５０２便で静岡駅到着後１時間半時間を置いて今度は３２０便で
東京に向かった。
↑再開発真っ只中の静岡駅前。次に来る時はどの様に変わってるのだろう？
真夏のような日差しの中静岡駅バスターミナルで待っていると
１１時５０分に３２０便が仮設１０番乗り場に入線して来た。
↑静岡駅前バスターミナルに入線して来た３２０便
さすが静岡～東京線静岡発車時点で８割程度の乗車率となり
１２時ちょうどにバスは静岡駅を後にした。
静岡駅を出たバスは市内を１５分ほど走り１２時１５分に東名静岡で
乗車扱いを行った後１２時１７分に東名高速に入り
ここから首都高霞ヶ関までの昼下がりの高速ドライブが始まった。
快晴の空の下バスは高速をスムーズに走りながら
東名日本平(12:20)～東名清水(12:27)～東名蒲原(12:31)～東名富士川(12:44)～
東名松岡(12:46)～東名富士(12:53)～東名中里(12:58)と経由しながら進み
１３時５分に愛鷹ＰＡにある東名愛鷹に到着し同時にここで
１５分間の開放休憩が取られた。
↑愛鷹ＰＡで開放休憩中の３２０便
↑愛鷹バス停（上り）の外にある案内板
（愛鷹ＰＡからは階段で簡単に外の道路に出る事が出来る。）
愛鷹ＰＡを出たバスは再び高速を走り始め
東名沼津(13:24)～東名裾野(13:32)～東名御殿場(13:42)～東名足柄(13:46)～
東名小山(13:49)～東名山北(13:59)～東名松田(14:03)～東名大井(14:05)～
↑東名松田（上り）バス停前にある西平畑公園。
ここではミニＳＬに乗れたりキャンプや釣りも出来るレジャー施設。
↑東名大井ＢＳ
（バスはバス停停車後前方の坂を上がり本線に復帰する）
↑沿線は新緑が眩しく映る
東名秦野(14:10)～東名伊勢原(14:19)～東名厚木(14:23)～東名綾瀬(14:29)～
東名大和(14:34)～東名江田(14:42)～東名向ヶ丘(14:47)と経由し
そのまま首都高に入り渋滞につかまりながらノロノロと進み
１５時１４分に霞ヶ関ランプで高速を出て１５時１６分に霞ヶ関で
降車扱いをした後１５時３５分に東京駅日本橋口に到着した。
↑東京駅日本橋口に到着した３２０便
やはりと言うべきか静岡～東京は高速バスの需要が旺盛であり
この便も静岡から東京まで常に８～９割の乗車率だった。
静岡～東京間の急行便の本数が多いのも納得できる乗車だった。
２００８，６，１３乗車 乗車時間 ３時間３５分
《補足》東名ハイウェイバス（ＪＲバス関東公式）
東名ハイウェイバス（Wikipedia）