モーニングライナー

「モーニングライナー」
特急形の電車がやってきて、
４００円払えば席が確保できる。
ベッドタウンの主要駅にだけ停まり、
あとは都会へ一直線。
ゆったりそしてスピーディーに通勤ができる、
サラリーマンの心強い味方。
…ってのは都会の話。

「モーニングライナー」
通常運賃だけで乗れる普通のバス。
普通のバスと変わりなくすべてのバス停に停まり、
普通にお客さんを乗せていく。
ただ一つだけ違うのは、
いろんな高校が集まる街、
その名も「学校町」まで足を伸ばすか、
そこをわざわざ経由して終点へ向かう。
乗り換えなしで学校へ行ける、
学生の心強い味方。
…ってのがこっちの話。

んで今日その１日１本だけある「モーニングライナー」
学校町経由新潟駅行きの仕事をしたんだけど、
まぁ乗らねぇわ！
もちろん学校がお休みだからってのもあるけれど、
サラリーマンの皆さんは
通常ルートで行く新潟駅行きのバスに選んで乗っていくもんね。
おかげで学校町に着く頃には車内は６人くらいしかいませんよ。
ここまで１時間近く走ってきて６人って…
いっそのことモーニングライナーは学休日運休にしちまった方がいいように思うんですが…

ちなみに余談ですが、
新潟へお勤めの皆さんはほとんど自家用車で通勤されます。
そして高校生の皆さんも原付で登校されます、これは場所によりけりですけども。

朝夕の登下校時に学生がわんさか乗って、
日中はお年寄りがチラホラ乗る程度で閑散としている。
これって、赤字バス会社の一般的な構図なんですって！
…心当たり大アリなんですけど大丈夫なんでしょうか、当社？？？



【コメント】



桑田佳祐

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