私のボートは21フィートのオンボロ舟です
まあ、内海での小物釣りには不足は無いですが
いつかは、ニッサンのSUNCAT-245CSが買いたいと
思っておりました．．．が、日産はボート事業から
撤退するそうです（2015年で終わりなんだって．．）
日本は「海洋国」なんですが（領海の広さは世界３位）
Ｍｙボートに対する環境は劣悪です
ニッサンの撤退はやむを得ないのかも
しかし、ヤマハとかヤンマーとかは頑張って居る様です
輸入ボートなどもまだ売れて居る様です（真の金持ちは未だ居るのです）
更にはトヨタもポーナムシリーズを補強して来ました
ＰＯＮＡＭ－３１です
価格は２９７０万円～です 安いと思われる方も居るでしょう
全長10.57M 幅3.20M 重量6.6トン エンジン260Ps*２機 ＦＢ+ヘルムステーション
電動マリントイレ エアコンが標準装備です
オプションでバウスラスターとか陸電システム（陸電エアコン含む）とか冷蔵庫なども用意
これはポーナム３５フィートの低価格版と言う狙いでの拡販モデルだと思います
良いですよねえ、ポーナムの良い点はアルミの船体に有りますね
（波切り）の良さは多くの方がコメントされてます
これに対して、ヤマハにも似た様なボートが有ります「ＤＦＲ－ＦＢ」です
こちらの狙いはフィッシングが主な用途として作られて居ます
全長11.07M 幅3.20M 重量5.8トン エンジン500PS*１機 ＦＢ+ヘルムステーション
電動マリントイレ バウスラスター トランサムゲートなどが標準です
オプションでエアコン アフトステーション とか陸電システムとか冷蔵庫
スターンスラスターなども用意されている価格は３０９３万円～です
PONAM-31と近似ですね 貴方ならどちらを選びますか
どちらを選んでもそれ程の差は無い様に見えますが、私はＤＦＲ-ＦＢを選びます
理由は、フィッシング装備の充実！と言う事だけでは無く、実は船体の形に有るのです
ポーナムはアルミで波切りが良い筈なのに「バウ」の形が悪い為に
（スプレー）波しぶきがＦＢの高さまで上がって来ると言う欠陥が有るのです、
これは良く無いです真夏にしか乗らないのなら良いですが、年がら年中
スプレーを浴びる様では寒くて落ち着いて運転など出来ません．．３１フィートに
小型化する時のスプレーの見極め不足が有ったのでしょうかね？その対策なのか
今はオプションで（ＦＢトップ）の様な大型のカバーが追加されています
また、私は「釣り」が趣味なので、アフトステーションやトランサムゲートは
欲しい装備なのですが、これらは工場でしか造れないので装備が有る無しは重要です
ポーナムはフィッシングよりクルージングが狙いなので、入江か何処かに停泊して
海の遊びを楽しむ用に造ったのでしょう（多分）．．ただ、それだけが狙いなら
お金持ちは３１フィートを欲しがらないでしょう、多分もっと大きなサイズの船を
買うと思います、３０００万クラスでのユーザーはフィッシングユーザーの方が
多い様に、私は思います
したがって、３１フィートのボートの勝敗は「ＦＤＲ－ＦＢ」に
やっぱ こっち～と軍配を挙げたいと思います
まあ、内海での小物釣りには不足は無いですが
いつかは、ニッサンのSUNCAT-245CSが買いたいと
思っておりました．．．が、日産はボート事業から
撤退するそうです（2015年で終わりなんだって．．）
日本は「海洋国」なんですが（領海の広さは世界３位）
Ｍｙボートに対する環境は劣悪です
ニッサンの撤退はやむを得ないのかも
しかし、ヤマハとかヤンマーとかは頑張って居る様です
輸入ボートなどもまだ売れて居る様です（真の金持ちは未だ居るのです）
更にはトヨタもポーナムシリーズを補強して来ました
ＰＯＮＡＭ－３１です
価格は２９７０万円～です 安いと思われる方も居るでしょう
全長10.57M 幅3.20M 重量6.6トン エンジン260Ps*２機 ＦＢ+ヘルムステーション
電動マリントイレ エアコンが標準装備です
オプションでバウスラスターとか陸電システム（陸電エアコン含む）とか冷蔵庫なども用意
これはポーナム３５フィートの低価格版と言う狙いでの拡販モデルだと思います
良いですよねえ、ポーナムの良い点はアルミの船体に有りますね
（波切り）の良さは多くの方がコメントされてます
これに対して、ヤマハにも似た様なボートが有ります「ＤＦＲ－ＦＢ」です
こちらの狙いはフィッシングが主な用途として作られて居ます
全長11.07M 幅3.20M 重量5.8トン エンジン500PS*１機 ＦＢ+ヘルムステーション
電動マリントイレ バウスラスター トランサムゲートなどが標準です
オプションでエアコン アフトステーション とか陸電システムとか冷蔵庫
スターンスラスターなども用意されている価格は３０９３万円～です
PONAM-31と近似ですね 貴方ならどちらを選びますか
どちらを選んでもそれ程の差は無い様に見えますが、私はＤＦＲ-ＦＢを選びます
理由は、フィッシング装備の充実！と言う事だけでは無く、実は船体の形に有るのです
ポーナムはアルミで波切りが良い筈なのに「バウ」の形が悪い為に
（スプレー）波しぶきがＦＢの高さまで上がって来ると言う欠陥が有るのです、
これは良く無いです真夏にしか乗らないのなら良いですが、年がら年中
スプレーを浴びる様では寒くて落ち着いて運転など出来ません．．３１フィートに
小型化する時のスプレーの見極め不足が有ったのでしょうかね？その対策なのか
今はオプションで（ＦＢトップ）の様な大型のカバーが追加されています
また、私は「釣り」が趣味なので、アフトステーションやトランサムゲートは
欲しい装備なのですが、これらは工場でしか造れないので装備が有る無しは重要です
ポーナムはフィッシングよりクルージングが狙いなので、入江か何処かに停泊して
海の遊びを楽しむ用に造ったのでしょう（多分）．．ただ、それだけが狙いなら
お金持ちは３１フィートを欲しがらないでしょう、多分もっと大きなサイズの船を
買うと思います、３０００万クラスでのユーザーはフィッシングユーザーの方が
多い様に、私は思います
したがって、３１フィートのボートの勝敗は「ＦＤＲ－ＦＢ」に
やっぱ こっち～と軍配を挙げたいと思います