ベルを更に磨き上げました。磨くのに2時間はかかりますね。凹みも直すので。
アイハブ・ア・ベル!
アイハブ・ア・バルブ~~!
ん~~~・・
TUBA!!
撮影者が写りこんでいます。これでようやくTUBAらしいベルになりました。
そして1番U字管。
塗装を剥離すると意外に凹みが多く、ここの修正で時間がかかります。
半分磨きました。本日は時間切れ。
ベルを更に磨き上げました。磨くのに2時間はかかりますね。凹みも直すので。
アイハブ・ア・ベル!
アイハブ・ア・バルブ~~!
ん~~~・・
TUBA!!
撮影者が写りこんでいます。これでようやくTUBAらしいベルになりました。
そして1番U字管。
塗装を剥離すると意外に凹みが多く、ここの修正で時間がかかります。
半分磨きました。本日は時間切れ。
ベル磨きと、凹み修正。
いろいろ考えましたがヤハリこのままだと許せないなあ~。
というわけでベル修正機にて凹みを直しながら磨いていく。
フラットに見えて塗装をはがしていくにつれて凹みが見えてくる。
もう一息!!リチャードのベルのオーナメントが綺麗。
FBにも書いた通りさすがにベルは一日にして完成せず。
マウスパイプをきっちりと取り付け準備ですね。
いかにも鳴りそうな感じしますよね?
マウスピースから1番ロータリーまでが重要らしいですよ。
で、
操作レバーを考えます。レイアウトです。
物凄く様々考えましたが・・・・
結局一番シンプルになりました。
こんなかんじだね。
ヤマハの小ぶりなチューバシリーズでプレミアムなラインナップが621シリーズだ。
B♭のYBB-621、FのYFB-621、そして今回の作業の機種がC管のYCB-621なんですね。
スタンダードはフロント4ピストンです。F管になるとマウスパイプと1番ピストンの間にロータリーが入る。
先ずは得意の現物合わせでどのロータリーを使用するか検索!!
一番右が17mm内径で17.5mmに一番近似値かな。
マウスパイプを外す!!
こんな感じかな?
この角度にしたのは迂回管をレイアウトしやすくするためです。
で、結局1番ピストンとロータリーの間を少し間隔をあけるのは操作レバーを装着するスペースですね。
こんな感じですかね。