６月２１～２２日でバス乗り旅に出掛けました。
今回は一泊で出掛ける事にした為夕方の便で名古屋を出発する事にし
いつも東名系統ばかりだからたまにはという事で今回は中央ライナーにしてみた。
午後１時ごろに名古屋駅バスターミナルに到着したが
到着と出発の乗客それに見送りの人が行き来しいつもの早朝には無い
バスターミナルらしい雰囲気がしていた。
↑１４時発の東名ライナー６０便（ＪＲバス関東）には
７月１日からの京阪神方面のドリーム号の改正が
夜間沸騰をヤカン沸騰にかけたイラストと共にＰＲされていた。
いつもの首都圏方面発着番線５番線でバス入線を待っていると
１６時５分に中央ライナー８号が入線して来た。
↑バス入線前の５番乗り場
↑乗車改札中の８号
↑ＪＲバス関東の西工楽座は座席背面に降車ボタンがついている。
入線後すぐに乗車改札が始まり１～６列までの各列に通路を境に
それぞれ１人づつと言った程よい乗車率となった所で
１６時１５分の発車時刻となり誘導員のホイッスルで転回後
バスは名古屋駅バスターミナルを後にした。
土曜日とは言え天気が悪く比較的スムーズに流れる市内を２０分程走り
１６時３４分に最初の乗車停留所の栄に到着した。
↑栄の高速バス乗車停留所はこのオアシス２１の地下部分にある。
↑高速バスは８～１０番乗り場にバックで入線。
せっかく立ち寄るも残念ながら栄での乗車は無くバスはオアシス２１を後にし
再び市内を１０分ほど走り１６時４４分に東片端入口から名古屋高速に入り
ここから東京都の首都高初台までの高速ドライブが始まった。
土曜日と言う事もありスムーズに進む名古屋高速を楠線～小牧線と走り
１６時５６分に小牧ＩＣから東名高速に入った。
↑折からの雨で庄内川も増水気味
中央道に入るあたりから市内を走る頃は小雨だった雨が強さを増して行き
フロントガラスを打ち付けるように降り続ける中をバスは進み
中央道桃花台(17:04)～中央道瑞浪天徳(17:25)と経由するも乗車は無く
雷と共に滝のような雨の降る中１７時４５分に中津川インターに到着し
ここで６名の乗車があり乗務員からの予約乗車終了の為座席指定解除の
放送と共に２～３人がゴソゴソと席を移動した。
中津川を発車して約１０分高速を走った所で神坂ＰＡ内の中央道馬篭に到着
同時にここで１回目の開放休憩が１０分間取られた。
↑神坂ＰＡは現在改装工事中（２００８年７月にリニューアルオープン ＮＥＸＣＯ中日本）
↑神坂ＰＡで開放休憩中の８号
開放休憩を終えたバスは降りしきる雨の中高速を再び走り始め
１８時２３分に最後の乗車停留所である阿智ＰＡ内の中央道昼神温泉で
乗車扱いを行い次の休憩地である諏訪湖ＳＡへ向け走り始めた。
雨はどんどん強さを増し車内にはフロントガラスと天井を打ちつける
雨の音が響き雨の強さを物語っていた。
この先は乗車も無い為車内はおやすみモードに突入～
自分も楽座シートに身をゆだねしばしのお昼寝ｚｚｚ～
諏訪湖ＳＡの案内放送で目が覚め１９時２７分に諏訪湖ＳＡに到着し
ここで１０分間の開放休憩と同時に乗務員の交代が行わなわれた。
↑滝の様な雨が降り続く諏訪湖ＳＡ
↑諏訪湖ＳＡで開放休憩＆乗務員交代中の８号
諏訪湖ＳＡでの開放休憩を終えたバスは滝の様な雨の振り続く高速を
東京へ向け再び走り始めた。
いつまでたってもやむ事の無い雨がフロントガラスを打ち付ける音を
聞きながら雨の中の景色眺め時折うつらうつらしていると
談合坂ＳＡでの休憩の放送が流れ２１時１１分に談合坂ＳＡに到着
ここで３回目の開放休憩が１０分間取られた。
↑人もまばらな夜の談合坂ＳＡ
↑談合坂ＳＡで開放休憩中の８号
談合坂ＳＡでの開放休憩を終えたバスは幾分雨の弱まった高速を走り始め
２１時３９分に東京都に入り２１時４９分に八王子ＪＣＴを通過後
中央道日野(21:53)～中央道府中(22:00)～中央道深大寺(22:04)～
中央道三鷹(22:06)と経由し降車扱いを行った後２２時１１分に首都高に入り
２２時１５分に初台ランプで長かった高速ドライブも終わり
車で込み合う新宿周辺を走り新宿の喧騒を眺めながら
２２時２５分に新宿駅新南口のバスターミナルに到着した。
↑新宿駅新南口バスターミナルに到着した８号
↑新宿駅新南口バスターミナル入口
雨の夕方の便ではあったけど快適な楽座シートと雨の夜の景色も
中々いい物で全く飽きの来ない乗車だった。
機会があれば又乗ってみたいと思う便であった。
２００８，６，２１乗車 乗車時間 ６時間１０分
《補足》中央ライナー（ＪＲバス関東公式）
中央ライナー（Wikipedia）
中央ライナー８号乗車記（きゆろひさんのバスいこブログ）