車検の代車は新型の・・・

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我が家の愛車 ホンダオデッセイアブソルート。

初期登録からもうすでに7年目。


はやいなぁ～



で、今月は車検月。


うちのディーラーで現在検査中、その間に代車で貸してもらえたのが

現行オデッセイ後期モデル。　それもアブソルート


古い車の代車で普通なら貸してもらえないであろうという車種やと思うんやけど・・・



これは僕に対しての営業活動なのか・・・






で、愛車は今日の夕方には仕上がってくるので、

その前に・・・ってことで買い物ついでに試運転。




総じて・・・いいっすね。。。


よう走る。。で、いて低速トルクもあり街乗りも楽。　


新車・・・ほしいなぁ～。


でも50のおっさんにオデッセイアブソルートはもう似合わんやろな。。


現在の我が家の愛車、兄貴分のオデちゃんと当分仲良くします。

なんとまぁ～斬新な！

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これはすこし前の話。

なのでブログにUPしたか？？


と、検索したけどどうもされてないようなんでネタにしますよ。。




さて場所は大阪は浪速区 “日本橋”


と言えば以前は家電で有名な電気の町。でしたが・・・



最近ではヲタクの町として東の秋葉原と肩をならべて有名になった日本橋




そのメインから1本中にはいった路地裏に駐車してあったのが「ダイハツ ミゼット」

ナンバープレート見たら「なにわ」でも「大阪」でもなく“大”ナンバー

昔 自宅の近所のおっちゃんが乗っとったけど・・・ってことは大方40年選手やで。

車は小っちゃいけど今実物を見ると、年代を感じますが風格があって。。。


なんとかっこええことかぁ！！


オーナーさんは相当この実写に思い入れがあるんやろね。

これからもメンテしていつまでも乗っていてほしいなぁ～



大阪の日本の底辺を支えたミゼットに感謝！

山ちゃん部長の単車・・

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弊社 株式会社恒和プロダクトのDTPの神様の山ちゃん部長。　　(^3^)/彡 ナゲキッス　チュッ！

