京成の特急開運号のリバイバル運転（の往路のみ）の撮影予定しておりましたが、田園都市線が二子玉川から先の区間で不通となったことなどもあり、計画失敗です。
なんだかな～。。
なんだかな～。。
世代交代ど真ん中でのイベントとなりました、「さようなら５０００系車両撮影会・工場見学会」。実のところ、宣伝用のポスターなんかは一度も見ずに来た為、入口で一発くらうところでしたが、其処は運、同行の人間が既に準備してくれてました。
携帯電話で撮影したものと似たものが多いですが、まぁ見てください。
０５系・５０００系ステンレス車・５０００系アルミ車
新・旧?０５系
０７系・新０５系
広角カメラ何ぞは持っておりませんで、一枚２、３編成ずつです。
どれが主役なのか分かり難いんですが、一番右で、日陰にある、５０００系２編成です。新しいものほど左側で、最近運行を開始したばかりの０７系を筆頭に、新０５系、０５系、５０００系ステンレス車、５０００系アルミ車の順に並んでいます。
日差しが同じように、新しいものほど明るいわけで…。何故か、かなり寂しさを感じさせるような構図が自然と出来ていました。
特に気になったのは、ＬＥＤ搭載の新０５系・０７系で、先に登場した０７系の方が、ＬＥＤが実は暗いんです。そろそろ交換か？などと考えさせてくれます。
現在活躍中のメトロ東西線用車両
車両撮影会はこの５編成の前面のみで、端の５０００系アルミ車・０７系の２編成では車内を利用して何かやっていたそうですが、上手く気づかずに去ってしまいました。
余分なパーツを外して、クレーンの吊り上げ作業用に準備された新０５系です。あえて真正面からも撮ってみたわけですが、微妙なおさまり加減。
車内は椅子や車内案内表示機などがとっぱずらされていまして、状態はまさに丸裸？・・・・・・。
１３:３０になる前に会場を後にしたものでして、そのときふと、あの長蛇の列が何処まで続いているのかと思いまして、行ってみたらこの写真を撮れる場所（撮影用車両の撮影側とは反対側）まで列は成していて、列の最後とこのステンレス車に取り付けられたヘッドマークを撮影する集団とが入り混じっていてよく分からなかったのですが、やはり６００㍍程の列になっていたことは間違いありません。
なお、ステンレス車にはこの時に既にこちら側でヘッドマークが披露されていました。しかも、東京メトロ関係者が其れを撮影している姿も見受けられました。特権ですかね。（笑
気づけた方は分かっただろうと思いますが（いるのか?!）、車両基地の木場寄りの端には０７系の編成の一部が留置されていました。この写真は帯の張替え中の０７系第五編成になります。
この他、かなりまで不思議なカットも撮ってまいりましたんで、サイトでの更新を御期待下さい。
トラックバック送信先
「ザ・日記パレード（赤版）」
「Kaz-T's blog レインボーライン」
「岸田法眼のRailway Blog」
「鉄路の日記」
背広姿の東京メトロ関係者が結構いてますね。
なんだか「商売」って感じが物凄く伝わってきます…（汗
なんだか「商売」って感じが物凄く伝わってきます…（汗
待つ人の列が５００㍍に。
いや長い…、そして目当ての…
したら、ヘッドマーク取り付けが、１３:３０～とな。
いや長い…、そして目当ての…
したら、ヘッドマーク取り付けが、１３:３０～とな。
深川車両基地に来ました。人が、人が………多いーーーーーーーーーーーーーーー
そして、列に並ぶが、それを抜くゆく人………
そして、列に並ぶが、それを抜くゆく人………
JR東日本、高崎・宇都宮～新宿～逗子・小田原間を結ぶ広大ネットワークの俗称の路線でまた新たな試みが行われようとしています。
東武鉄道との直通運転によって、新宿～東武日光・鬼怒川温泉間で運転されている特急<日光>号・<きぬがわ>号が、今年のGWも増発されるそうで、きぬがわ号に至っては初増発です。
しかも、日光号（JR車での運用）は湘南新宿ライン（正式には、品鶴線）経路で横浜発着運転が実現することとなった。
ただ、これ以上先に行くかは集客の問題であまり想像できないのが難点…。
更に、ＪＲＥ春季増発列車計画では、高崎線直通特別快速一往復が熱海まで延長運転します。観光需要への対応となりそうです。
成田エクスプレスにおいても小田原方面への臨時直通が実験的に行われていますが、流石に今回の熱海到達特快は定期需要までは達しない感じがあり、ダイヤの特性上のこともあるので、春季増発ダイヤで相当な手応えがあれば、今後に影響することでしょう。
サイト内の一部記事の画像がサイズオーバーしてしまったために、先月中に削除されてましたのでデータ削減・交換の修正をしました。一応、此れを皮切りにサイトの更新を始めます。ゆっくりとお待ち下さい。
修正記事：2006/03/12終焉の常磐線１０３系特集
文章・リンク等誤りがございましたら、御一報を願います。
2006/12/31:記事２枚投稿。
～2007/01/01:携帯電話より記事６枚投稿。
2007/01/09・13:記事１枚ずつ投稿。
2007/01/14:当ブログ開設一周年。東急田園都市線朝ラッシュ時運転改善情報など記事２枚投稿。
2007/01/15:東急田園都市線準急新設・大井町線急行運転情報など記事２枚投稿。
2007/01/19:テンプレート変更。
2007/01/20:名古屋市営地下鉄工事談合事件情報記事投稿。
2007/01/22:今週末のイベント情報など記事３枚投稿。
from12/14-12/28,to01/23-
誰に伝えてるかは、御想像に…。
１．更新履歴の内容構成を変更しました。結構シンプルにしました。
