それ行け！ナンバーフォーテーン！！

4月の開幕戦はまだまだ先ですが
出来る準備はコツコツと…
真っさらになったボンネット用のカーナンバーを作ります。
カーナンバーは白地に黒文字が原則。
本当は書体にも規定があるのですが
極端に視認性が悪くなければ
少々違っていても指摘される事はありません。
サイズの規定はおおよそ縦横50センチ。
今までは少し当たり前過ぎで無機質っぽかったので
今回から書体を変えてみようと思いました。
Wordで色々と出してみてどっしり感のある書体に。
どうでしょう？
この番号は快走出来るかな…（*＾＾）

2008、1000ccカップシリーズ暫定スケジュール

帰宅すると一通の茶封筒。
1000ccカップアソシエーションからの
2008年入会の御案内と暫定スケジュールのお知らせです。
いよいよ2008年シーズンが動き出します。
（以下暫定スケジュール）

第1戦　4月8日　SUGO
第2戦　5月4日　もてぎ　耐久
第3戦　5月25日　筑波
第4戦　6月14日　富士
スペシャルステージ　7月19日～21日　十勝　耐久
第5戦　8月10日　筑波
第6戦　9月7日　仙台　耐久
第7戦　10月5日　筑波
最終戦　11月9日　SUGO　耐久

何と言っても目玉は富士ラウンド。
土曜のワンデーのようですがスーパー耐久のサポートですし
これは凄く楽しみです。
仙台での耐久も初めてですね。
真夏の筑波耐久が無くなったのは少し寂しい気もしますが・・・

それからJMRC東北ヴィッツシリーズの予定なども
追々発表されると思いますので
そちらの方も視野に入れながら、
今シーズンの参加イベントを考えて行きたいと思っております。
さ～て何戦出れるかなぁ～

とりあえず終了～

一ヶ月ぶりにバンパーが付きました。
まだリップスポイラーと
右ライトのアイラインが付いていませんが
一旦ここで作業を終える事にします。
残りは暖かくなってからって事で。
やれやれ長い道のりでした（*＾＾）
塗装代をケチる為、全て同色の板金不要部品を集める。
これってけっこうな手間隙です。

さて、二ヶ月ぶりに自走して行き
ガソリンを満タンにして洗車をしました。
今週末にはメンテガレージさんに預けて
肝心の《中身》の方の修理に入ります。

ボンネット、フェンダー、バンパーにステッカーが一枚もないので
正面から見ると、まるでノーマル車ですね。

ピットワーク

車イジリの前に完全に逝ってしまったバッテリーを交換。
春までとうぶんメンテガレージさんに預けるので
交換しとかないと迷惑掛けますし。
これもまたネットで安く買いました。
ピットワークってニッサンの純正？
でもチームインパルがトヨタエンジンだったりする時代ですから
問題ないでしょう（*＾＾）

祝成人

今日も寒いですが風も止み朝から車イジリです。
絶対今日中に作業を終わらせます！！
と強い意志で望んでおります！！
でないと、寒くてくじけそう（笑）

最後はバンパー

今日も不健康報告から（苦笑）
少しは食欲が出て来ました。
でも食べた後が、胃もたれで辛い…(≧ω≦)

さ～て、オークションで買ったヴィッツのバンパーが届きました。
最初は破けた部分を修理して使おうと思ってましたが
同色の出物があったので
取り替える事にしました。
この方が手っ取り早いし綺麗だし。
結局、フロント部分は殆ど取り替える事になりました。
今週末には終わらしたいです…
と、去年暮れから言ってます（笑）
やっぱり体調次第かな？（´▽｀）

メリークリスマス！

今日の作業で何とかボンネットとフェンダーが付きました。
でも各パーツはやっぱりきちんとは収まりません。
元が歪んでいるからしょうがない…と諦めました…
今年のSUGOのダメージより
去年の仙台のダメージの方が響いている感じです。
コンクリートウォールにドカン！ですもん…

さて今日はクリスマスイブですね。
貴方は家族と？恋人と？
楽しいクリスマスイブをお過し下さいませ（=∩＿∩=）

四苦八苦

フレームの修理は何とか完了（´▽｀）
その後ボンネットの取り付け作業。
でもヒンジが曲がってて位置合わせに四苦八苦…
グシャグシャの事故車を治すプロの板金屋さんって
ホント凄いですね～（*＾＾）

大きなかぶ

うんとこしょ！どっこいしょ！！
それでもフレームは戻りません。
うんとこしょ！どっこいしょ！！
童話《大きなかぶ》の調子でお願いします（≧▽≦）

着手！

ようやく14号車の修理に着手しました(^-^;
でも朝から雪でテンション↓です…
とりあえずここまでバラしたところで本日の作業は終了です。
年末までには形にしたいのですが（´▽｀）