山ちゃん部長の趣味はたったの1つ・・『仕事』でした。が、

しかし、ここ数年仕事以外にも趣味が出来ました。

それは大型のアメリカンバイクに乗り ツーリング倶楽部に所属し、

毎週末ツーリングを楽しんでいるようです。



そんな部長と今年のお盆の連休の1日、

僕は海にも行かず部長はツーにも行かない日があったため、

部長と懇親を深めるため、ご足労をいただき、

“番外編”【朝から立ち飲み部の定例会を予定にしました。

その予定日は8/15日(月) 場所はいつもの新世界(ジャンジャン横丁)　　(ノ∀｀)アチャー

家を出る前に「都合が悪くならなければ返信不要」と、念のためメール送信。

移動中にも現場についても返事が無いので問題なし！　と思っていたところ・・

待ち合わせ時間になっても来ないので連絡を取ろうとしたところ、

先に部長からの返信。

メールチェックをすると・・・

「昨日単車で転倒したので、今日は申し訳ないですが行けません」　　　なっ なに？　こけた？？

当日は結局、一人寂しく朝から立ち飲み部を開きました。



で、そんな山ちゃん部長の気になる 怪我の容態と単車は・・・

【部長の容態】
部長は右足の擦傷と足首・ヒザの打撲。

【バイクの容態】
単車は修理可能ではあったらしいけど、かなり費用がかかるらしく「廃車」


あれから一ヶ月過ぎたのに部長はまだビッコを引いたまま。ですが、

すでに次のバイクの見積りを済ませ 中古ながら単車を新調し、

ハンドルもアメリカに注文しそれもすでに取り付け完了。

そんな単車も先日 家に届き、カスタマイズも済ませた今日、

雨が止んだので会社に乗ってきたそうです。。


それがうわさに聞いていた この・・・ハーレーダビットソン。　


排気量がなんと！　 1500cc だっせ！　　カローラよりでかい。
それに後輪、僕の愛車オデッセイのRBと同じくらい太い。　なんしか ごつすぎや・・


足がまだ完全やないの大丈夫かいなぁ～


まぁ～自分の好きな趣味やから 「これで」ころんで、

足が折れても ちぎれてもおそらく痛くないはず。




しかし！家に帰ったら奥さんと老猫が4匹おるんやで。　　　(｀・ω・´)b


無茶をしなやぁ。。。　　




と、思いつつ昼休み 黙って写真を撮っていたこところに弊社社長 登場！！

「お～！！　新しいの乗ってきたんかいなぁ～」

と、おもむろに単車にまたがり、

「今度運転させてもらお～」　　　と言い残し昼食に行ってしまいました。



　　　　　　　　　　　　　　　(´0ノ｀*)オーホッホッホ!!

時代は変わった。。

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“こばちゃん食べログ”




今朝 IKEAで朝食を食ったあと自宅に一旦戻り、近所のスーパーへお買い物。。

その後、来月弊社の慰安旅行があるため、ええ機会やと思い最近近くに出来た家電量販店へ、

コンデジの値段のリサーチに行ってきました。


このお店が出来てまる1ヵ月半ほど。

その間に数回買い物にきましたが、その時は全然気が付かなかったもの。



　

それがこれ　“電気自動車”の電気の充電ポイント　　　

　


(こんなものいつ出来てたんやろ？・・・ってオープンの時はあったはず)



確かに今後、大気汚染・酸性雨・化石燃料の枯渇・・・など地球環境にかかわる問題も山積み。

そんな中で現在は電気自動車などの普及が急がれていますが、そこでまず気にあるのがその「インフラ整備」

GS(ガソリンスタンド)の代わりのそんな充電場所が身近に出来ていくのか？



と、素人なりに心配はしていましたが、こんな身近に充電ポイントがあったなんて。。。

GSのように大きな設備がいらないので町中でもその気になれば出来るはず。


今ガソリンの高騰やハイブリッド車の普及などで今まで町に合ったGSもことごとく廃業をし、

わが町は大阪市内でありながら現在GSは僕が知ってるだけで4軒しかありません。

十数年前なら約20軒近くはあったはず。



いやぁ～ホンマに時代は変わりました。

お土産を持って来てくれたのは・・・

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今日は弊社DTPのやまちゃん部長が所属するアメリカンバイクツーリングクラブで

またツーリングの行ったそうですが、

そのクラブには近所の知り合いも所属。

そんな今日の夕方こてつを散歩中、近所の知り合いから電話が。。

「今日なツーリング来てんねんけど、やまちゃん部長からお土産があるから

帰りに寄るわ。　あと一時間くらいかなぁ」というもの。


で、こてつには4WDの短足をフル回転させ帰宅し

リビング上がるように足を洗い体を拭いていたところ、

いつも聞こえてくる表の海岸通りを走る大型トラックのような

エキゾーストが遠くから近づいてきました。

「うん？　トラック？ それとも・・・」

と、犬の世話をしているとどんどんその轟音が近づいてきて、玄関前で止まりました。

その音は家自体が微妙に振動しているようでしたが、

(あの音はやっぱりそうやったか。。。)

