ラトミキをママチャリに戻してみた

　なんとなくラトミキのステムとハンドルを交換。足の長いテクノミックと幅の広いプロムナードを天地逆付け。そしてノーマルカゴをキャリアに固定してやったら……うーんパッと見、なぜか前ギアがデカくて泥除けのないママチャリですなぁ。これだったらノーマルでいいじゃんよ（笑



　今日は久しぶりに（たぶん1ヶ月以上ぶり）にラーメンを喰いました。別にラー絶ちしてたわけでもないんですが、本当にどうしてだろう？　なので濃厚なヤツ。クライアントのすぐ近く、新宿の味噌屋八郎商店で味噌ラーメン。


　そして今日の時計。セイコー アルピニスト。中身は自動巻きの４Ｓで、シマノのコンポに例えると１０５くらいのランクでしょうかね。セイコーの３針自動巻きは、９Ｓが電動デュラで８Ｌがデュラ、４Ｌがアルテで４Ｓは１０５。６Ｒはクラリスで７ＳはＳＯＲＡあたりじゃないですかね。

ラトミキにボトルケージを無理スジ装着

　半径１５km程度のゲタだったり、はたまた近所の買い物の足だったりと活躍中のラトミキ。ふと思い立ってボトルケージを装着してやりました。

　しかしラトミキにはボトルケージ取り付け穴なんてありません。なのにどうしてダウンチューブにボトルケージがくっついてるんでしょうかね？

　タネはタイラップ。フレームの傷防止と滑り止めを兼ねて、ケージ足に薄いゴムを巻いて、タイラップでフレームをまとめて巻いてやります。ずり落ち防止のために下側はタイラップ２本止めにしてますが、こんな止め方でどうにかこうにか安定してます。ママチャリやピストとか、ボトルケージ穴のないロードとかで応用できそうですね。


　せっかくの秋晴れなのに、今日は一日家にカンヅメで書類と格闘。かといって引き篭もっているのももったいないので、晩飯の食材を買いに練馬～桜台あたりに出撃。弁天通り商店街をうろついていると、見た目違和感のある建物に遭遇。

　名前は三角ビル……？　てことはやっぱり？

　薄い！ 薄すぎる！　地震でも起きたらドミノのように倒壊しそうです。ってか間取りを見てみたい。

　商店街でふと横を見ると、昭和レトロな路地を発見。最近こういう光景は見かけなくなりましたね。まぁ火事でも出したら消火活動が困難だろうし、建物の改築とかリフォームも苦労しそうだし。いずれ絶滅するであろう昭和の風景なんでしょうね。

ボツｐｈ供養

　ｐｈって言うのは、photo（写真→画像）の事。デザイナーへのページデザインラフなどで使う、一種の業界用語です。寿司屋のアガリとかガレージとかみたいな。ザギンでグーフーも似たようなモンでしょうかね？

　んでもって、ここんとこはラトミキが先発完投でした。



　ディスカウントストアでペプシが98円で売ってたので、箱買い。バーボンの割り材にしましょうか。



　ラトミキ、使い勝手が良いんですよね。

体がカレーを欲している！

　昨日今日と梅雨の晴れ間のお供は、ラトミキでした。



　昨日の昼飯は、西池袋の「カレーは飲み物」で黒い肉カレー。最大500gのデカ盛りと各種無料トッピングがウリ。店の前を通りかかるたび、一度は入ろうと思ってましたが、ここんとこの蒸し暑さにカレー欲が頂点に達したので、入店。


　隣が二郎系ラーメン店なので、その並びを見るだけで腹いっぱい。

　今日もカレー。江古田の消えた名店「トキ」の跡地にオープンしたインドカレーチェーン「ターリー」で今日の昼飯。


　家で晩酌してたら、窓ガラスにイカすシルエットが！ ヤモリ様じゃねーか。こいつぁちっと縁起が良いや。

ラトミキのブレーキ交換

　さて、ウチのラトゥールミキストはホイールを７００Ｃにしています。元が26インチ（650A）のハブダイナモ＆極太リム＆低圧タイヤというママチャリなので、走りは劇的に変わりました。そうなるとスピードレンジも上がっちゃうわけで、ブレーキ性能は重要になりますね。

　しかし、ホイールサイズを変えると当然ながらリム径も変わります。元々26インチのリムより700Cは径が大きいので、ブレーキの当たりも変化します。

　どのくらい変わるかというと……？

　調整限界まで上げても、ブレーキシューが半分くらいしかリムに当たってませんね。流石にこれはイカンでしょう。ということで700C化して早々に、リアだけはシマノＡ５５０キャリパーに変えました。

　ナット締めタイプをラインナップした、旧１０５グレードのブレーキです。ママチャリ７００Ｃ改造の定番ブレーキなのですが、残念ながら現在は廃盤。リアだけ中古で手に入ったので、ホイール交換と同時にインストールしたのですが、フロントは手付かずでした。
　ちなみにラトゥールミキストのブレーキキャリパー取り付けは、ロードのような埋め込みナットではなく、ママチャリと同じナット締め込みタイプです。なので、現行ロード用のキャリパーを気軽にポン付けはできません。

　まぁ、リアだけでもちゃんと効いてくれれば、フロントが弱くてもだましだまし走れますし、本気のダウンヒルとかしない限りはこれで必要十分とも言えます。
　ですが、ちゃんと機能しない部分があるというのは、やっぱり気分的に良くない！ そこでフロントキャリパーも変える事にしました。

　ブツはダイアコンペの５０５Ｑ。ナット締め式のシングルピボットです。利き味は見た目どおりに昔のブレーキそのまんまって感じで、絶対的なストッピングパワーはありません。正直、効きそのものは変更前と変わりませんが、まぁちゃんとシューが当たってるという安心感は大事ってコトで。
　されどここで問題が一つ。この５０５Ｑ、前後セットのみの販売なのでリアがまるっと余っちゃいました。使わないのももったいないけど、さてどうしよう？