先日燃料ホースから漏れが有った306カブリオレ
いったん応急処置したんですが時間の問題
とりあえずサイズの合いそうな汎用燃料ホースを探す
サイズ不明ですが多分大丈夫でしょうっと注文
届いた
早速交換
今ついてるホースを外して交換するだけ
元のホースは外は網ついてますが中にはブレード入ってないのでイマイチですね
サクサク交換してたんですが
なんと燃料ギャラリーへ入る部分だけ太い。。
かなり硬いんですが。。なんとか頑張って入れる
付きあたってないですがここが限界
バンド分の幅はあるので良いかと
交換完了
これで安心ですね
バッテリー交換して無事始動出来たんですが
なんだか燃料臭くね。。
漏れてますね
ここ純正じゃなくて前オーナー？が汎用ホースで直してあるみたいなんですが
劣化してるのかな
バルジ部の当たりを変えるために5mm程カットして再接続して応急処置
収まったみたい。
でもすっかり劣化してるので交換ですね
切れ端を採寸
内径Φ8 外径Φ13って感じでしょうか
つか中にブレード入ってないし。。耐圧ホースじゃなくね
ちゃんとした燃料ホースを買います
寸法記載なくて良く分からないけど日産純正燃料ホースを手配
えと。。
気が付いたらイタフラミーティング以来3か月動かしてなかった306カブ
久々に動かそうかなと思ったら
あっさりバッテリー上がってる
2vしか出てない。。
5年物なのでご臨終と判断してバッテリー交換
サクッと完了！
折角なのでそのままドライブ！
久々オープン最高
ってスーパー買い物行っただけですが
odd:143608
しばらく前からキュルキュル鳴いてたベルト
完暖後は聞こえなくなるので放ってましたが
ベルトだけは買ってあったんですよね。
明日は久々ミーティングなので重い腰を上げて交換します
ベルト紛沢山ですね
いつものように手抜きしてジャッキアップは無しで
フル転舵してアンダーカバー外すと見えます
アンダーカバー外すのが一番億劫だったりする
テンショナーを外してベルトを取り出す
比較
このまま組んでも良いんですが
もしかしたらミスアライメントが起きてたかもなので
パワステ、アイドラまで外して再組します
せっかくなのでベルト紛を清掃
プーリも綺麗に
組みなおしました
始動して異音発生が無いことを確認
もう高級車ですね
ついでに行方不明になってたツイーターを捜索
単にカバー外れて落ちてただけでした
組みなおして完了！
オイル交換を待つ間スマホホルダーを物色
ピカソで使ってる自重オートホールドタイプが使い勝手良いのでこちらを購入
早速取り付け（って吸盤ですが）
良い感じです