すぐさま玄関からでてみると、どえらい単車が1台

その単車「ハーレーダビットソン ウルトラ」



走ってるのはよう見るけど、シートにまたがった時のこの存在感。

で、帰るとシートにまたがりイグニション ON。

超人バロムワンやないけど・・・・

“ブロロロロ。。。”と体中と回りの空気を強烈に震わせて

帰って行きました。



今度うしろ乗らしてや。

久しぶりにドレスアップ

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思い起こせば何年前のことか・・・

先日は久しぶりに車を超格安でドレスUPしてみました。

ちなみにフロントグリルには少し前、カーボン調シートを貼ってました。


今回のドレスUP。

①ある事情でフロントグリルを新調したので、それの真ん中のパーツを
　
　一番上のグリルパーツの取り付けてみました。



②フロントグリルのエンブレムにブルーの透明のカッティングをシートを貼り

　なんちゃって「ヒートブルエンブレム」にしてみました。


費用 ： カッティングシートのみ 168円



これで、ちょっと雰囲気がかわったかなぁ。。

シビック国内販売修了 まじっ？

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ホンダ「シビック」国内販売終了へ　約４０年の歴史に幕



って今朝のニュースで耳にし大変残念におもいます。



現在の歳に至るまでにセリカLB 1800SE・ワンダーシビックと乗りつぎ現在に至ります
　
【スポーツシビック 1500 VTI VTEC】
ルーフスポイラー：SIR用
フロントリップ・リアバンパースポイラー・リアウィング：MS Design
(塗装・仕上げ・取り付けまで自分でやりました)
ホイル：ボーベットTypeC 16inch

★なんとも若気に至りを感じます。　↑



オデッセイ TypeL 2400 4WD】


【オデッセイ アブソルート 2400 DOHCVTEC】


と、家族構成が変わりながら今もホンダに乗っているこばちゃんにとって、

その歴史(そんなもんありませんが)からシビックという車ははずせません。

最初のワンダーシビック(CVCCエンジン)は妹のお下がりでしたが、

テキパキと走り燃費すこぶるいい。。。

当時高速を制限速度で約200Kほど走り続け、L/20Kmほど出したことがありました。

その後3代目のスポーツシビック・・・

これはスタイリングとVTECの機動性にほれ込みそく買い。

よう回るエンジンでした。　

ここで家族がいっぺんに2人増えやむなく乗り換え。

シビックに乗ったのはこの2種類でしたが、どちらもいい車でした。


国内販売を修了するってことは・・・イギリスのシビックとか逆輸入ありかなぁ？


それはそれで「シビック」の名前が残ることはうれしいですが、

やっぱり国内販売車ではないので“毛並み”がちがうところが残念です。
(めちゃかっこいいですが・・・)


それプラスで聞こえてきた話として・・・

現在の日本の車の名前は以前にくらべ変わってきてますが、

昔の車の頭文字のほぼ5割以上が　“C”　の文字で始まっていたそうです。

考えてみると・・・実際そうなんやなぁ～

僕のすきなCIVICも・・・

それに「CEDRIC」セドリックに「CROWN」クラウン・「Corona」コロナ・「City」シティー・「CAMRY」カムリ・「CARINA」カリーナ・「カローラ」COROLLA・・・

そのほとんどがトヨタですがほかもメーカーにもみられるこの現象・・・

トヨタのクラウンが当時「バカ売れ」したところから。。。

どのメーカーもクラウンの「C」をつけるようになったのだとか。


本題と離れた予断でしたが・・・


勉強になりますわぁ～

GWはどこも大渋滞！

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このGW5/1に故郷に帰省し 大阪へは5/3に帰る予定でした。

GW中、TVニュースでも早々と帰省の渋滞予報が出ていましたが、

帰りの渋滞のピークは5/3　　

「あんだって～！！　5/3？？」


5/1も宝塚西トンネルを先頭に午前中大山崎まで約30Kの大渋滞。

しかし、三男のコンサートを大阪城で見て帰宅後の出発だったため、

全然影響なし。。。あ～よかった。。。

でも「行きはよいよい 帰りは怖い」という童謡があるように帰りが心配です。

そんな5/3、ネットで午後から渋滞情報をチェックすると宝塚～吉川JCまで20K渋滞

「やっぱりか・・・」

チェック後1時間～2時間待っても解消する気配がないので、強行して帰ってきました。

当日も以前1度試したように吉川ICからR428を通り、新神戸トンネルを抜け、

湾岸線で帰ってきたら・・・なっなんと3時間半弱で自宅に帰りつきました。

混んだのは湾岸線の魚崎浜の合流のみ、それも約十数分ほど。


これって帰省時混雑なしでクルーズコントロール80Km毎で走ったときと変わらない時間です

今回は中国道をクルーズコントロールで90Km毎走行。　吉川ICまででL/15.8K

帰りついて時は燃費系読みで15.1K・・・

◆中国道通行料金　：　1000円　

◆所要時間　：　3時間半 弱

◆燃料費　：　3000～4000円弱のはず　(ハイオク仕様)