1000ccCUP第9戦SUGO100キロ耐久レースレポートパート3

一気に2台にパスされて10位まで転落した14号車…

ところが！！
続くレインボーコーナーで19号車がミス。
スピードが鈍ったところをバックストレートで難無くパス！
同じ周の最終コーナー
今度は20号車がバランスを崩し失速！！
ホームストレートでこれもパスして再び8位に返り咲きます。
こんな事ってあるんですね～（*＾＾）

結局ドライバーチェンジでピットインする12周目まで
ポジションを守りきり
BドライバーのSEKI‐Rさんにステアリングを託します。

ピットロードは60キロの速度制限。
オーバーしないように気を付けながら11番ピットへ…
車を止めてエンジンを切り
ハーネスを外して車の外へ飛び出します！

今回はシートを下げる必要があるドライバーチェンジでしたが
決勝前の繰り返し練習が好をそうしてミスもなくスムーズ。
20秒も掛からない短いタイムでピットアウトする事が出来ました。
この段階で瞬間最高順位7位までポジションアップです。

ここからはBドライバー、SEKI‐Rさんの仕事。
予選でだいぶ車にも慣れたようでコース復帰して
4周目にはベストタイムの2分フラットを記録。
しかし、この後ぽつぽつと雨が落ち始め
コースは次第にウェットコンディションに…
初レース、初ヴィッツ、初SUGOで、更に雨。
SEKI‐R君には試練の連続になってしまいました。
しかし何度もスピンしながらも最後まで車をコントロール。
順位は下げてしまいましたが
14周を無事走り切りチェッカー！！（≧▽≦）

最終結果は出走16台、完走14台
トップから1ラップ遅れのトータル26周、13位と言う成績でした。

今回のレース、順位こそ奮いませんでしたが
万全ではないマシンで二人のドライバーが
それぞれ出来る限りの力を出し切る事が出来
ワタクシ的には、とても満足出来る結果だったと思っております。

最後になりましたが…
今回ペアを組んで下さいましたSEKI‐R君。
メカニックを勤めて下さったサンデーメカさん
しのりんさん、米沢のマー坊さん。
それから応援して頂きました沢山の方々。
お世話になりましたエントラント、オーナガイザーの皆様。
本当にありがとうございました。

さて今回のSUGOで2007年のワタクシの参加予定レースは全て終了。
参加したレース8戦で全て完走。
並びに自走での帰宅を果たす事が出来ました。
今年も入賞は出来ず終いでしたが
楽しく一年間を過ごす事が出来ました。
合わせて御礼申し上げます。
ありがとうございました。
来年こそは入賞をと
今から秘策？を巡らしているワタクシでございます。

1000ccCUP第9戦SUGO100キロ耐久レースレポートパート2

さて、いよいよ決勝のスタートです！
スタートドライバーはワタクシ。
フォーメーションラップ中は一生懸命ウェイビング。
特にリアタイヤに熱が入るように意識します。
路面温度も低いですし
スタート直後にスピン、コースアウトなんて事は避けたいです。
一周のフォーメーションが終了して10番グリッドへ…

シグナルタワー《5秒前》ボードの後
レッドフラッシュ！ブラックアウト！
16台のマシンが一斉にスタートです！
左前輪のジャダーが多かったものの
スタートはバッチリ決まって一つ前のグリッドの19号車をパス！
更に一つ前の8号車も1コーナー手前で抜いてしまいます（≧▽≦）
1コーナー出口で77号車がスピン、コースアウト！
8号車には3コーナーで抜きかえされてしまいますが
8番手でオープニングラップを終了。上々の滑り出しです。

序盤は先頭集団に食らい付き
グリーンの31号車のテールを脅かします！
が…しかし先頭集団とのスピード差は歴然。
隊列が一本になってきた3周目辺りから
じりじりと引き離されて行きます。
逆に後方から20号車、19号車が迫って来て
14号車を頭に3台の第二集団が出来上がり～
6周目辺りからは20号車に攻め立てられる展開に…

20号車は最終コーナーと上りのホームストレートが速く
スリップから抜け出て1コーナーでインに並びかけられます。
でもマナーの素晴らしい20号車のドライバーさん（≧▽≦）
アウト側のワタクシに被せる事もなくイン側を小回り。
なので2コーナー立ち上がりではワタクシが前に。
こんな調子のバトルを数周に渡り繰り返します。

