先週・先々週と雪降ったんで、車は汚れまくれ
朝からポカポカしてたんで洗車してやりました
仕上げはいつもの
ボディに映るほど
昼食は妻手作りのピッツァ
生地を混ぜて発酵させてから伸ばして・・・
美味かった～～～ ありがっと
昼食後、前々から気になっていたライトのくすみ取り。
以前購入していたケミカル剤を使用してみました。
ベースクリーナー所謂研磨剤です ＆ 専用ウエス
最初は数滴ライトに落として
ウエスで擦ると・・・茶色く付着
これをライトの気になる部位を念入りにフキフキ
ウエスで吹き上げ、何度もくすみが残っていないかチェックした後、
コート剤で表面にコーティング
24時間放置すればコーティングも 
らしぃ
どれ程効果持続するんやろ
まぁ車全体がリフレッシュ出来たんで 
イギリス高級車 アストンマーチン
中国のハッタリ部品で大損害
という記事です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140206-00000014-xinhua-cn
ナ・ナント中国のサプライヤーが部品で、
偽造プラスチックを使用して１７、５９０台もリコールさせたんだと
プラスチック製のアクセルペダルは断裂する恐れがあるそうです。
今のところ事故は報告されてないらしいが、強度問題が払拭できなければ
怖くて乗り続けられませんね。
中国って品質に対する意識が低レベル過ぎます
兼ねてより気になる車のドアノブの小傷・・・
先日の休日に自作したドアノブガードを貼り付けてみました。
まずは洗浄
続いて小傷を消す＆油分除去の為コンパンド掛け
再度、形状合わせ
ウインドースプレーを用いて、ドアノブとフィルムにスプレー
位置あわせ
ドライアーで炙りながらシワ伸ばし
フィルムが分厚い＆硬い＝シワ伸びん
まぁこんな感じだったので、もちろん剥がして終了となりました。
もっと薄～～いフィルム使わんとアカンみたい
何でも勉強ですｗ
車のドアノブの引っ掻き傷が目立ちすぎ
洗車する度コンパウンドで磨くのも・・・
なのでネットで１枚購入しました。
ナンデ1枚なのかって
車種専用ではないので、型紙が欲しかったのだ～～
サイズは自作するため1枚で
まずは、購入したシールでサイズ確認
ん～～～～小さいですな・・・
まぁ想定内なので、現物を拡大コピー
サイズを 140％ 130％ 120％ と作成
コレをハサミでカット
どのサイズが合うか？
140％はデカすぎ
130％がイイみたい
サイズ決定
購入した物と並べると、かなり大きいですな。
今回貼り付けるシートをどうするか・・・
黒？ 透明？
サンプル作成なんで、105円で購入してきたコレ
シートが少し分厚いかも
スプレーのりでシートと型紙を貼り付けます。
型紙を4枚切り取った後、スプレーのりでシートと貼り付け
4分割した後、型紙に合わせてカットしていきます
4枚カット完了しました。(左端は購入したブツ）
今日はここまで
貼り付けは後日
http://www.huffingtonpost.jp/2014/01/13/toyota-ft1_n_4592140.html
限定生産された『レクサスLFA』を進化させた様なデザイン
Future Toyota の頭文字をとってFTと名付けられたそうです。
次期スープラという名で販売されてもイイかも
ランボルギーニ:セストエレメント
ブガッティ：ヴェイロン
マクラーレン：P1
フォード：マスタング シェルビーGT500 などなど
スーパーカーがふんずふんずするんだと
まぁゲームや映画世界なんで、ホンマにぶつけあったらド・エライこってす
現実はおとなしく、マナーを守って法定速度を守りまひょ
天皇陛下の自家用車ってなんだろ・・・
って思ったことありません
そもそも自家用車無くても、護衛官の車に乗るんだし・・・
な～～んて思ってたのは私だけ
天皇陛下自ら運転してる映像がありました。
1989年頃のモデルでしょうか
ホンダ・インテグラ
昔、マイケル・Ｊ・フォックスが『カッコインテグラ
』ってCMしてましたね
貴重な映像にビックリ
ホンダにとってはうれしい限りですね
限定499台の『ラ・フェラーリ』
6,262cc V12ハイブリッドシステムを搭載しながら最大出力が800ps
もちろん走りも顕在
0‐100km/h加速は3秒以下
0 - 200km加速は7秒以下
0 - 300km加速は15秒
最高速は350km/h以上
お値段もブットビ価格の1億4000万円
正式発表から一年経たないで完売したそうな
お手軽価格とは言えません・・・
世の中スンゴイ人が居るもんですな うらやましぃ～～
