０番乗り場に入ってきた。
こちらの乗車率は７割ほどといった所だったが、やはり静岡市は東海とは言え
静岡市内～東京バスの路線数を見る限りの対東京のパイが大きいと感じた。
（実際名古屋行きは朝の３本と夕方１本の計４本のみである）
そんな事を考えている内に１８時３０分になり５０７便は
バスターミナルに入線して来た。
↑静岡駅前バスターミナルで乗車改札中の５０７便
土曜日の夕方の便と言う事もありもっと乗車してくるかと思ったが
意外にも７名の乗車にとどまりバスは静岡駅を後にした。
週末で帰宅ラッシュもなくスムーズに進む静岡市内を走り
１８時５５分に東名静岡に停車後東名高速に入りここから名古屋インターまでの
高速ドライブが始まった。
東名に入った後東名焼津西(19:07)～東名大井川(19:11)～東名吉田(19:16)～
東名牧の原(19:23)～東名菊川(19:44)～東名掛川(19:34)～東名岡津(19:38)～
東名袋井(19:44)～東名磐田(19:50)～東名浜松北(19:56)～東名舘山寺(20:05)
と停車したが浜松北で1名の乗車があったのみで
２０時８分に浜名湖ＳＡに到着しここで１０分間の開放休憩が取られた。
↑浜名湖ＳＡで開放休憩中の５０７便
浜名湖ＳＡでの開放休憩を終えた５０７便は再び高速を走り始め
東名浜名湖(20:19)～東名三ケ日(20:25)～東名豊橋北(20:31)～東名豊川(20:39)
と停車して行き浜松北からの乗客が豊川で降車した他は乗車、降車共に無く
東名音羽(20:48)～東名本宿(20:53)～東名岡崎(21:00)～東名岩津(21:07)～
東名上郷(21:11)～東名豊田(21:17)～東名三好(21:21)～東名日進(21:25)と
高速上のバス停を律儀に停車して行くも見事(？)と言うべきか
乗車、降車共に全く無いまま２１時２９分に名古屋ＩＣで高速を降り
市内降車停留所の名古屋インター(21:31)～星ヶ丘(21:37)～本山(21:41)～
千種(21:50)～栄(21:57)と停車し降車扱いをした後
２２時７分に終点名古屋駅に到着した。
↑名古屋駅バスターミナルに到着した５０７便
静岡駅発の最終便ではあるが東名静岡以降は後ろにまだ特急便がある為か
区間利用者が無いだけではなく静岡からの乗客も全て名古屋市内行きで
あるところを見ると一度だけの乗車ではなんとも言えないが超特急便にして
静岡～名古屋の直行利用に絞ったらもう少し乗車率が上がるのでは無いかと思った
《補足》東名ハイウェイバス（ＪＲ東海バス公式）
東名ハイウェイバス（Wikipedia）