５月３１日にバス乗り旅に出掛けました。
毎度ながらの東京日帰りバス旅の往路はこの便をチョイスしてみた。
５時４０分にバスターミナルに到着した時はまだドリーム号も到着しておらず
人もまばらで閑散とした雰囲気が漂っていた。
その閑散とした中５時５０分に５２便はドリーム号に続き関東方面用の
５番乗り場に入線して来た。
↑名古屋駅バスターミナル５番乗り場に入線して来た５２便
入線後すぐに改札が始まり自分を含め３名が乗車した所で発車時刻となり
バスは誘導員のホイッスルで転回後バスターミナルを後にした。
バスターミナルを出たバスは土曜日の早朝という事もあり人も車もまばらな
市内を走りながら栄(6:19)～千種(6:29)～本山(6:39)～星ヶ丘(6:44)～
名古屋インター(6:51)と経由し日進までの短距離乗客６名を含め
１１名の乗客を乗せ６時５３分に名古屋インターから東名高速に入った。
雨の高速をバスはスムーズに走り東名日進(7:00)～東名三好(7:03)～
東名豊田(7:08)～東名上郷(7:15)～東名岩津(7:21)～東名岡崎(7:29)～
東名本宿(7:38)～東名音羽(7:43)～東名豊川(7:53)～東名豊橋北(7:56)～
東名三ケ日(8:02)と経由し６割ほどの乗車率となった所で
８時９分に浜名湖ＳＡに到着しここで１０分間の開放休憩が取られた。
↑曇り空の浜名湖ＳＡ
↑浜名湖ＳＡで開放休憩中の５２便と超特急５０１２便
（超特急５０１２便は満席だった。）
↑雨の館山寺と浜名湖
浜名湖ＳＡを出たバスは再び雨の降り始めた高速を走り
東名浜名湖(8:22)～東名舘山寺(8:26)～東名浜松北(8:37)～東名磐田(8:44)～
東名袋井(8:50)～東名岡津(8:58)～東名掛川(9:03)～東名菊川(9:11)～
東名牧の原(9:19)～東名吉田(9:28)～東名大井川(9:33)～東名焼津西(9:40)
と経由しながら乗客を集めほほ満員の９割ほどの乗車率となったバスは
３０分遅れの１０時００分に東名静岡に到着しここで乗務員交代が行われた。
東名静岡を出たバスは東名清水(10:12)～東名富士(10:32)～東名裾野(10:53)～
東名御殿場(11:02)と経由しながら進み１１時８分に足柄ＳＡで
１０分間の開放休憩が取られた。
↑曇天の足柄ＳＡ
↑足柄ＳＡでは宿泊も出来る。足柄サービスエリア（ＮＥＸＣＯ中日本公式）
↑足柄ＳＡで開放休憩中の５２便
↑前ではしみずライナーも開放休憩中だった。
足柄ＳＡで開放休憩を終え再び雨の降りしきる高速を走り始め
東名足柄(11:21)～東名伊勢原(11:50)～東名厚木(11:54)～東名綾瀬(11:59)～
東名大和(12:09)～東名江田(12:19)～東名向ヶ丘(12:25)と経由し
首都高で事故渋滞につかまりながらノロノロと進み１３時７分に霞ヶ関ランプで
６時間にわたる高速ドライブを終え霞ヶ関で降車扱いの後４０分遅れの
１３時１８分に東京駅日本橋口に到着した。
↑東京駅日本橋口に到着した５２便
乗車してみ感じたのはこの便は市内停では時間が早いせいか乗車は少ないが
東名に入ってからドンドン乗ってくるといった印象だった。
東名高速線といっても便によりいろいろな需要があり、やはり乗車してみて
面白くこれからもいろいろな便に乗車してみてルポを上げてみたいと思う。
《補足》東名ハイウェイバス（ＪＲ東海バス公式）
東名ハイウェイバス（Wikipedia）