平成26年（2014年）10月1日。
東海道新幹線は50周年を迎えました！！
というころで・・・限定の記念切符を新横浜でＧＥＴです。
（運良く仕事があったのです～。）
東海道新幹線の全駅の入場券。
裏面。
入れ物と別に切符入れの箱。
30分並んで買ったぞ～！！！
先日、出張で高崎へ行くとき・・・。
あさまを選んだら・・・１２両・・・。
ということは・・・「Ｅ７系」ではあ～りませんか・・・。
初めて！！！感動です！！！
ここが最新の技術で曲げられた窓。
出張の楽しみでした！！
そうそう・・・高崎から前橋へ両毛線。
なんと古豪１１３系湘南色。
これまた感動でした！！
出張楽しい～！！
昨日から・・・渋谷駅の話題がテレビで多く放送されています。
やっぱり注目度が高いんですね。
そうそう、２２・２３・２４日の３日間、渋谷駅がパークとなり１２０円で
ホームに入れるそうです。
すごい人だろう～な～。
８５年間ありがとう！！！！！
これにて・・・渋谷駅を惜しむ記事は終わりにします。。。
今日、始発から無事に切り替えが終わり、副都心線との直通運転が開始されました。
（日比谷線の菊名乗り入れが無くなりちょっぴり寂しく・・・）。
昨日の様子も今日はガラリ。
かまぼこ型の屋根と吹き抜けの特徴のある駅でした。
パスネットやパスモの無い頃は、ここで切符を買ってたっけな～。
もう少し続けよっと・・・。
最後の日。
あれ？のるるんがいない。きっと・・・すごい人だからかなぁ。
駅の上にはこんなものが。
明日から地下かぁ～。ほんとありがとうございました！！
さりゆくＭＭ車両が地上駅を出発していきました。
８５年。幕がおります。
渋谷駅に着くときの車掌のアナンスで、「８５年間の役割を本日終えます。ご愛顧ありがとうございます。」って
泣けるぜ～！！！
いよいよ・・・３月１６日に副都心線との乗り入れのため・・・。
東急東横線の渋谷駅が役割を終えます。
あと２日。
カウントダウンです。
有楽町線の車両の乗り入れも。最後だな・・・。
この天井も・・・。
横浜生まれの私には・・・渋谷が遊び場だったので、
この渋谷駅・・・寂しいです。。。
2013年2月22日。
京王線はダイヤ改定（改正）が行われます。
長年親しまれた「通勤快速」こと「通快」が、この改定で姿を消します。
改定（改正）後からは「区間急行」の名に・・・。
地元の駅、中河原で唯一普通以外で停車する通勤快速。
寂しい～！！
いろいろな行き先の通勤快速。
新宿駅にて。
これも。
大変お世話になりました。
京王線は、準特急という日本で唯一の名称の本数も、休日のみの運行に。
さて・・・久しぶりの白紙ダイヤ改正。
明日から楽しみです！！
今朝は京王線は調布駅付近の地下線化（国領～調布間）に伴い、初電から特別ダイヤでした。
きっと・・・もう一生見れないだろう電車案内板。
来る電車が、みんな「各停 飛田給」。
来た、各停の方向幕も。
レアだぁ～！！
９：３５無事に地下化完了だそうです。
明日の通勤が楽しみ・・・。
調布と国領の３駅が地下駅になっていることを・・・。
西武の特急「レッドアロー」号がこのほど昔の色で復活！
その名も「レッドアロークラシック」号！
１週間限定で西武新宿から拝島というレア運行に乗車です！！！
型は今だけど色が昔！
西武新宿駅にはたくさんの人が写真を撮っていました。
今と共演！
さてさて・・・。
一番下の表示に注目！
記念の特急券。
こうなったら・・・やはり西武色のチュウハイとともに・・・。
シートに背には懐かしい写真が。
いいですね～。やっぱり・・・。
中央線の２０１系がいよいよラストランを迎えます。
長らく・・・中央線の顔の２０１系、デビュー当時は「高性能」をうたい文句に
登場しましたが、今ではＥ２３３系にその座を受け渡しました。
運よく、発売当日に「立川」に行く用事があったので。
限定記念切符ＧＥＴです。
寂しいですね。
今では、どこもステンレスやアルミボディの車体に
色のシールを貼っているだけの電車が目立ち今日この頃・・・。
また個性はが引退していきます。
ごめんなさい。コメントご遠慮させていただきます。