２．サイトの更新をしないとちょっとよろしくない状況にもありますが、もうちょっと先になりそうです。先月分をいつアップできるのでしょう…
以上、連絡記事です。（まぁサッパリ）
平成19年1月28日（日）「特急開運号」リバイバル運転を実施
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/18-061.pdf
平成19年1月17日(水)から「３２００形」を塗装変更し、営業運転します
http://blog.goo.ne.jp/www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/18-061d.pdf
今週末２８日に京成本線京成上野～京成成田間で３０年前の登場当初の塗装に戻した３２００形３２９５(3298)編成による特急<開運>号のリバイバル運転が行われます。
往路 京成上野１０:１９発～京成成田１１:３７着
復路 京成成田１３:２３発～京成上野１５:２２着
（往年の停車駅を踏襲したわけではないが、停車駅無し。）
多分、成田がすごいことになる。
さようなら東西線5000系 車両撮影会＆工場見学会
http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-48.html
今週末２７日に東西線深川車両基地にて東西線用５０００系引退イベントとして車両撮影会・工場見学会が行われます。
車両撮影会・工場見学会
開催時間 １０:００～１５:００
展示車両 ５０００系（アルミ車・ステンレス車）・０５系・０７系
（雨天決行・荒天中止?!）
５０００系デザイン１日乗車券
金額 ７１０円（３６０円）
枚数 ８０００枚（２０００枚）
しかし、３月引退だから１月にイベントをやるとなると、今後東西線に蔓延る?人々に拍車をかけることになりはしないのかが心配です。
最近、お偉いさんの不祥事として結構有名なフレーズとなりましたが、ここまで来ましたので当ブログでも触れてみたいと思います。
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「週明けから捜査本格化 地下鉄談合で名古屋地検」(共同通信)
「刑事告発に向け本格調査 名古屋地下鉄談合で公取委」(共同通信)
「名古屋市地下鉄めぐり談合疑惑 情報受け隠蔽工作」(産経新聞)☆
２００６年２月・同年６月に行われた名古屋市高速度鉄道第６号線、通称市営地下鉄桜通線の野並～徳重間の延伸工事の入札における計５工区に、大手、中堅ゼネコンを筆頭とする共同企業体が其々参加。
大林組名古屋支店元顧問が全工事の受注先を決定し、２００５年１２月には入札参加企業に連絡していました。
落札率は９５％ほどを見込んでいましたが、其れを下回る落札率で落札されました。実は此れも指示された事だったのです。
ですが、２００５年末に大手ゼネコンは「談合決別」を宣言します。
なのに、この入札における談合は中止されず、挙句の果てには、入札前に談合がばれるのを恐れ、一部工区の入札予定の共同企業体を入れ替えるなど隠蔽工作の再談合まで働いていたりします。
こうして今に至り、建設は既に始まってしまったのです。
公正取引委員会では独占禁止法違反（不当な取引制限）で調査を進めてます。
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桜通線の野並～徳重間（約４.１㌔）の延伸計画は、１９９２年に整備推進路線とされ、２０００年１２月には名古屋市が建設する方針を決定され、２０１０年（平成２２年）完成を見込んでいます。
途中駅は鳴子北・相生山・神沢・徳重の計４駅。徳重第一工区・徳重第二工区（徳重駅・徳重車庫）、鳴子北駅工区・相生山駅工区・神沢駅工区の計５工区で工事をしています。
今後、２００８年までに其々の終端駅中村区役所・徳重からの延伸を図るべき路線としても構想段階ながら示されていました。
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まあ許容範囲とでも言われそうですが、それでもよくやりますね。特に隠ぺい工作（再談合）とは・・・。決別発言後だったので「バレてほしくなかった」というところですか。
此れが公になると、耐震偽装で潰れたあの方々と同じように落ちてゆくんですかねぇ。
特に工事に問題があるわけではないので、ただ工事の入札などの関連で名古屋市はやられましたね。
談合情報を入手した際には、入れ替えまでされて…。
しかしよく明るみに出てくれました。そうでなければまた機密裏に談合が行われたりしてしまいますからね。
仕掛け人の大林組名古屋支店元顧問は、昨年１１月の名古屋市発注の下水道工事をめぐる談合事件で、競売入札妨害罪で名古屋地検特捜部に逮捕、起訴されている方で、かなり厄介者のようです。
詳しくは、上の産経新聞の星印の付いた記事を御覧下さい。
３３年前に結成し、３１年前に解散したサディスティック・ミカ・バンド。１８年前に再結成した。
今回は、木村カエラをヴォーカルに迎えてのＳａｄｉｓｔｉｃ Ｍｉｋａｅｌａ Ｂａｎｄとして、３月８日（木）に一夜限りのコンサートを行うことを決定。
今月２１日まで先行予約中。
http://columbia.jp/smb/index.html#liveへ！
今回は、木村カエラをヴォーカルに迎えてのＳａｄｉｓｔｉｃ Ｍｉｋａｅｌａ Ｂａｎｄとして、３月８日（木）に一夜限りのコンサートを行うことを決定。
今月２１日まで先行予約中。
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