キックダウンケーブル

306はZFの4HP14という機械式のATです
車速とアクセル開度でギヤを変速しますが、
アクセルを結構踏んで加速してるのにシフトアップしちゃう。。

キックダウンケーブルがスロットルからATへ伸びてるので
そこを調整してみます。

アクセルワイヤーの反対側のワイヤーです。
11mmのナットで締められてるので緩めて、ワイヤーを張り方向に調整

早速試運転
ちょっとシフトアップが遅くなりすぎた気もするので
少し戻す

良い感じになった気がします。