ブレーカーが落ちても復旧しない東電パワーグリッド（東電送配電）会社・第３弾

みなさん、こんにちは。
本日は、この件では、たぶんこれが最後の記事です。
ブレーカー事件が起きてから半月以上が経過しました。
20Aのブレーカーに、ほぼ全ての配線がつながっているわりには、順調に電化生活を送っております。
ただ、ちょっと気持ちが悪いことがあるので、第３弾です。

オフィスはまだ東電（エナジーパートナーズ）です

コメントの中で

＞ふつうあなたのような電気使用環境では２０Aじゃ毎日落ちますよ。
＞新電力になってから急にAh総量が増えたわけじゃないでしょう。

というのがありました。他の幾つかのコメントでも、私が新電力にスイッチしたと思われている方があるようです。
残念ながら、まだ切り替えておりません。
電気の供給は東電（エナジーパートナー）です。
スイッチ（電力会社の切り替え）が遅くてすいません！

新電力に切り替えていたら、今回もっとややこしい話になっていたでしょうね。
新電力は27時間も電気を売れなかったのだから、パワーグリッドへの損害賠償を請求することもできます。
本来は東電（エネジーパートナー）も損失を受けたわけで、東電（パワーグリッド）に損害賠償を求めても良いのですが、さすがに兄弟会社なので、それはないだろうというだけ。

そして、こいうコメントも

＞ジャンパへ交換した作業で、業者はどことどこだけをいじったんでしょうかね。
＞メインブレーカースイッチだけジャンパへ交換してあとは触ってないのか、エンド側ブレーカースイッチまで配線をいじってるのか。
＞後者ならば民事訴訟案件ですよ、業務が止まった時間分の損害賠償ができる。
＞当然、東電ではなく工事業者が被告ですが。

業者はすべて東電（パワーグリッド）ですよ。
私の解説が下手くそですいません。
その際に、どこまでいじったかは知りませんが、主ブレーカー以外はこちらの所有物なので、東電（パワーグリッド）は触れないと思います。
私の入居前に、誰がどう工事したのかは、大家さんにでも聞かなければわかりません。
確かめたところ、６つある小ブレーカーのうち使用されているのは３つだけでした。
一つはエアコンで15A、もう一つ１個のコンセントに対して15Aがあり、残りは全部、トイレも照明もみんな20Aにつながっています。
おそらく前の入居者が、エアコンをもう１台つかっていたんだろうなあと推察します。

ともかくも、27時間業務が止まった分の損害賠償ができるという点では私と同じ考えです。

そして次に

＞点検しに来て、現物を目視して、それを見抜けなかった＆９０００円実費請求させ、不愉快な思いをさせた、
＞間抜け電工業者も、責任や賠償額の一部を負担する責任がある。

これも電工業者じゃなくて、れっきとした東電（パワーグリッド）なんですよね。
とんでもない未熟者で、それなのに9000円を要求する。
これじゃ、新たな「ていでん詐欺」かと思ってしまいますよね。

スマートメーターへの疑問

さて前回ブログでも、これまではスマートメーターへの交換を推奨してたが、これを取り扱う会社が「悪人」ではないという性善説にた立たないと安心できない機械なので、宗旨替えして「推奨しない」ことにしたと書きました。
いろいろコメントをいただきましたが、このことにコメントされた方はいませんね。
そこで、少し突っ込んで、スマートメーターは一体何のために必要なのか、その役割を本当に果たせるのか、を考えてみたいと思います。

スマートメーターはユーザー側の電力消費の状況を小売会社側に伝えるものだと思います。
発電＋電力調達＝供給側と電力消費のバランスをとることを義務付けられている電力小売会社が、リアルタイムな調整をしたり、将来予測や計画を立てるために必要な情報を把握するということです。
その調整がしっかりできていれば、送配電会社は、送電系統の電圧や電流の状態を見ていれば良いわけで、自ら需給調整を行う必要はありません。
ところが、現在の仕組みでは、スマートメーターの情報は小売会社には届きません。
スマートメーターの設置は送配電事業者の仕事で、その情報も送配電事業者のものです。
送配電事業者は事後的に、ユーザー側の情報を小売会社に伝えることはあるかもしれませんが、リアルタイムではありません。
少なくとも１ヶ月の電力消費量の情報は、小売会社に届け、それに基づいて小売会社が電気料金請求を行うことになっているのですが、その情報伝達すらまともに行われていないという実態があります。

あまりにひどいので、電力・ガス取引監視等委員会も東電パワーグリッドに業務改善命令を出しています。
http://www.meti.go.jp/press/2016/06/20160617002/20160617002.html

