フィッシングショー大阪 2011

大阪で開催された、フィッシングショー大阪　を見学してきました。

業者日の金曜日に行ったので、とても空いていて楽でした。



全体的には、ちょっと縮小傾向かな・・・という感じです。

話を聞いたら、名古屋でもボートとバスのみの展示会があるらしく、そちらにのみ出展するメーカーもあるとかで。

やっぱり、気になるのはベイトリールかな。





ピュアフィッシングです。

こんなステキなものが出るようで・・・！




レボシリーズですが、スプール径をφ33に落とし、樹脂ボディを採用して軽量化。

未だ見たことのないハイスピードぶり。







ボディーサイズも、わずかに小振りになっているようです。






箱の中で展示されていたこちらは、シャロースプールが付いていました。




説明書きです。







話を聞くと、スプールはコンプリートではなく、パーツ単体での発売だとか。

MAGブレーキモデルと、遠心ブレーキ（IVCB）モデルが販売されるようです。

MAGブレーキモデルは６月の予定で、IVCBモデルは８月だとのこと。




５０００シリーズも、ありました。













どういうわけか、参考出品でしたが。


そして、ZX IVCB や、2500Cなどの丸型リールが、すべて廃盤とのこと・・・・。

残念です。





2501Cは、何とかもう１回作って欲しいなぁ。

あるいは、1000個ロットでオリジナルでもやってしまおうか。（笑）





新商品もそうですが、一番の収穫は、以前お世話になった某つり具店勤務の方が、ピュアフィッシングに就職していて、新モデルを熱く語っていました。

そして、その方にプロダクトマネージャーさんを紹介してもらい、名刺交換。

色々なお話しをして、今後が楽しみになりました。

自作マニア その１

久しぶりの更新になってしまいました。

さすがに川が禁漁となると、釣りのネタも無いですし・・・・。


最近、野良屋師匠にいろいろとお世話になっています。

今日のネタは、初めての自作。

野良屋師匠の監修のもと、スプーンを作ってみました。





とりあえず、２つほど作りました。

仕事の合間に、トントントントン・・・・・、という感じで。



なかなか良い感じで出来ました。




ぶら下がっている大きい方は、５センチで、５ｇ。

1.0mm板厚の、真鍮板から作っています。

手元にあった、適当なフックを付けてみましたが、このサイズにしてはちょっと薄めかな。






小さい方は３センチくらいですが、こちらだとちょうどよい厚みです。





けっこう簡単にできるもんですね。

さすが野良屋師匠。



すぐにでも投げてアクションなどを見てみたいところです。




今後の課題は、綺麗なハンマートーンを付けることと、綺麗に作れる道具を作ることかな。




来シーズンは、自作のスプーンで岩魚を狙いたいですね！！

シェルも良いけど、金属も楽しいぞ！！！

フィッシングショー大阪 ２０１０

インテックス大阪にて、先日開催されていたフィッシングショー大阪を見学してきました。

ベイトリールで面白いものがないか、それがメインだったので、リールメーカー中心に見てみました。



大口径化した、2600C IAR　です。
試作っぽさが満載ですが、今回の中で一番興味深い出展でした。



オレンジ色の部品が、すべてアルミ部品です。




スプールは、やっぱり黒が良いなぁ・・・。




2600C IAR　ですが、できれば、2601C、良くをいえば2501C IAR　を商品化して欲しいぞ！！！




ドラグホイール、ハンドル、ノブあたりは、従来の製品で良いです。
ちょっとらしくないような気がしますので。




クラッチの右側には、どういう訳か小さな突起が出ています。
フレームを案内に擦っているような感じですが、なんのためだろうか？？




ブレーキは、従来の2ポイントですが、外側にあった円筒形の部品が、スプールの内側にすっぽり入るように設計されています。








2600Cのエリートと同じく、コグホイールが軸にEリングで固定されています。

スプールの幅が大きくなっていますので、スプール重量が大きくなってしまわないか気になります。


やはり、ぜひとも2501C　で、この仕様を販売して欲しいです！！





続いては、4000番、6000番の参考出品ですが、とりあえず写真だけにします。












次は、レボの新しいブレーキ部品の写真です。

扇状のシャッターで磁石を隠したり、露出させたりして磁力を調整していましたが、やはりそれだけでは足りないということを認識しているのか、3ヶの露出しっぱなしの磁石を、同一面上に配置しています。


私としては、従来のSXシリーズで採用していたような、露出した磁石を前後に動かすような方法にして欲しかったです。
その方が、磁石の厚みなどの変更により、ブレーキ力を簡単に変えることが出来ますので・・・。








上の写真が、ブレーキ力の最も弱い状態で、下が最も強い状態です。






シマノの新製品です。

アルデバランの廉価版です。
作りはまったくアルデバランと同じですが、価格が25000円ということで、かなりコストパフォーマンスが高いと言えます。
色などは、昨年出されたスコーピオンXTの1500番と統一しています。

