“サクラ開花前線”が北上をはじめます！

いよいよ　春の到来！！！

日本列島を、サクラ開花前線　が北上をはじめます

 

昨日、東京は、春一番が吹き荒れ　～

高知では、サクラの開花が発表！

今年の　サクラ　は　平年並み　

東京の開花予測は　３月２５日　～　満開になるのは　４月２日　とか　---

（ウェザーマップさんが１７日に発表した「さくら開花前線」から---）

 

我家の「サクランボの木」も、スタンバイ完了？！？　～　蕾がパンパン

さて、開花は　いつ？？？

 

サクラ咲く季節　～　「ちょっとBIKEで---」　出掛ける機会が　更に増える？！？　-----

　

STOP　＆　GO

　

湘南のカゼ？！？～R134を平塚から江の島へ～向かい風あり追い風あり

 

忙しかった前日の余韻を引きずってか　～　久しぶり　スロースタートのSUNDAY

外は　気持ちのよい陽ざし、　気温も上がってきたところで　---

今朝のエクササイズは　湘南R１３４

往路　R45　→　R１　→　R129　で平塚から　R134　～　復路のみ　境川CRで　---　！！！

 

やや遅め　AM8:30　　COLUMBUS　スタート

この時間の風は　南～西　から　～　ということは　南下する往路が向かい風？！？

 

まずは村富線から　～　やがて途中で折れて　大和市を南下　～　

大和の福田で　R45（中原街道）へ　～　用田を抜けて、茅ヶ崎をめざして

　　　

途中、寒川　で　R44を経由し　茅ヶ崎の　「産業道路入口」交差点で　R1（東海道）へ　（常に、適度な向かい風が-）

相模川を馬入橋で渡り　平塚へ　～　つづいて　R129へ折れる

このR129の最後の南下は、短い距離も　---　今日　最大の向かい風と、時折強い横風も　～　ハンドルをとられる　やや危険

 

そして　いよいよ　「高浜台」で　R134　～　一路　東へ

　

さて、前半の　辛い向かい風　から一転　～　ここから　追い風にのって　---

トラスコ湘南大橋　を渡ってから、ペダルを踏む足も　最好調！？！

松浪まで　巡航スピード４０～４５ｋｍと私にとっては超高速　～　｛申し訳なく｝５～６台抜いて　～

予想外の速さで　江の島到着　～　

ここで　エネルギーチャージ　～　　遅いモーニングを　

 

～　海は白波　～　高い波　～

　　

～　嬉しいサーファーのみなさん　～

　　

 

COLUMBUS　も　リフレッシュ！

 

北上する　帰りの境川CRは　だいたい向かい風に悩まされていたのが　～

この日は、風が味方の巡航スピード３５ｋｍ　　快走　---

 

走行時間　：　３時間２３分

走行距離　：　７６.７ｋｍ

平均時速　：　２２.６ｋｍ

最高時速　：　５０.２ｋｍ

消費カロリー　：　１，３８６キロカロリー

 

COLUMBUS　累走距離　：　５，０５０.０ｋｍ

 

およそ１年と３か月～　『COLUMBUS　５，０００ｋｍ突破！！！』

 

 

 

 

オフロード＆ロード～本日の相模川周回コース

何かと慌ただしかった１週間　～　週末（SATURDAY）も、不可避の急な出来事が　-----

その外出のため、土曜日のエクササイズは、AM8：00迄帰還と限定　～　ショートライドでいきましょう！！！

というわけで　今回は　～

マディフォックス　CX　で走る　「相模川周回コース」　---　

ダートを含め、およそ２０ｋｍ弱　～　昭和橋～新相模大橋の間を　ぐるりと一周！

 

AM6：20スタート

昭和橋から　相模川左岸を下る　～

ラジコン飛行機を操る人たち　～　やがて、某私立高校の野球場　（この日はまだ静か---）

　　　　

そして、道路は未舗装ダートに　～　その先の　オフロードも　CXで　減速せず、そのまま走行　-----！！

　　

相模川八景　～　しばし眺望をたのしむ　---

　　　　

遠くに　またまた　雪山が　～　

　

途中、舗装路に引き続き　ダート走行を重ね　～

　

 

R246　新相模大橋で　相模川を渡る　～

　　

　R246から、　今度は相模川右岸を上ります　---

新しくできた　圏央道の側道を　快適に走る　～

　　

まもなく圏央道の厚木IC　～

　　

 

交通量も少なく　～　　とても走り易い！！！

コンディションのよい路面で、ROAD　BIKEの練習　（ピンディングペダルを始めたばかりの方に）　とか、いいかも---？！？

 

やがて昭和橋に到着　-----　久しぶりの　汗　-----

　　　

 

走行時間　：　１時間４４分

走行距離　：　３１.４ｋｍ

平均時速　：　１７.９ｋｍ

最高時速　：　３４.８ｋｍ

消費カロリー　：　３９０キロカロリー

 

CX　累走距離　：　３１９ｋｍ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブログ訪問者累計１０万人突破に感謝！！！

当ブログの訪問者数累計が

先週末、３月７日（金曜日）を終了した時点で　１００，１８９人　～　１０万人突破！！！

 

