今日は、午後から冬の秋田空港へ行って見ました、さすが山の中雪が多いです、市内より直線的な道路(秋田たびライン)を通ると十数分で行くことが出来ます。
私の指定席は、何時もの・・駐車場、少し高台に位置していて空港全体が見渡せる絶好の場所です、今日は誰もいなく独り占め(寒くて誰もいないよ)、また、ここは午後の4時間で数倍も楽しめる秘密の場所です、わずかの時間で6種類の飛行機と晴れた日には夕日も綺麗なんですよ。
本当に快晴の時は、秋田の上空に差し掛かった所から着地に至り、そしてエプロンまでの数分間楽しめます、なお、西の空には飛行機雲、タイミングが良いと北と南へ向かうB747の交差が見られます。夕日に写る飛行機雲はすごいですよ。
寒くて少しの時間ですが、JALのA300RとANAのB737の2機が見られました。(もう寒くて帰る)
その外まだいれば、B767.MD87.CRJ200.MD90の4機種の離着陸が見られますが、又後日にします。
私の指定席は、何時もの・・駐車場、少し高台に位置していて空港全体が見渡せる絶好の場所です、今日は誰もいなく独り占め(寒くて誰もいないよ)、また、ここは午後の4時間で数倍も楽しめる秘密の場所です、わずかの時間で6種類の飛行機と晴れた日には夕日も綺麗なんですよ。
本当に快晴の時は、秋田の上空に差し掛かった所から着地に至り、そしてエプロンまでの数分間楽しめます、なお、西の空には飛行機雲、タイミングが良いと北と南へ向かうB747の交差が見られます。夕日に写る飛行機雲はすごいですよ。
寒くて少しの時間ですが、JALのA300RとANAのB737の2機が見られました。(もう寒くて帰る)
その外まだいれば、B767.MD87.CRJ200.MD90の4機種の離着陸が見られますが、又後日にします。
我が家のくるまは、R107MBの300SLです。(初代でなく3代目)現在、秋から春にかけてガレージ(普通の車庫)で冬眠中ですが春が待ち切れない状態で、寝ているのか起きて居るのか分からないです。天気が良いと暴れ回りたい見たいですが外は真冬日、雪、雪、雪だらけ、お前には屋根がねえだろうが、風邪ひくぞーおとなしく寝てろーてか。
春よ来い早く来い歩きはじめた・・・・ちゃんが(歌ってる場合か?)
私が、300SLにこだわるのは昔から直6気筒エンジンのフィーリングが好きで、初代300SLクーペガルウイングに憧れていましたが、名前だけでも同じで(冗談)そしてオープンカーが憧れでした、それに逆スラントノーズと直線的なラインが自分としては気に入ってます。
18年間も生産続けられて、350SL.450SL.380SL.420SL.500SL.560SLはⅤ8気筒エンジン、280SL.300SLだけが直6で種類は豊富ですが、実際乗って見ると18年間生産された重みが伝わります。
追記 1986式、ホイール(純正はスタトレ用)(ラジアルは92年以降に変更)、走行距離87000km、左H、多少キズがありますがかわいいですよ。
春よ来い早く来い歩きはじめた・・・・ちゃんが(歌ってる場合か?)
私が、300SLにこだわるのは昔から直6気筒エンジンのフィーリングが好きで、初代300SLクーペガルウイングに憧れていましたが、名前だけでも同じで(冗談)そしてオープンカーが憧れでした、それに逆スラントノーズと直線的なラインが自分としては気に入ってます。
18年間も生産続けられて、350SL.450SL.380SL.420SL.500SL.560SLはⅤ8気筒エンジン、280SL.300SLだけが直6で種類は豊富ですが、実際乗って見ると18年間生産された重みが伝わります。
追記 1986式、ホイール(純正はスタトレ用)(ラジアルは92年以降に変更)、走行距離87000km、左H、多少キズがありますがかわいいですよ。