最近釣りから遠ざかってます。
寒くても釣れるのであれば出掛ける気にもなりますが、周囲から聞こえる話は・・・
この日曜日にちょこっと購入してきました。
右端は中学時代の友人H君に頂いたダイソージグ。
これは大切に保管して、40gと28gを購入してきました。
18gってのもありましたが、使用頻度が低いだろうと判断し返却しました。
青物も一段落した感があるせいか、結構な数が陳列されてましたﾖ。
100円にしてはホログラムボディーで素晴らしい仕上がりじゃないの
キャストするのは来年9月でしょうが、それまで温存しときます。
この冬休みは眠ってるBassルアーを海用に改造して遊んでみたいと思います
昨日今日の二日間、出勤／帰宅時共に症状は現れず快適走行でした。
今回ジェネレーター購入した際、同じアドレスでも型式が違っていたのでコネクターの形状が合わず、新品の配線途中でカットし、既存のコネクターに繋ぎ直したのがそもそもの原因だった様です・・・
では発電するだけの役割を持つジェネレーターの縦・縦のソケットとは
推測ですが、もしかしてジェネレーターの回転方向で電気の流れる方向が各ソケットで決まってた
今回その電気の流れと逆に端子を繋いだのがエラーの原因だったか
3本ある内1本は不要と判断。
走行の度に異常が出ないのも不思議な感じですが、とりあえず今は安心して乗れてます
イイ勉強になりました。
症状からしてスロットルバルブ、スロットルポジションセンサーが怪しいみたい・・・
昨日終業後Hさんに会いに行き、部品購入を依頼してきました
本日は先日交換したジェネレーターと、その他部品の配線＆カプラーのチェックしていきます。
今回怪しいと思われる部品はこれ
配線の抜け・緩みはなかったが、電装部品だから寿命があって当然です。
これはアイドルスピードコントロールバルブ
アイドリングは不安定ではありませんが、念のため開けて汚れを確認してみることに・・・
予想以上に汚れてました
この際なのでエアクリ部分も外して掃除実施
センサー抜いて
ビス2本外して
ボルト2本外せばOK
キャブの口も汚れすぎ
この黒い粒はエアーフィルターが粉々になった残骸
空気に交じってエンジン内で燃えているのかと思うと、ヘッド部分は真っ黒か
汚れた部分はキャブクリーナーで奇麗になりました
配線チェックしていくと、先日交換したジェネレーターの端子カバーが黒く焼けてました
三相交流のソケット縦・縦の2か所部分・・・
配線が逆だったのか
そもそも向きってあるのか分かりません
とりあえず配線カバーは焦げてはいるが、被服カバーに焼けはなかったのでこのまま繋ぎを入れ替えて、
近所を10㎞程走行テストすると、運良く 運悪く 症状が再発しません。
もしかして縦・縦ソケットが逆だったのか
しばし様子見とします。
一昨日、フロントカウル内の端子の接点にスプレーして二日間走行しました。
1日出勤時：問題なし
1日帰宅時：症状再発
2日出勤時：症状再発
2日帰宅時：問題なし
結果：スプレー塗布前と変わりなし
フロントカバー内にある電装部品が壊れていないのであれば接点ではない様です。
シート下機器類は確認していませんが、いろいろ検索してみると、
スロットルバルブ、スロットルポジションセンサーが怪しいみたい・・・
スロットルポジションセンサーとは｜仕組み｜調整・故障の症状・点検 (haisha-help.com)
この辺りを修理してどうなるか
通勤快速号の不調・・・
今日はコネクター部分の接点異常が起因してると仮定して修理してみることに。
接点回復にはいつものコレ
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KURE(呉工業)
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何の部品か全くわかりません
これはリレーかな
とりあえず片っ端から外せるカプラーは外して、端子部分にスプレーです
この二つは同じ部品の様です。
今回スプレーしたカプラー達
見える範囲での焼けや端子に刺さる部分のゆるみ・抜けはありませんでした。
本来原因となる部品を見つけるには1個づつ試すのが得策ですが、今回はこれをやって症状が出るのか出ないのかを確認するのが目的です。
症状が出なけりゃ通電異常、再発するのであれば違うセンサー類か部品単品の故障って事ですかね
まずはこれらの部品が何なのか調べねば・・・
明日の走行に変化が出るのか
楽しみです
長年使わずにケースに仕舞っていたロッド。
今後使う事はないだろうと思い、出品していたのが本日無事売買成立しました。
使用回数は2回と少なく、探せば小キズがあるかもってな程キレイなロッド。
次のオーナーさんに可愛がられます様に