しかし、とうとう9周目には3コーナーで前に出られ9位に後退…
続くヘアピンでは19号車にもインから抜かれて10位。
「今まで押さえこんじゃってゴメンね～先行っちゃって～」
みたいな（笑）

ここに来て一気に二つもポジションを下げてしまった14号車。
気になるこの後の展開は！？
パート3に続きます～（*＾＾）

1000ccCUP第9戦SUGO100キロ耐久レースレポート

新しい機械の搬入＆試運転。
頭の中がパニクって「ヒバリが飛んでいる」ワタクシです。
（*´▽｀*）
その上何だか風邪ひいたっぽくて喉が痛い。
でも休んでる暇はありません。
休みはレースのある週末にとって置かねば！（笑）

さて、お待たせしましたレースレポート。
先にお伝えしていますが土曜日の午後の練習中にクラッシュ。
Bドライバーさんに怪我も無く
また幸いにもフレームにはダメージが及んでいませんでした。
ただ右側のヘッドライトが
レンズ、反射板とも壊れてしまったのが痛かった…
メカニックのしのりんさんにトヨタ宮城共販まで走ってもらい
残りの人員で修復作業。
修復には周りの多くのエントラントさんに
板金工具を貸して頂いたり
お手伝いやらアドバイスを頂き大変感謝しております。
遠巻きのギャラリーも加わり一事は14号車の周りは人だかりに（笑）
前日受け付け時に「クラッシュしてしまいました…」と話したところ
オーナガイザーである奥州バイシックの
技術委員長さんまでもが心配してピットに来て下さいました。
皆様、色々と本当にありがとうございました。m(__)m

さてさて先ずは予選レポートから…
今回も筑波耐久と同じくワタクシが最初にタイムアタックします。
決勝でもワタクシ→SEKI‐R君の順番の予定なので
ドライバーチェンジの練習もやってしまおうとの作戦です。
それから少しでも車に慣れて頂く為に
ワタクシが10分、SEKI‐R君が20分の時間配分としました。
気温が低く、特にリアタイヤのグリップ感がなく
慎重にアタック開始です。
が…また慎重になり過ぎる悪い癖。
10分過ぎてもサインボードは59秒台のタイム表示…
これは幾ら何でも少し遅すぎ（゜_゜；）
気合いを入れてタイム更新して残り17分でピットイン。
あとはBドライバーのSEKI‐R君にステアリングを託します。
昨日の今日ですから、最初はかなり慎重なドライブ。
でも後半は徐々にタイムを上げて
2分06秒台に入ったところでチェッカー。
ワタクシのタイムがトップから3．5秒落ちの1分56秒7。
10番手で予選を終了しました。

最近全く練習していないSUGO、デフ不調、それから燃料多めですから
ワタクシ的にはマズマズのタイムだったと思います（*＾＾）
てな感じでありまして予選が終わり、いよいよ決勝！！
ですが、長くなってしまいましたので
決勝の模様はパート2に続きます（お約束）

練習日終了・・・

午前中ワタクシが2本走行。
昼前に東京からBドライバー御一行さんが合流。
久しぶりの再会です。
奥様方お子様方でピットは賑やか。

が、午後からのBドラさんの走行中。
3コーナーで「イン巻き」
タイヤバリアにクラッシュしてしまいました。
何とか修復出来たのですが
Bドラさんはホトンド走行出来ずじまい・・・・
ヴィッツ初走行の新人さんを起用したのは
ワタクシですから彼を攻めることは出来ませんし。

不安が残る日曜日になりますが
決勝のチェッカーは受けたいです・・・・

しかし・・・この画像何故か見慣れた気が（笑）

第9戦SUGOへ…

いよいよ明日から今シーズン東北での最後のレースとなる
第9戦のSUGOラウンドが始まります。
明日土曜日は練習走行。
日曜日に予選と決勝が行われるワンデーイベントです。
筑波でダメージを負った右リヤフェンダー。
内側からたたき出して
接触した相手の車のタイヤ跡を綺麗に拭き取り
塗装の剥がれはタッチアップ。
何とか見苦しくない程度にまで、でっちあげました（笑）
問題は駆動系の異音…
メンテナンスガレージさんに診てもらったところ
どうやらデフと判明。
でも時間的に開けてバラして部品を頼んで組み直すのは無理。
土曜日まで掛かってしまいそうなので諦めました。
またダマしダマし走る事に…（´▽｀）
もっと早く預けられたら良かったのですが
代車が無かったりと延び延びになってしまいました。
やっぱり普段の脚にするセカンドカーとか
考えないと行けないですね…
これも来シーズンに向けての課題です（>_<"）