鉄道博物館に行ってきました（その４

その４です。
４では旧型電気機関車を。

旧型電気機関車は他所からさらって来た者はなく全部大宮工場の保存車。


ＥＤ１７ １号機
東海道線の勾配区間（今の御殿場線）や中央線の勾配区間を越えるために輸入された電気機関車。
ED13形、ED50形、ED51形及びED52形の改造がどうとかいろいろめんどくさいからその辺は自分でググってね。
まぁ飯田線とかで走ったことで有名な機関車。
元々山梨で静態保存されていた物を大宮で引き取ったらしい。



ＥＤ４０ １０号機
信越本線横川～軽井沢の碓氷峠を攻略するためのアプト式機関車で転車台を必要とする蒸気機関車や初期のディーゼル機関車のような片側運転台という日本ではかなり珍しい電気機関車である。
というのも碓氷峠での補記としての電気機関車はヒルクライムをするときは横川側列車後方から押し、ダウンヒルの時は横川側列車の先頭で抑えるという特殊用途故に運転台が片方しか要らないという設計らしい。

第３軌条からの集電をしている機関車であり本来はパンタグラフはいらないと思われるがこれは駅構内などといった場所での集電に使用するためのものである。
国鉄での除籍後は南海、伊豆箱根、東武へと譲渡されたがその異様な形状ゆえに扱いには苦労したらしい。
ちなみにこの機関車は東武からん戻ってきた物で東武は日光線で使っていたというからこの機関車が路面電車を走っていたことになる。

ゴ コ ゛ コ ゛ コ ゛ コ ゛ ゴ
おそろしや。



ＥＦ５８ ８９号機
・・・あ、説明要らないなこれ。
詳しくはググって。
んでまぁ８９号機ってのは５８の中でも初期型の戦前型で元々はデッキ付きのＥＦ５７やＥＦ１５みたいな形してたもので

こんな感じのね。
で、こいつ２０系の牽引機みたいな飾り方をしてあるのに何故元々の青ではなく茶色に塗り替えたのか・・・・
と、まぁこんなかんじです。
その５へ続く

鉄道博物館に行ってきました（その３

はい、３です。
３は国産の蒸気機関車を。

外のＤ５１

このアングルかっこいいよね。


館内の真ん中に陣取りメインとなっているＣ５７ １３５号機
アキバの（ｒｙから持ってきて主役を張ってる子。
その風格は堂々たるモノがある。

転車台の上に乗ってるわけで。

この機関車の少しおもしろいのは作った場所が三菱 神戸造船所なところ。


隅の方にひっそり置いてあるＣ５１ ５号機
青梅鉄道公園からさらわれてきた子。

青梅に居た時の画像。
うん、国産ＳＬ少ないね。
じゃあ客車も一緒に載せよう。

そんなわけで客車。

１号機関車と一緒においてある客車。
形式？しらん

弁慶号の後ろにある客車
コトク５０１０形らしい
こちらの連結器は今のナックル式に近いもので当時としては活気的だったらしい。
一緒に行った人曰く開拓志とか絶対右な人だわーとのこと。


マイテ３９
３軸の台車を穿き、一等車で展望車と言う超豪華車両マイテ３９


中には入れない。
庶民は乗ることさえ許されぬ存在

ここに立って記念写真とか撮ったりした。
ああ、憧れのマイテ


オハ３１
中の説明によると「洗面所と便所があったけど撤去して車掌室と展示スペースにしたよ☆」とのこと。
( ^o^)ストーブつきのオハ３１だ！
( ˘⊖˘) 。o(待てよ？車掌室が付いてるってことはオハフじゃないのか？)
|鉄博|┗(☋｀ )┓三
( ◠‿◠ )☛そこに気づいたか・・・消えてもらう
▂▅▇█▓▒░(’ω’)░▒▓█▇▅▂うわああああああ

車内

津軽鉄道に居たものなだけあってストーブが付いている。

津軽鉄道当時を物語るもの。
まぁこのくらいの旧客なら実際にまだ乗れるしねぇ
その４へ続く

鉄道博物館に行ってきました（その２

その２ですよ。
とりあえず館内の物。
詳しいことはググれ
２では海外物の蒸気機関車を。

まずはかの有名な１号機関車。
日本初の鉄道云々の話になると必ず出てくる機関車。
アキバの交通博物館にあったもの。
詳しい事？しらん。ググれ。

いくらでも出てくる。

弁慶号
北海道初の鉄道が開通するにあたり輸入された機関車。
国鉄７１００形の１号機がコイツらしい。
・・・クソガキが。Ｍ字開脚してんじゃねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