そういえば確か、世に3台しか生産しないランボ”ヴェニーノ”
3億6,400万円で完売したっけな・・・
大人買いですな
今日も寒かった～～
自宅の大掃除もしなきゃ・・・っと思いながら昼迄ゴロゴロ
東北地方ではゴツイ雪らしい
住んでるこの辺りは、年に１～２回積雪あるかどうかなんだけど、
極寒になる前にスタッドレスタイヤ交換
毎度の事ながら、いつものジャッキUP
15分程で無事終了～
外したタイヤはホイールを磨いて収納
来年の春までこのタイヤです。
スキーに何回行けるかな
アッ スキーキャリア まだ付けてねぇや
モーターショーでホンダが発表した軽自動車：オープン・スポーツカーS660
http://news.mynavi.jp/series/pickupcar/016/
詳細はよ～～知らんけど、ミッドシップらしい
ホンダ・軽・ツーシーター・ミッドシップ・・・思い浮かべるのはビートですな
ビートの後継版として発表したのではないらしいが、こういう車は元気＆かわいくてイイね
今のところル－フが決まってないらしいが、ビート風の幌にすればイイと思うのは私だけ
東京モーターショー2013に登場したスバル：LEVORG
一見レガシィと見間違えるほど
なかなかスンゴイ装備を備えて市場に投入されそうです
http://www.subaru.jp/levorg/sp/
エンジンは2種類。
直噴ターボ仕様で、「LEVORG」の為に開発された1.6Lエンジン搭載。
最高出力は170ps/4800-5600rpm
最大トルク25.5kgm/1800-4800rpm
小排気量＋直噴ターボ＋アイドリングストップ機構を搭載し、レギュラー仕様で17.4km/L
一方の2.0Lエンジンは現行レガシィに搭載と同型。
最高出力300ps/5600rpm
最大トルク40.8kgm/2000-4800rpm
ハイオク仕様となり燃費は13..2km/L。
もちろんスバルの十八番といえるアイサイトはもちろん、新装備も搭載
自動ブレーキで衝突を回避する「プリクラッシュブレーキ」は相対速度が約30km/hから50km/hへ向上し、早い段階から横断者を認識し歩行者を保護。
また、新機能である「レーンキープアシスト」では、「全車速追従機能付クルーズコントロール」作動中、約65km/h以上で走行車線両側の白線を認識して走行している場合に以下の機能を発揮。
・車線中央維持
走行車線両側の白線を認識して、車線内中央を維持するよう、ステアリングの自動操舵を行い、ユーザーの運転負荷を大幅に軽減
・車線逸脱抑制
車線からはみ出しそうになると、従来の車線逸脱警報(表示+警報音)に加え、ステアリングにトルクを加えることで車線内側方向に操舵する制御を行い車線の逸脱を抑制
・AT誤後進抑制制御
後退時のアクセルの急な踏み込みや、高い後退速度を検出した場合、警報（表示+警報音）すると同時にエンジン出力を制限し、急な後退走行を抑制
・危険回避アシスト
先行車等の前方障害物と衝突可能性が高いと判断した場合、 VDCの車両統合制御技術により、ドライバーの衝突回避操舵を支援
2014年1月4日より先行受注を開始予定。
1.6Lモデルが260万円前後、2.0モデルが320万円前後
これは買いかも
『ワイルド・スピード』の出演：ポール・ウォーカーさんが１１月３０日午後、
米カリフォルニア州南部で、車の衝突事故を起こし死去したとの事
http://www.nydailynews.com/news/national/paul-walker-dies-crash-report-article-1.1533786
ホンマ残念なことです・・・
ご冥福をお祈りします。
今日の雨は半端ねぇーーーー
横な降りの豪雨でした
せっかく先日ピカピカに磨いた車も、風雨に打たれ汚れまくりでんがな・・・
そそ、コストコで購入した吸水タオル
吸水性は全然問題ないんだけど、拭き心地がどうも好きになれんかった
ゴムシートで拭いてる感じがいただけない・・・
オート〇ックスで溜まったポイントを利用して、
兼ねてよりお気に入りの2個購入して来ました。
吸水性はもちろん、サイズも大きくて拭き心地もボディに優しい感じ
やっぱ日本製がいいのかな
個人的にはランボファンなんだけど、こいつもいいねっていう車です。
2012年4月発表となった3代目ヴァイパー。
V10エンジンの排気量は8.4Lとトラック並み・・・
最高出力は649ps 最大トルクは83kgf・mの自然吸気エンジンにしてはバケモンですな
静寂な佇まいに溶け込むヴァイパーがカッケーー
静と動 黒と白 太陽と月 月とすっぽん みたいな・・・プロモーションビデオ