うちの車で連休ドライブがいつもこうやったらいいなぁ～


自宅に帰りついたとき 嫁はん曰く「なんでこんなに早いん？」←そろそうやわ。

いつもこの混みようで池田を抜けて帰ってくると・・・自宅まで約5～7時間。

そらぁ～早いですわぁ～


ちなみの僕のオデちゃんはインターナビで空いている道を探して、そこへ誘導してくれます。

いっつもはナビにだまされることが多いですが、今回はマジ感謝です。


オデちゃん 並びに HONDAさん ありがとうございました。

この車 硬派や！

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先日凹んだ一件で、我が家へ来た「代車」



“スバル フォれスター AWD 2000　XT”

【スペック】
・全長×全幅×全高＝4450×1735×1585mm
・ホイールベース＝2525mm
・車重＝1430kg/2リッター水平対向4気筒DOHC16バルブターボ
（220ps/5500rpm、31.5kgm/3500rpm）


今まで僕がスバルの車に乗った記憶・・・

子供のころ伯父が乗ってた「テントウムシ」スバル360

以前勤めていた印刷会社の社長が乗っていたレガシー(初代BC・BF型（1989年-1993年）)

くらいかなぁ～



正直、いままでの僕のライフスタイルに合わないので、オーナーになったことはありません。



さて今回お借りしたこのフォレスタ―、どんな乗りごこちなのか・・・レスポンスはどうか、

足回りは・・・居住性は・・・運転操作性は・・・などと専門家みたいなことを

言うてけつかる僕ですが、実際に初めてフォレスターという車を運転してみて、感じたことは、

なんと「アグレッシブ」な車やろう～ということ

ノーマルやのに足回りの固いこと。

それからエンジンのレスポンス。

エンジンスペックでも分かるようにいざの踏み込みにクイックレスポンス。

ガツン！と加速しました。。。　おどろいた。。。　It's Cool！！

我 愛車オデッセイ アブソルートとはまるで違う性質の車だと思います。

4本ともスタッドレスをはめているので、雪道を走ったら面白かったかもしれません。


前回お借りた燃費のいい「ホンダ ライフ」

それに今回お借りしたアグレッシブな「スバル フォレスター」

と、年明け2台も違う車を運転出来たことはとっても楽しかったです。



また我オデちゃんが帰ってきたら、その良さを感じることができるのではないでしょうか。

“両生類”車両

まいど おおきに！！ 　大阪印刷会社 恒和プロダクトのこばちゃんです。


この間“アヒル隊長”が来日の際にその会場で実際にお客さんを乗せて

走っていた「水陸両用バス」です。



なんかどことなくバランスが悪いっすけど・・・


しかし、どう見てもかっこ悪い！

これはもっと“かっこよくスタイリッシュ”にしてほしいもんです。

でもある一面「日本」ッぽいデザインしてます。

よ～く見て何が「日本」っぽいのか？？　考えてみました。

コクピット・・・そう運転席がそのままトラックやないっすか。


これじゃ～迷彩色にするとそのまま陸上自衛隊のようです。

次回は「フルモデルチェンジ」しておいてほしいです。



同じく会場近辺でお客さんを乗せて走っていた「ベロタクシー」

そう“輪タク”です。


大阪市内でもミナミのアメ村～南堀江周辺を走っていたはずです。

これぞ！エコタクシー・・・

でも、運転手のにいちゃんが排出する『CO2』量が気になるは僕だけでしょうか。

僕も休みの日は極力 車に乗らず自転車で移動してます。