ざっと見たところ、アルデバランとの違いは
１）本体の材質が、おそらくアルミダイカスト製になっていると思われる。
２）ギヤ比が、アルデバランの２つの中間で、１種類のみ。
３）スタードラグが、1500番と同じく、インジェクションの樹脂製になっている。

そのうち購入してみて、スプールの互換性、ギヤの互換性など調べてみたいですね。

重くなっているけれど、それでも200gを切っているので、かなり使えそうです。














そして、昨年出たスコーピオンXT 1500番のさらに廉価版のリールです。
どこが安く作られているか分かりませんが、触った感じスコーピオンとの違いをあまり感じません。








気になるベイトリールは、ざっとこんな感じでした。


リョウガの1000番も気になりましたが、ダイワ製なので紹介しません・・・。

フィッシングショー大阪２００９ （次はシマノ）

シマノからは、アルデバランという比較的小さなベイトリールが出ます。

デザインに関しては、従来通りというか、シマノっぽいというか。
ただ、少しエッヂのきいたデザインになったかな、そして、使っても良いかな・・・という感じです。



こんなデザインです。






正面から見たところです。



スコーピオン1000の後継（上位）機種ということで、並べてみました。



スプール径が小さくなり、そしてそれ以上に設計で低くしたいと言うことでしょう、とても薄くなっています。
ハンドル側については、ギヤ径の大型化があり、反するように大きくなっています。
まあ、パーミングには影響ないので、問題ないですが。

こうなると、へたに低いリールシートよりは、FUJIの普通のベイト用のグリップが、マタギのグリップでも何ら問題ないですね。





とにかく早く使ってみたいものです。

右左のハンドルもありますが、ギヤ比も5.8：１と、7.0：１があります。
スプール径が32mmということで、より小さいルアーのキャストがしやすそうです。

巻き上げが70cmとかなり稼げているので、渓流でのアップストリームでも問題無さそうです。


7gを切るようなスプールを作ってみたいですね。
溝深さは1.5mmくらいにでもしてみますか・・・！！
早く届かないかなぁ・・・・。

シマノのHPでも、紹介されていますね。



スプールと、ハンドルを軽量化することで、重量140gを切るところまでいけるんじゃないかなぁ・・・。
いやー、楽しみ楽しみ。

フィッシングショー大阪２００９ （ピュアフィッシング、最後）

最後は、5501Cです。
だいぶ前から、ピュアのHPには掲載されていました。



以前発売された、（ピンク色っぽい）赤の5501Cよりは、落ち着いたカラーでいいですね。

本流で、でっかいミノーでも泳がせるのに使ってみたいですね。

海で、メタルジグをブチ投げるのも、おもしろいかもしれません。

いやいや、春先に３色くらいのレッドコアを巻いて、中禅寺湖をひっぱるのも良いかな・・・！！

まずは、銀山湖でキャスティングに使うべきか・・・？？




2500シリーズよりも、価格が手ごろなのが嬉しいです。





いくつ、新しくABUを購入しなければならないんだろうか・・・。
恐ろしいです。

フィッシングショー大阪２００９ （まだまだピュアフィッシングです）

続いて、PFLUEGER（フルーガー）ブランドです。





まあ、どう見てもRevoの兄弟機種であり、Revoシリーズの販売量を何とか増やそうとしたいがための、作戦としか見えませんでした。
でも、なかなか新しい機能などにも挑戦していて、興味深いです。




クラッチボタンは、滑り止めっぽくなっていて、良い感じですね。
良く見たら、スプールがＶ型だけど、意味があるのだろうか。
現場ではあまり気にしませんでしたが・・・。





ギヤ比も、速いの遅いの、両方ありますね。






Revo・・・じゃなかった、PFLUEGERのフタを開けたところです。
ブレーキシステムが変わっていました。

遠心ブレーキ（中心付近のオレンジ色の部品）は、バネで引っぱっているようで、
回転数が落ちて遠心力が弱まると、完全にオフになるらしいです。
そこからは、ディスク全体できかせるマグネットブレーキのみになるようです。

マグネットブレーキは、ダイヤルで外部から調整するところはRevoと全く同じですが、
UltraMAGなどと同じように、磁石が直進式になっていて、シャッターなど無いです。


ということは・・・・
Revoに移植して、磁石を厚いものなどに変更すれば、
浅溝のスプールに変更しても外部のダイヤルのみでブレーキが調整できる
ということになりますね！！




ピンぼけですが、スプールです。
ディスクがネジで固定されているようですが、分解してみたいところですね。


マグネットブレーキの部品は、使えそうな気がします。




おおもとのRevoも展示してありましたが、
金ぴかの機種と、虹色光沢塗装みたいな変なものしか無く、
興味がひけてしまいましたのでまったく写真撮りませんでした。

完全に中学生向けのモデルのようです。



あと、Revoあたりで必死に説明していた若い社員（テスター？）は、
しきりに『バック・クラッシュが軽減されます！！』と吐露しておりました。
今週末の国際釣り博に行かれる方、要チェックです。（笑）
（違う担当になるかな・・？）


