１０月の赤坂インターシティＡＩＲ：敷地北側とオフィス入口（六本木通り）周辺 ＰＡＲＴ２

赤坂インターシティＡＩＲの敷地北側を通っている歩道を西側（六本木通り側）へ向かって歩いていきます。




土曜日の朝早い時間帯だったので、緑地帯内は人の気配は全くありませんでした。




高層オフィス棟の敷地北側のオフィス入り口を撮影しました。




敷地北側の歩道を西側（六本木通り側）へ向かって歩いていきます。




歩道に設置されている大石には、「赤坂インターシティＡＩＲ」の名板が刻まれていました。




赤坂インターシティＡＩＲの敷地北側に広がっている、港区の赤坂一丁目地区のオフィスビル街を撮影しました。東京都心部の中で有数の規模のオフィスビル街が広がっています。




敷地北側の歩道を西側へ向かって歩いていくと、前方に「六本木通り」が見えて来ました。




高層オフィス棟の敷地の北西側（溜池交差点側）の一角には、半地下構造の吹き抜け空間（サンクンガーデン）が整備されていました。工事期間中にこんなものがあったとは、まったく気がつかなかったですね。




六本木通りに面した高層オフィス棟のオフィス正面入り口前にやってきました。ここが、赤坂インターシティＡＩＲの敷地内の正面玄関となっています。




敷地北側の道路が六本木通り（東京都道４１２号霞が関渋谷線に合流している交差点の全景を撮影しました。六本木通りも車の交通量は非常に少なかったです。




上記の交差点前から振り返って、赤坂インターシティＡＩＲの敷地北側を通っている歩道を撮影しました。




敷地の北西角のサンクンガーデンに下りることができる階段を見下ろして撮影しました。




サンクンガーデン内の地下１階フロアにも、オフィス入り口が設置されていました。




土曜日は高層オフィス棟内は無人状態なのか、オフィス入り口の周辺も人通りは全くありませんでした。




これから、赤坂インターシティＡＩＲの敷地西側を通っている六本木通りの歩道を歩いていきます。




赤坂インターシティＡＩＲの再開発工事以前のこの歩道ですが、道幅が２メートル位しかありませんでした。再開発工事によって、歩道が実質的に倍以上の幅に拡幅されていますね。




振り返って、東京地下鉄南北線と銀座線の溜池山王駅が設置されている「溜池交差点」を撮影しました。

１０月の赤坂インターシティＡＩＲ：敷地北側とオフィス入口（六本木通り）周辺 ＰＡＲＴ１

赤坂インターシティＡＩＲの敷地北側を通っている道路前にやってきました。道路前から、赤坂インターシティＡＩＲ内の緑地帯を見渡して撮影しました。




北東側から、赤坂インターシティＡＩＲの敷地内を見渡して撮影しました。手前側には「インターシティガーデン」の緑地帯が広がっていて、奥側（西側）に高層オフィス棟が建っているのが見えます。




北東側から、赤坂インターシティＡＩＲの敷地北側を通っている道路の全景を撮影しました。再開発工事と並行して、この道路も新しく整備され直されています。




北東側から、赤坂インターシティＡＩＲの高層オフィス棟の低層階部分を撮影しました。




北東側から、高層オフィス棟を見上げて撮影しました。赤坂地区においては最も高さが高く、２００メートルとなっています。赤坂地区も東京駅周辺のように高層化が進んでいくのでしょうか。




北東側から、再開発区画の緑地帯地下に整備されている駐車場入口の全景を撮影しました。




敷地北側に整備されている歩道を歩いていきます。周辺は、赤坂一丁目地区のオフィスビル街の町並みが広がっています。




北側から、地下駐車場の入口の全景を撮影しました。緑地帯内に分散して建っている商業施設棟の建物と一体化されている構造となっています。




高層オフィス棟の敷地北側に整備されている歩道を見渡して撮影しました。街路樹の木々が多く植えられていました。




高層オフィス棟の敷地西側には、六本木通りの道路が通っています。後程、六本木通り沿いへ向かっていきます。




北側から、赤坂インターシティＡＩＲの敷地内の緑地帯を撮影しました。




北西側から、緑地帯の全景を撮影しました。




赤坂一丁目地区のオフィスビル街の中へ少し寄り道していきます。土曜日の朝早い時間帯だったので、オフィスビル街の中は人の気配はありませんでした。




赤坂一丁目地区のオフィスビル街の中から、高層オフィス棟の低層階部分を撮影しました。




同じ場所から、高層オフィス棟を見上げて撮影しました。