遅まきながら「あけましておめでとうございます」。
っと言ってもワタクシの仕事自体は「年末始継続型」なので、
ここ１０数年「年が変わる正月の実感」ということが年々稀薄になっていて、
気が付いたら「齢をとる」という情緒のかけらもない新年を毎年迎えている次第であります。
またブログ自身の更新も月２回が良いところでレスも出来ずに、
読んで頂いている数少ない方々にも非常に申し訳なく思っています。
ご挨拶はその位にして、
年明け、やっと連休をもらえた１月１０，１１日と世間の三連休後という、
一人旅が大好きなワタクシにとって素晴らしいタイミングのなか、
ワタクシ自身のお疲れさん会を兼ねて、
「リベンジ」を果たしてきました！
そう、１１月のブログの「主目的」を果たしてきたのです。
まぁその前段として関西まで新幹線で行くのも芸がないということで…
「あずさ＆しなの」の在来線特急で関西入り！！（馬鹿）
「あずさ」なら新宿から行けるし…
まずは「１２時丁度のぉ～」あずさ１７号、
最近帰宅時間が深夜１時というのがここ２年恒常化しているので、
何か朝早く起きられない…昔ならどんな遅く帰っても「旅行」のためなら、
早起きして「関西」に早く着いて私鉄探訪…
だったんですが今はその「気力」がない…
まぁ今回は「癒やし」の旅だから良いとしましょう。
車両はＥ２５７系、登場した頃外観も平凡で変な塗装、
「詰まらん」車両と思っていましたが、
「スーパーあずさ」Ｅ３５１系よりもはっきり言って「アコモ」は上、
塗装は未だ気に入りませんが貫通車もマニアックな前面でなかなか良い車です。
これで「旧国鉄色」ならって言うのは夢？
「あずさ１７号」は甲府盆地へ、
そして再び山登り、積雪も車窓から見え始めてきました。
上手く撮れなかったけれど八ヶ岳、
前の日まで冬のスーパー低気圧がウソのように快晴！
今年はツキがあるかな！？
塩尻１４時３５分定時到着、
５２分発「しなの１６号」に乗り換えです。
「しなの１６号」…お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、
伝統の「大阪しなの」一往復のみしか存在しません。
実はこれもずっと乗ってみたかったのでとても嬉しいです。
木曽路もずっと積雪、快晴なので景色は最高！！
何回か「中央西線」乗っているはずで景色も堪能しているはずなのですが、
今日は特別良いような気がして…
南木曾や上松と通過していると日も暮れだし、名古屋から京都へ…
それにしても意外に名阪間の乗車率も良い！伝統を堅持している感があります。
京都到着。
終点大阪まで乗ろうかとも考えたのですが、
日本海乗車まで滞在時間一時間しかなく、
京都でゆっくりご飯を食べて、
日本海用のお酒も仕入れ、
ついでに駅撮りなども…
始発から「日本海」に乗りたい気もあったんですが…
それにしてもこのままで大阪着は１９時０４分、
中央本線廻りでも所要時間７時間４分で塩尻で２０分弱待ち合わせがあったから、
正味６時間４０分位で走破してしまいます！
これって往年の東海道本線１５１系「こたま」とたった１０分差！！
新幹線と比べては話にはなりませんが、
「在来線の進歩」も大したものです！
さあてまずは飯！
といっても別に烏丸方面に行くわけでもなく、
駅ビル「京都伊勢丹」でねぎ＆お好み焼き…（食べたかったんです）
本来の「メインカメラ」フジＧＡ６４５とエビスビア。
お好み焼き。（背景が散らかっていてスミマセン）
腹もふくれ酔っぱらったところで次は駅撮りでも少々、
１１３－５７００番台、湘南色。
１１３－７００は関東じゃ見られません。
ってもう関東も１１３系自体が虫の息だけれども…
４８５－３００国鉄色「雷鳥」、
そろそろこっちもヤバ目ですかねぇ…
さていよいよ「日本海３号」入線です！！
これから１５時間の「豊饒」なる旅へ！！
続きますがなるべく早くアップしたいなぁ…
こちらも午前様がふつうになってきて、ほんと切ない。
新宿まわり、大阪しなのなんて最高の行き方だ！さすがだね...