善光号
国鉄１２９０形機関車。
埼玉の善光寺の近くで陸揚げされたからこの名前らしい。一応日本初の私鉄蒸気だとか何とか・・・
wikiより引用↓
「なお、この愛称については、機関車を河上輸送していた艀が重さに耐えきれず善光寺付近で沈没してしまい、善光寺の檀家が総出で荒川の中から機関車を引き揚げたという由縁もあって付けられたものである。」
！？
水没したの！？
あと３機居る内の２機は野田線に払い下げられたらしいよ。



国鉄９８５０形
ん？なにかおかしい？

それもそのはず。
この機関車は蒸気機関車の仕組みを理解するためにカッとモデルになっているのだ。

運転席。

下回り。
時間によっては動輪を動かすので見てみるといい。
その３へ続く

鉄道博物館に行ってきました（その１

何かこういう名前のみやげ物ありそうだよね。
まぁ、昨日行ってきたんですよ。
写真が多いから分割更新で（ニヤァ
まず、大宮駅から館内に入るまでの写真。


Ｄ５１ １１８７号機
大宮工場製作のＤ５１の１機目とか言う理由で保存されてるらしい。
保存状態はかなりいい。

ＥＦ１５ １６８号機の生首
大宮工場の柵に添ってあるアレ。

その隣にはＥＦ５８ １５４号機の生首が。
生首大目だぞ外は。


桜がきれいだなぁ


謎の低い架線。
練習用？
工場裏踏切のところから門の下を覗き込んで見る。

保存？放置？一部で有名な伝説の大型事業用貨車ソ３０１

手前の気動車は…キハ３９１－１？
いや、でもあれ保存車だよな・・・？どう見ても廃車だしな。。。
真ん中の１０３系っぽいものはクモハ３００－４、奥の赤い機関車はちゃんとした保存車のＥＦ８０ ３６号機

で、鉄博の前

クハ１６７の…胸像くらいか？
昔のアキバの交通博物館にあったやつ

運転台。

Ｄ５１ ４２６号機の生首
これも交通博物館の前においてあったもの。
運転台は館内のシュミレーターで使ってるらしい
その２へ続く

春らしく。

２３日にちはら台行ったその足で養老渓谷に行ってきましたよ。

わざと車両をボカしてみる。

ポスターにありそうな構図。
うん、満足だ。

線路脇の菜の花の写真を。
まぁこんななもんか。
ハイ、終わり（短っ

最後のリバイバル

日曜日で京成３３００の最後のリバイバル塗装編成が引退しましたね。
最後まで残っていたのは京成の経営が危なかった時期に塗られていたファイヤーオレンジ。
柴又行った以降で撮ったものを貼りますね。

２１日の朝に宗吾参堂に行く運用に入ったとき。大和田～勝田台
後から来て人のアングルに入ってきたクソガキが居たので消えてもらった。


２２日
稲毛１号踏切


ちはら台付近

学園前付近

１０９１レ　ＥＦ６５ ２１１９号機
＿人人人人人人人人人＿
＞　突然のＪＲ貨物　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
あ、うん。千葉中央で待ってたら来たから。


千葉中央




２３日
ちはら台～おゆみ野

個人的には小さい頃に実物を見たことがあるだけにこっちの塗装の方が思いいれがありもっと撮りたかったんだけどねぇ。。。。

さよなら赤電

その日の写真その日のうちに。
昨日某氏と電話してて赤電のさよなら運転がどうこう言われて初めて気づいた僕も僕だが。
赤電さよなら運転でこっちに来る言うんで撮りに行って来ました。
と、言っても撮ったのは家から徒歩５分のめっちゃ地元。
どこの駅も人多そうだしねえ。
なによりも被られては泣ける。

特急成田行き。
今回は普通に客乗せる列車でやったからなのか幕もちゃんと特急だわなぁ。
前回の赤電の特急は行き先幕は青幕だったからなぁ。
てか特急って言うかアレは開運号か。

