東京駅八重洲一丁目東地区市街地再開発事業の進捗状況 ２０２４年３月１４日

東京駅前八重洲一丁目東地区市街地再開発事業：工事進捗率４０％　２０２４年３月１４日
東京建物株式会社が中心となって八重洲通りの北側のエリアで進められている「東京駅前八重洲一丁目東地区市街地再開発事業」です。敷地全体をＡ、Ｂ地区の二つに分割し、Ｂ地区には事務所、店舗、住宅、医療施設などからなる地下４階地上５４階建て延べ約２２万４０００㎡の複合施設を計画しています。高さは約２５０メートルとなっています。予定工期は１丁目東地区が２０１９－２０２３年度です。

本事業は、東京圏の国家戦略特別区域の特定事業として、東京都の都市計画審議会による審議、国家戦略特別区域会議の同意を経て、内閣総理大臣による認定を受けるべく手続きが進められています。

東京駅前八重洲１丁目東地区第１種市街地再開発事業の概要
外濠通りと八重洲通りが合流している「八重洲中央口交差点」の北東側に広がっている区画であり、東京建物ビルや八重洲センタービルなどが建っている場所です。八重洲１－６～８、９の一部、約１．４ヘクタールが対象地となります。

Ａ地区～再開発施設には事務所、店舗、宿泊施設等を設け、規模は地下３階地上１１階建て延べ約１万２０００㎡。２棟で総延べ約２３万６０００㎡を想定しています。敷地面積は約１万１９００㎡。
Ｂ地区～国際交流・情報発信を促進させる「カンファレンスセンター」、国際水準の医療サービスを提供する「国際医療施設」を導入し、国際競争競争力を高める考えです。

また約３０００㎡の帰宅困難者受け入れスペース、高効率で自立性の高いエネルギーシステムの導入など防災機能の強化も図ります。都市計画コンサルタントと事業コンサルタントは日本設計。東京建物のほか、大成建設、大林組が事業協力者として参画しています。

本事業の整備方針・主な特徴
１．東京駅前の交通結節機能の強化
　①国際空港や地方都市を結ぶ大規模バスターミナルの整備
　②東京駅と周辺市街地等を結ぶ、地上・地下の歩行者ネットワークの整備
２．国際競争力を高める都市機能の導入
　①日本橋のライフサイエンスビジネス拠点と連携した交流施設等の整備
　②高度医療施設と連携した初期医療施設の整備
　③エリアマネジメントの実施によるまちの魅力・活力の向上
３．防災対応力強化と環境負荷低減
　①地区間連携による災害時支援機能の強化
　②エネルギーネットワークの構築等による環境負荷低減

これまでの経緯
平成１２年７月 東京駅前地区再生推進懇談会 (中央区主催)
平成１３年４月 日本橋東京駅前地区協議会 (中央区主催)
平成１５年７月 八重洲一丁目地区協議会ワーキング (地元関係者有志主催)
平成１７年５月 まちづくり勉強会 (中央区主催)
平成１９年５月 八重洲一丁目地区地元再生研究委員会 (地元関係者有志主催)
平成２０年６月 「東京駅前地区八重洲一丁目東地区市街地再開発準備組合」設立
平成２７年３月 都市計画の手続き開始


外観イメージ※東京駅八重洲中央口方面から望む


A地区・B地区外観イメージ※東京駅八重洲中央口方面から望む

東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業施設建築物等新築工事
地名地番　京都中央区八重洲１－３００ほか
住居表示　東京都中央区八重洲　
主要用途　事務所、飲食店、観覧場(劇場)、集会場、診療所、共同住宅、駐車場（自動車車庫）
工事種別　新築
構造　鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
基礎　杭基礎
階数　地上５１階・地下４階建て
延床面積　２２５０６３．２４ ㎡
建築面積　８３８８．５㎡
敷地面積　１０６０４．２５㎡
着工　２０２１年１０月１日
完成　２０２５年７月３１日

プレスリリース：東京土地建物株式会社発表の報道資料　２０２０年７月１日
「東京駅前八重洲一丁目東B地区市街地再開発事業」権利変換計画認可について




南東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の南東角の交差点前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地南側を通っている「八重洲通り」を撮影しました。




南東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の南東角の交差点前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地東側を通っている「中央区道４３３号線」を撮影しました。




南東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の南東角の交差点前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群の低層棟部分を撮影しました。




南東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の南東角の交差点前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群の高層棟部分を撮影しました。




昨年２０２３年９月１３日の工事用タワークレーンから鉄骨が落下した事故から４か月経過した２０２４年１月１６日に工事が再開されています。高層棟や低層棟部分の鉄骨が新たに積みあがって更に高さが高くなっていました。




南東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の南東角の交差点前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群の高層棟部分を撮影しました。




南側から、八重洲一丁目地区と二丁目地区の間を東西方向に通っている「八重洲通り」の歩道内から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群の低層棟を撮影しました。




南側から、八重洲一丁目地区と二丁目地区の間を東西方向に通っている「八重洲通り」の歩道内から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群の高層棟を撮影しました。




南西側から、八重洲一丁目地区と二丁目地区の間を東西方向に通っている「八重洲通り」の歩道内から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群の低層棟を撮影しました。




南西側から、八重洲一丁目地区と二丁目地区の間を東西方向に通っている「八重洲通り」の歩道内から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群の高層棟を撮影しました。




南側から、八重洲一丁目地区と二丁目地区の間を東西方向に通っている「八重洲通り」の歩道内から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画を撮影しました。




八重洲一丁目地区内を南北方向に通っている「中央区道４３３号線」の歩道を、北側へ向かって歩いていきます。




「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地東側を通っている「中央区道４３３号線」の歩道を北側へ向かって歩いていくと、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の北東角の交差点前にやってきました。




南東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の北東角の交差点前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地北側を通っている「日本橋さくら通り」を撮影しました。




北東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の北東角の交差点前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地北側を通っている「日本橋さくら通り」を撮影しました。




北東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の北東角の交差点前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地東側を通っている「中央区道４３３号線」を撮影しました。




北東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の北東角の交差点前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群の低層階部分を撮影しました。




北東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地の北東角の交差点前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群を見上げて撮影しました。




北側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地北側を通っている「日本橋さくら通り」の歩道内から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群の低層階部分を撮影しました。




北側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地北側を通っている「日本橋さくら通り」の歩道内から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの鉄骨群を見上げて撮影しました。




北東側から、「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の再開発工事区画の敷地北側を通っている「日本橋さくら通り」の歩道内から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」敷地内の低層棟を撮影しました。




北東側から、丸の内一丁目地区内に建っている「新鉄鋼ビルディング・サービスアパートメント棟」の敷地内からＪＲ東京駅の八重洲口前を南北方向に通っている「外堀通り」を撮影しました。




北西側から、丸の内一丁目地区内に建っている「新鉄鋼ビルディング・サービスアパートメント棟」の敷地前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの全景を撮影しました。




北西側から、丸の内一丁目地区内に建っている「新鉄鋼ビルディング・サービスアパートメント棟」の敷地前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルの低層階部分を撮影しました。




北西側から、丸の内一丁目地区内に建っている「新鉄鋼ビルディング・サービスアパートメント棟」の敷地前から「東京駅前八重洲一丁目東Ｂ地区」の高層オフィスビルを見上げて撮影しました。



東京駅前八重洲一丁目東地区市街地再開発事業の再開発工事区画の地図です。