大阪しなの＞
中学時代の林間学校で、３８１の大阪しなので信州へ向かったのを思い出しました。最近東海車両の他社線への乗り入れが減って来ているようですが、大阪しなのは安泰っぽいですね～。
良い旅されたのが文字から分かりますよ 笑。続編楽しみに待ってます～。
その昔、名古屋から、さてどうやって東京に戻ろうか？ということで、西線普通+上りアルプスで新宿入りしたことがあったような...。あの時は鼻水が止まらなくて名古屋駅の薬局で鼻炎カプセルを買ったのを思い出しました。
雪景色の鉄道って、絵になりますねー。雪山歩きはよくしたけど、鉄道写真って、撮ったことないんです。今度行ってみようかな。
続き、はやく読みたいです！
そういやあ特急「東海」も廃止らしいですね。急行「東海」からの流れをくむ伝統の列車も、遂に風前のともし火とは。
確かにあんまり特急感のない車両で緊張感には欠けるけど、お茶とお弁当でも買ってガラガラの車内でのんびり車窓風景なんぞ味わってみたいもんですね。
＞ieさま
お仕事頑張ってねぇ！何だか一昨年位のワタクシを見ているようで…
まぁワタクシも仕事で「死にそう」なのは一昨年来変わらんのだけどね。
「頑張りすぎない」ってことがポイントかも？
それと金銭的なものも伴ってくるけど、
余暇には「好きなことをしまくる」ことで何とかこの２年やってきました。
近いのになかなか会えんね、またゆっくり…
＞Ｇｕ様
いつもコメントした頂いて有難うございます。
毎度遅レスで何とも申し訳ございません。
＜振り子特急数珠つなぎ
来京する際には是非お試しを…
あ、ちなみにＥ２５７は「振り子」ではないです。
ＪＲ－Ｅは「振り子」電車に対する費用対効果がないということなので開発止めちゃったそうですｗ
確かにＪＲ－Ｅの在来線で今後「振り子」必要とする特急って中央東線以外無いし…
実は東京から松本行くのって「あさま」＆「しなの」の方が早いのですよ。
取るに足らない詰まらない突っ込みですみません。
時間さえ許せば東京ー関西の移動方法って山のようにプランが思い浮かんで、
実際に先日の名古屋からの宇治山田経由や新潟廻り「きたぐに」で帰京とか…
まだまだ実行したいものもあります。
「能登」＋「しらさぎ」＋「アーバンライナー」や「大糸線」経由とかetc
今の「マルス」は超優秀だから難しい切符もあっという間に作って呉れるので、
「みどりの窓口」の窓口氏にはいつも迷惑をかけつつ感謝感謝です。
＞ちっとちゃん
しいませんねぇ亀レスで…
＜その昔、名古屋から、さてどうやって東京に戻ろうか？
大昔名古屋から近鉄で大阪に戻って「銀河５２号」（もう８２号だったか？）で帰った鉄研合宿やって、
顧問の「ハ○山」さんに呆れられたこともあったねぇ。
＜雪景色の鉄道って、絵になりますねー。雪山歩きはよくしたけど、鉄道写真って、撮ったことないんです。今度行ってみようかな
さぶいので軟弱なワタクシは駅撮りで良いですｗ
でも本当は「雪の石北」とか「特雪」とか…いいなぁ…
＞とく＠鉄菱会会長さま
すみません亀レスで…
「しなの」「西線」いいっすよ！
３８１系時代から「大阪しなの」いつかは…
と思いようやく実現しました！
本当に名阪間乗車率悪くないです。
次は大阪「ひだ」には是非！！
実は前身の急行「たかやま」には乗っているんですけどｗ
＜そういやあ特急「東海」も廃止らしいですね。
あれは「急行」だったからそこそこの需要があったのに（泣）。
「ながら」が存続していることでよしとしましょう…ってもう何年も乗っていない…
３４５Ｍ，３７５Ｍ時代は馬鹿みたいに乗ったのに（爆）
１８切符で「ふらっと」乗れなくなったのがワタクシ的な一員ですね。
それに混んでいる「ながら」で殺気立つぐらいなら早起きして昼間の東海道なり中央線なりを下った方が、
今のワタクシ的には合います。
＜お茶とお弁当でも買ってガラガラの車内でのんびり車窓風景なんぞ味わってみたいもんですね。
それが今のワタクシには「至福」のひとときです！
でも「お茶」でなくてビールかなぁ（笑）。
＜急行「東海」からの流れをくむ伝統の列車も、遂に風前のともし火とは。
「東海」っていう名前はもはや「ブランド」なんですから、
東海道の快速「アクティ」なんて横文字の名前なぞ止めて、
快速「東海」にせめて…
「東海」の名前が消えるのは寂しい一言ですね…