伝統の鶴丸 B737-800

本年、7月6日に新千歳空港で撮影した　伝統の鶴丸　B737-800　です

広島発　JL3403便　B737-846　JA319J機　　き裂の問題が発生して続報がないです

NGシリーズ　で、古い機体の機体部品にき裂が発見されたというのですが、日本の機体はき裂問題がないようです

古い機体にき裂が発見されたことは、短距離で離着陸が多い日本の機体もそのうち問題が生じるように思えます

ボーイングとしては、き裂問題が広がる前に、対策を立てて実行するのだと思います

名古屋行き　JL3110便　同一機体の便　　機体と主翼の繋ぎ目あたりの部品が問題らしいです

古い機体にき裂を見つけたということですから、新しい機体も同じ材質・設計の部品を使っていたらそのうちき裂が…

となってしまいますよね、部品交換をしてもそれは一時的な措置で、部品形状や材質が改修されていないといけないです

福岡発　JL3513便　B737-846　JA350J機　　最近の機体は、同じシリーズでも微妙に改修されていたりするので…どうなんでしょうね

MAX　も　操縦ソフトの設計ミスでケチを付けていますし、現役主力の　NG　も部品交換となると、B737　見通しが暗いです

ボーイングは、新世代の小型旅客機、開発するしかないんでしょうかね…クラシックシリーズ　から結構弄り回していますものねえ…

広島行き　JL3406便　同一機体の便　　B737　は、メッサーシュミットBf109　の生産機数を抜くと思っていたのですが…

なんだか怪しくなってきましたねえ…主翼や垂直尾翼が大型化しているので、それに合わせて機体の構造強度も高めないといけないのですが

知らない間に見落としが有ったりしたのですかねえ…人間のやることですから想定外の現象が有ったとかも…心配ですね