この原因が技術的稚拙さなのか、悪意のサボタージュなのか、そこはわかりませんが、スマートメーターという言葉から想像されていたものとは、かなりかけ離れているということです。
実はスマートメーターとしての役目を果たしていない。
せいぜい、送配電事業者の検針員さんの人減らしに貢献した・・という程度です。

なんのための遠隔操作か？

そして今回の「ブレーカー撤去」です。
以前であれば、ブレーカーが落ちれば、自分であげれば良かった。
ところが、今回それは「自動的に復旧しますから」という説明でした。

こんなコメントもありましたね。
＞安全用ブレーカーが落ちたのを気がつかなかったあなたが悪いのでは。
＞昔はヒューズだったから、ヒューズが切れれば電気屋さんに走っていって、自分で買って交換したものです。

まったくですね。ドジですいません！
「自動的に復旧する」などという誤った説明を受けていなければ、そして、そこに主ブレーカーがあれば、それをあげても復旧せず、その横に落ちている子ブレーカーがあるのに気がつけば、それを自分であげたでしょうね。
東電パワーグリッドが主ブレーカー撤去をやった時には、配電盤は触らなくていいですよ的な説明に聞こえたのです。
正確には、主ブレーカーに触らなくてもいいですよ・・の意味だったんでしょう。
ただ、その紛らわしさがあったので、私としては、主ブレーカーを元に戻すよう要求し、今回戻してもらったわけです。

しかし、スマートメーターとしての本来の役割はほとんど果たしていないのに、遠隔操作でブレーカー（スマートメーターの中に内蔵）を入り切りできるとは、どういうことなんでしょうか。
悪意を持ってやろうとすれば、仕事の邪魔だってできるということです。
どうも東電に対して文句を言ってる会社がある。
よーし、業務を混乱させてやれ・・と。
そんなツールを、信頼できない相手に握られているのですよ。

そこで、私はスマートメーターの撤去も要求しました。
しかし結論的には、スマートメーターは撤去されませんでした。
遠隔操作はできないようにするので、遠隔検針機能は残して欲しいという、前ブログの「低頭くん」の懇願があり、それを受け入れました。
ブレーカーは勝手に切れないようにするが、検針員さんの人減らし効果だけは残して欲しいという意味でしょうか。
おそらく30分ごとの電力消費状況のデータもパワーグリッドには把握されています。
私がコピー機を使いすぎているとか、コーヒーを飲みすぎている・・というような情報は、さほどなんの価値もない情報です。

電力の需給調整をする上で、個人的には30分は大雑把すぎるなと感じます。
太陽光発電や風力発電の場合、気象の変化で急激に状況が変わるからです。
猛烈な快晴だったのに、突然にわかにかき曇り、激しい豪雨で30分後には大洪水みたいなことも現実に起こっていますよね。
せめて10分にしたいですね。（スペインは確か10分。）

そして情報が発電側にも需要側にもすぐに届かなければ、意味ありません。
東電＝東電パワーグリッドの考え方は、情報は拡散せず、まずは自らが考えて対処法を探り、しかるのちに発電側と需要側に指示しましょう、てなもんでしょう。
だから、原発事故を引き起こした後も、周辺住民の避難も、事故拡大防止策も打てず、深刻な被害へと拡大させたわけです。（ここが、全く変わっていませんね。）
リアルタイム情報がわかっていて、10分後に電気が足りなくなると分かったら、まず消費者側は独自に省エネを開始するでしょうし、バックアプ用の発電所はすぐに立ち上げ準備に入るでしょう。
そんなことのできない、日本のスマートメーターはスマートメータではありません！
たんなる、検針員さんの人減らし道具でしょう。

さて、遠隔操作の仕組みをどうやって切るのかと、私は「低頭くん」の作業を凝視していました。
ちゃんと確認しなければいけないので。
そうすると、低頭くんは、スマートメータそのものを取り替えました。
これまで付いていたスマートメーターは60A用なのですが、120A用のスマートメーターをつけました。
この小さな事務所に！
そうでないと、遠隔操作の装置が切れない・・んです、と確か言ったような・・。
内蔵ブレーカーを外せばいいだけなら、どっちでも同じようなものだと思うのですが・・。

気持ちが悪いとは、このことです。
コメントメンバーのみなさん、この辺りに詳しい方がいらしたら教えてください！
その二つのスマートメーターの写真を冒頭に掲載しました。
左側が120A、右側が60Aです。