前回の。
偶然にも同じ場所で撮ってる。。。。

３月１５日 柴又

いつもどおり赤電探してさ迷ったら金町線にいましてん。
で、柴又行ったら居るわ居るわ鉄オタ。
撮る気失せたんで適当に歩いてみたら高金４号の踏切とか良いんじゃね？

だいたい皆このアングルで撮ってる。
うーむ・・・つまらん。
某幕張の人の影響で風景写真とか撮りたい今日この頃。
何かこう下町っぽいアングルはないものか。

踏切前のタバコ屋と。
赤いガチャガチャという古さを感じる物がいいね。
タバコ屋って最近ないよなぁ

こっちも。

後から来た撮影者の方を盗撮。

こ、これは・・・ポケットピカチュウ！？
※ポケットピカチュウとは１９９８年に発売された小型ゲーム機で万歩計の歩数にあわせてピカチュウを育てる的なたまごっちのピカチュウ版みたいなゲームだ。
う、うん！？
タイムスリップでもしたか！？

こんなアングルでも。
で、帰りに駅前で１枚。

「さくら、行ってくるよ」
柴又と言えば寅さん。
寅さんが赤電に乗るシーンってあったのかなぁ？

３月９日会津

会津に行った時にちょっと神姫・ドールを撮ったんでその写真を。

雪栗さん「また磐梯山に来たポモー！ひゃっはー！」
七海「寒い・・・・」


七海「黒くて力強い・・・すてき」
ななみんは蒸気機関車好きだもんね。


みらちゃん「おにいちゃーん、雪だよー」
うん、雪だね（パシャッパシャッ
みらちゃん「・・・（ムスッ」

みらちゃん「そーれ！」

オハフ６１の車内にて

雪栗さん「雪の中の旧型客車って風情あるポモね」
七海「しらないくせに。」


みらちゃん「機械の体を手に入れるために旅に出るんじゃなく生身の体を手に入れるための旅に出るよ」
古いよ。

でわ

会津の方とか

土曜日にちと会津の方へ行ってきましたよ。
まず、磐越西線野沢駅から車で１０分ぐらいの山の上の鳥追観音横にある除雪車へ。

キ６２１
ロータリー車の実物って初めて見た。
ちなみにロータリーの保存車はコレと北海道のキマロキだけらしい。






表示類各種。


ロータリー除雪車は普通のラッセルと違いロータリーの羽を回すための動力を必要とするため後部に石炭を積むテンダー車が付いている。
車内に入れるので入ってみた。

蒸気機関車の車内とそんなに変わらない。


その先にはボイラーがある。
Ｃ５８と共通設計のテンダー、ボイラーのため蒸気機関車に箱をかぶせたような車内となっている。

その後ろにはラッセル除雪車がある

キ１７２
ある意味説明の仕様がない物だ。





表示類。

窓から車内を覗くとこんな物が。


後ろとか。

そして移動。
やってきたのは雪に埋もれた駅。

日中線熱塩駅。

こんなのがいますよ。[・ω・]
あ、何か可愛い。

キ２８７（キ１００）
鳥追観音においてあった物と同じ物です

横から。

表示類。
熱塩駅常備とあるが実際のところはそんなはずはなく恐らく元々は会津機関区辺りの所属ではないだろうか？

その後ろにはコレ。
オハフ６１

キとの連結面
中には入れるけどやたらとドアの立て付けが悪い。

車内。

車内の表示。
なお、車内は日中線現役時の写真が展示されている。

車掌室部分


外側の表示類。

後ろ側。
雪でずぶ濡れになりながら撮った後駅へと戻る。

駅の中。
なんかいろいろ資料の類があったがあまりよく見なかった。

とりあえず記念切符だけ買った。

さて、喜多方でラーメンを食べて帰るかってことになりその途中でもう一箇所寄り道。

日中線配線記念公園？とかいうところにあるＣ１１　６３号機

手前には踏切がおいてある。

横から。
最近、鉄オタが撮影のために木を切ったとかそういうことが話題になってるけど・・・このＣ１１の前に乗ってる雪、除雪していいですかね？
押し落とそうとしてみたけど重い、スコップとかあるわけでもなくおとなしく退散。

後ろから。

そしてもう一個よくわからないものがおいてある。



鹿瀬駅（かのせえき）から伸びてた昭和電工鹿瀬工場の専用線で使われていたＤＬらしい。
どうでもいい。

春には桜が咲くらしい。
会津といえば枝垂桜だけどねー。
喜多方駅前でラーメン食べて・・・

やってきた気道車撮って終わり。