EF65 535、539、541を製作⑤

541号機のボディ加工を終わらせました～




ひたすら耐水ペーパーで磨き

ひたすらドリルで穴あけ


僕もう疲れたよパトラッシュ





やっと終わった…


と思ったら手すりの穴埋めてねぇ…('A`)


とりあえず今回はこれまで！！

次回はいよいよ塗装ですかね～


それでは

EF65 535、539、541を製作④

流石に3両同時進行なんてもう…('A`)


とりあえず541号機のドアを交換しました。



こんな感じ。





4ヵ所は流石に疲れた…orz



541号機のみの記事になってしまいましたが今回はこれまで。ノシ

EF65 535、539、541を製作③

今回は539号機を進めました。



ボディの加工内容は535号機とほぼ同じです。





あと3両共スカートのエアーホースを取り付けました。

そろそろロストワックス製のエアーホースも底を尽きそう…(´・ω・｀)


あとは541号機ですね～

問題のドアを交換しなければ…゜(゜´Д｀゜)゜


それではノシ

EF65 535、539、541を製作②

さて現在加工中の3両のEF65P型。


まずは535号機。いきなりここまで進んでますw

ボディはあと塗装のみ。下回りは殆ど手を付けてません(殴



535号機の2エンド側。実車はHM間の鼻筋が潰れてるのでそこも表現。



539号機。

元モールドを削って穴あけまで終わってます。

この後は#400→#600→#800→#1000→#1200→#1500→#2000と耐水ペーパーで磨いていきます。

そして屋根上フックと避雷器アース線と手すり等の取り付け…




541号機。殆ど手を付けてない状態(蹴

ただ信号炎管がまだついてるままwこのままでいいや

535、539号機と同様の加工を施してからドアの交換を…


3両同時進行だとこうなるのは必然ですね(汗

できれば来月には完成させたいところ。

それでは。

EF65 下部開閉機構付きドア

さて3両の中で、一番厄介なのは541号機。

乗務員ドアが下部開閉機構付きドアに交換されていました。

更新機の528号機と530号機も同じドア。



さあどうしましょう。。。






試しにコレを使ってみます。

EF64 36に使用する目的で購入したもの。



早速



前回バルスした501号機ですw



まずは1mmドリルで穴あけ。



カッターでざっくり切り落とし、精密金型ヤスリで整え




取り付けてみました。

まぁ大丈夫でしょうかね。

ちょっと隙間があるのは急いでやってたからです。意味はありませんw

ただコレを4ヶ所はキツイぜ。。。