これまでに乗ったクルマ(所有車)21台有りますが
一番長く乗ったのは「ホンダBEAT」H4~H21まで
短かったのは「ブルーバード1600SSS」5カ月
セダン、ハッチバック、4WD、スポーツカー、外車と
色々なタイプにも乗ったが、使い勝手が良いかったのは
何と言っても「ホンダACTYバン」
しかし、強く記憶に残って居るのは「プレリュード」です
嫁さんとの初ドライブ、蔵王スキー場への雪のドライブ..
実に楽しい思い出です
あのプレリュードが最後に成りましたかねえ..
「衝突と側突対策」で車体の補強の為に、車高の低いクーペが
消えてしまったのは...
死ぬまでに何時か、もう一度クーペに乗って高原ドライブとか
して見たい..と永らく思って居ました(技術革新で造れる筈..)
...出ましたね!!
BMWの「i8」2+2シートでクーペ(カッコイイ..!)
流れる様なボデイラインがしびれます...
...1917万円...高~~い! アホか!誰が買うんじゃい
ホンダか何処かで造って欲しいです~
4気筒1.6Lターボ+モーターアシスト 2+2シートで
ジャガーE-TYPEよりi8よりもカッコイイ「クーペ」を
速く走ら無くても、道行く人が「ハッ」とする程のスタイル
完全に「空気」と「一体化」して「風の流れ」の様に走るクーペ
300万くらい?で何とか成りませんか
例えば廃盤に成ったホンダインサイトをベースに更に低く
流麗なボデイに変えて、スタイル優先のクルマにする
居住性や、積載性を抑えて天女の如きラインのクーペ
2シーターのクーペでは納得できない
屋根だけ低いクーペスタイル車は嫌じゃあ~
俺らあ~、4シーターのクーペが欲しいんじゃあ~い
一番長く乗ったのは「ホンダBEAT」H4~H21まで
短かったのは「ブルーバード1600SSS」5カ月
セダン、ハッチバック、4WD、スポーツカー、外車と
色々なタイプにも乗ったが、使い勝手が良いかったのは
何と言っても「ホンダACTYバン」
しかし、強く記憶に残って居るのは「プレリュード」です
嫁さんとの初ドライブ、蔵王スキー場への雪のドライブ..
実に楽しい思い出です
あのプレリュードが最後に成りましたかねえ..
「衝突と側突対策」で車体の補強の為に、車高の低いクーペが
消えてしまったのは...
死ぬまでに何時か、もう一度クーペに乗って高原ドライブとか
して見たい..と永らく思って居ました(技術革新で造れる筈..)
...出ましたね!!
BMWの「i8」2+2シートでクーペ(カッコイイ..!)
流れる様なボデイラインがしびれます...
...1917万円...高~~い! アホか!誰が買うんじゃい
ホンダか何処かで造って欲しいです~
4気筒1.6Lターボ+モーターアシスト 2+2シートで
ジャガーE-TYPEよりi8よりもカッコイイ「クーペ」を
速く走ら無くても、道行く人が「ハッ」とする程のスタイル
完全に「空気」と「一体化」して「風の流れ」の様に走るクーペ
300万くらい?で何とか成りませんか
例えば廃盤に成ったホンダインサイトをベースに更に低く
流麗なボデイに変えて、スタイル優先のクルマにする
居住性や、積載性を抑えて天女の如きラインのクーペ
2シーターのクーペでは納得できない
屋根だけ低いクーペスタイル車は嫌じゃあ~
俺らあ~、4シーターのクーペが欲しいんじゃあ~い
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