まだまだ続きます。

フィッシングショー大阪２００９ （続IVCB）

IVCBのソルトウォーター仕様です。



ご覧のとおり、色遣いが青に変わっています。
内容的には、ギヤが真鍮製かと・・・。
その他、細かいところもステンレス製になっていると思われます。





青は、青で人気がありそうなので、組み替えて使う人もいそうですね。

スプール、ハンドルを青に変えようかな・・・。






こちらのソルトモデルには、１６００サイズと３６００サイズがありました。
そして、ハンドルがシングルのパワーハンドルのものがあったり、ダブルがあったり、淡水仕様に比べ多種展示してありました。

フィッシングショー大阪２００９ （続いて ＩＶＣＢの復活）

今回も、続きです。



SX IVCB が少し形状を変えて復活です。
デザイン的に、少しがちゃがちゃした感じになりました。
国産リールの影響でもあるのでしょうか？
あるいは、中学生、高校生の好みを大幅に取り入れたのでしょうか・・・
という感じがします。




クラッチが、純正で低くなっています。
営業のおとっつぁんの話だと、『ローダウンになった』などと表現していました。
どこかで見たことのあるような色つやになっていますが、触ってみたら、やっぱりカチャカチャのプラスチックでした。
まずは、一安心。




左ハンドルを、正面から見たところです。
レベルワインダーの本体樹脂が、黒くなっていました。
以前は、グレーでした。




レフトハンドルモデル（1601）を、ハンドル側から見たところ。
さすがに分解しませんでしたが、ノブは、おそらくRevoシリーズのベアリングタイプのノブになっていると思われます。
外見はUltraMAGシリーズと同じですが、キャップがプラスチックの成型品ですので・・・。

ハンドルまわり、いじる余地有り！！という感じですね。





この、ブラックに赤というモデルは、淡水仕様だそうです。
ギヤなどが、アルミ合金製で、従来通り軽く仕上げています。

ただ、現在のところ、１６００サイズのみの展開らしい。
もちろん左右、両方のハンドルはありますが。





ハンドルユニットを外して、スプールを出してもらいました。

内部もほとんど同じで、最初からブレーキは４ヶ付いています。





内部を見れば良く分かりますが、ほぼ、以前のIVCBと同じ部品を使っているようですね。


ABUの丸形リールですので、それなりに売れるでしょう！！

それ以上に、これで以前のモデルの部品供給なども、安心して受けられそうですね。
UltraMAGと、IVCBは共通なので、手持ちのマスターギヤ、ピニオンギヤをみんな交換したいです。


まだまだ、レポートが続きます。

フィッシングショー大阪２００９

先日の、フィッシングショー大阪２００９の写真です。

ABUとシマノを主に撮って来ました。


まずは、近日発売の“ABU Garcia Ambassadeur 2601C ELITE”です。



マミヤ時代にリリースされた、2601C IAR の後継になります。
リムが、山型、から波型になっています。
スモークのかかった、カップになります。




スペックなど、読めるでしょうか？？！！
ローラーベアリングが１になっているので、IARは付いています。
ウォームシャフトBBとあるので、レベルワインダーを駆動するシャフトの両脇にベアリングが入っているようですね。
それと共に、スプールが超々ジュラルミンということもあるせいか、スプールの回転は非常に滑らかです。
展示用に、ベアリングのオイルを拭いきっているかもしれませんが。

税込４００００円超は、少し高いなぁ・・・。

でも、１台は欲しいぞ！！




続いてですが、嬉しいあまり、いじりまくってしまった
“ABU Garcia Ambassadeur 2501C”です。

ようやく出ましたよ！！
同じように待ち続けた人が、何人いるのでしょうか？？！！







赤と黒の２色で展開です。

従来の2500Cと何ら変わらない形状ですが、最近復刻した、オールドタイプの左バージョンです。
普通にIARにして、そのころのハイスピードにして欲しかったです・・・！！！
左巻きに、ここまでの懐古主義はいりませんよ！！
（というか、昔存在してないので、懐古にはならないか）

近い将来、IARでハイスピードを出して欲しいなぁ。


各色２台くらいは所有しておきたいですが。
定価で１４７０００円にもなってしまう(T_T)！

やめておくべきなのか・・・。




まあ、巻き取りが遅くてもかまわないので、まずは渓流で使ってみます。
スプールも、２mm深さの軽量浅溝をこっそり作ってあるので、載せ替えて・・・と。

とりあえず、報告１回目終わり。

最近・・・

このところ、川にはほとんど出ておりません・・・

先日、工作機械を買ってしまい、いじって楽しんでいます。
まだまだ使いこなせていませんが、だいぶなれてきました。
夜遅くまでいじっているので、朝起きれません。



こんな形をしています。

本体は、幅１m弱、奥行きも１m弱、高さ1.5mくらいの小さな箱みたいなものです。
丸いものを削って作ります。




こんな感じのものです。



どうやら、川は感じがいいようなので、心を入れ替えて早起きしようと思います。
（ということは、夜なべが出来ないなぁ・・・・）