カンパ

やっぱり似合うねェ･･･

イタ車にはカンパが合う！
というか、タイワン製だけどね。



かなり前のミラージュだけど
アウター内臓は、ハンドルすっきりしてイイよね。







ブレーキは、ノーマルより飛躍的に制動力UP
シューなんて半分無いんだけどね。






カンパ+シマノのイレギュラーセッティングも
スパスパ決まって良い感じ。






アダプター外したらすっきり。
変速も支障はないみたい。

クランクはサンドブラスト待ち。
いったいどんな仕上がりを見せるのか？







シールドベアリング採用で、回転はスムーズな足回り。
ハブをバラして加工が必要だったとは、言わずもがなだな。



肝心の走りなんだが、451ホイールの安定感がすぐ感じられる。
外観のバランスもそうだが、走りのバランスも良い。

心配だったクロモリストレートフォーク
妙なハンドリングも無く、振動吸収もすこぶる良い。

タイヤがかなりプアなので、路面追従性が悪い。
COMETなどのハイプレッシャータイヤに換装したいところだ。

上位グレードよりこちらをチョイスしたほうが
あれこれイジれてオモロイね。