今回の車検は保証部品（ターボチャージャー、ステアリング関連、ドアミラー交換）交換に時間がかかりました。トヨタのロングラン保証（＋２年保証加入）に入って良かったです。
修理で行うと結構な金額になります。（ターボは購入当初より、おかしいような気はしていましたが、とうとうオイルを吹き初めて交換になりました。）
車検代も、交換部品が殆どないため、格安に済みました。（事前に交換をしていましたので。）
ターボ交換後は、ターボの音がかすかですがするようになりました。やはり壊れる寸前みたいだったようで、元気を取り戻しました。
（ブースト計と電圧計をそろそろ付けておこうかな？！）
車検日2011年10月30日
ムーブを車検に出しましたが、代車が空いていないため、レンタカーを使用しました。
NAのムーヴです。
自分のムーヴから２世代違います。
グレードは多分一番低いLだと思いますが、装備は殆ど付いています。
さすがにエコアイドルは付いていません。
それほど乗っていませんが、燃費も結構よさそうです。
前回のヘッドライト磨きではスッキリしなかったので、モノタロウにて調達。
どこの国の？って感じです。
一応これで、磨いて、この間の
１１月の末が車検なので、見積もりをディーラーへお願いしました。
ターボとステアリングのギヤボックス、ドライブシャフトブーツが交換だそうですが・・・・・・・
なんと、トヨタのロングラン保証で対応をしてくれるようです。多分・・・・・・・
今回はブレーキパッド類（去年の年末に交換済み）、クーラント（クーラントジョイントがサービスキャンペーン対象でクーラントも同時に新品に交換。）
の交換はなし。オイル・オイルフィルターはDIYで行なっているので、なし。
ただし、ATフルードは交換予定。
10/29に車検の予約を入れました。
タイヤ購入後5000Kmを走行したので、ローテーションを行いました。
今回はFF車用のローテーション方法で行いました。
溝の深さは
左前 約6mm 右前 約6mm
左後 約7mm 右後 約7mm
でした。ちなみに新品時は7.5mm位でした。ライフもそこそこな感じのAS-1です。
リアタイヤは石等がはさまり、取るのが大変でした。