スタートは　　２０１２年５月３日　　我が家に「エンペラー」がやってきた　～

http://blog.goo.ne.jp/GB6028060/d/20120503

以来、日々積み重ねた　２２か月と５日間　で　１００，１８９人　～　１０万人突破！

 

お立ち寄りいただきましたみなさま、　

本当にありがとうございました。

これからも、よろしくお願いいたします。

 

“３.１１”を忘れない‐‐‐！

東日本大震災から３年　---

３.１１　毎年この日は来る　～　脳裏に刻まれた「記憶」が蘇る　～

それぞれの想い　---

 

未曽有の大惨事に襲われ犠牲となった方々へ、今一度　哀悼の意を表する

また、復興へ　弛まぬご努力をつづけるみなさまへ　それぞれできる限りの思いを、支援を　届けることができれば------

 

国内外から　多くの義捐金、支援物資が被災地へ送られた　～ 

震災直後、「台湾」からの多大な支援や協力が注目を集め、改めて心温まる“親日”のスタンスを感じた　～

自転車業界では、その台湾に拠点を置く「GIANT」のすばらしい対応が　話題となったことを思い出す　

振り返ると　---

 

GIANTは、被災地へ　速やかに　MTB１，０００台を無償提供した

　　　　　　

黄色いMTB　～　「震災復興支援品」とフレームに明記

その内容、対応は　次のとおり

26インチ、21段変速、前サスペンション機能付

（356mmXS (適応身長155-165cm) x 400台、406mm/S（適応身長160-175cm）x 600台）

震災後、急遽生産ラインを確保して生産した緊急特別生産モデル。

軽量で丈夫なアルミフレームのマウンテンバイクをベースに、リアキャリア（後部の荷台/最大積載量25kg）と荷ゴム、

サイドスタンド、フロントヘッドライト（前照灯）を標準装備。

使用者の安全性を最優先として、被視認性が高いイエローxレッドのフレーム色を採用。

公共的な使途を促進するため車体中央部に「震災復興支援品」と明記し、市販の製品との差別化を図る。

メンテナンス用として、フロアポンプ（空気入れ）とハンディツール（携帯工具）、チューブ1台分（2個）を5台に1セットずつ同梱。

納入までのスケジュール：800台を4月末頃に、残数を連休後1～2週間で納入予定。

納入は　納入後すぐに使用できるよう、完全に組み立てた状態で配送。組立てはジャイアント社員および協力各社のスタッフが担当

初回納入分は4/27～28に組立て・配送開始。

納入後　現地で想定される懸念事項：タイヤの空気圧管理、パンク修理への対応。

ブレーキ調整等整備作業など。用意できる最低限のメンテナンス用品を5台に1セット付属、

通常メンテナンスは現地周辺の自転車店などに協力を要請。

 

被災地の方々を想い　～　短期間の中で行われた出来る限りの対応

今も、復興の現場で活躍？！？　～

 

改めて、大きな拍手をおくりたい　－－－

 

 

春が来た？！？ 葉山～鎌倉モーニングライド

久しぶりに天候が安定した日曜日　-----　湘南へモーニングエクササイズ！

「春を訪ねて　---」　鎌倉から葉山へ

 

AM6：30　スタート！

葉山には　8：30　を目処に　～　まずは　旬の野菜　をゲットするため　鎌倉の連売へAM8：00到着

すると、なんと葉山で落ち合う予定の　海老蔵殿とバッタリ！！！　～　中は既にそこそこの人　出足が早い

　　

ニンジン　、そして　（この季節は何といってもこれ！）　ふきのとう　をゲット！！！

　　

　だいぶ、野菜たちも元気になってきた様子　～

 

それから、小坪経由で葉山へ　～　途中、上行寺に立寄る

このお寺は　“癌封じ”のご利益がある　という　

 

　　

「ご家族の御礼に～」、お世話になったという　海老蔵殿、お礼参り

 

その後　ほぼ予定通り　AM8:30過ぎに　葉山到着！

あまりBIKEは見かけないこの場所に　珍しく　ビアンキ　が駐輪　～　その隣にエンペラーを

　　

さて、２週間前　～　アクシデントにより１０時過ぎの到着、朝市はタイムオーバーだった　葉山港

今はたくさんの人で賑わっている　～

　　

いつものように、まずは“モーニングコーヒー”でひといき　～

それから　葉山港の堤防へ上がってみることに　---

海老蔵殿曰はく　「ここは、葉山出身のシンガーソングライター　MIWA　のゆかりの場所」　---

　　彼女のMVでは、時折使われていたという

 

葉山港には、何度も足を運んでいながら　～

　　

この堤防のところまできて　上にのぼるのは初めて！！！

　　

初めて見るVIEWは　何とも、新鮮　

　　

まさに　“春到来”　という感じ　～

　　　

遠くに　江の島が見える　～　　 

　　

 

帰路　～　買い忘れた野菜を求めるため、再び連売へ

更に人は増えていて　～　傍らでは何かTV番組のロケも　　撮影中　---　

 

ふきのとう　の天ぷら　、　そして　芽キャベツ　の素揚げ　---

      

春の訪れを告げる、この時期に、うれしい味覚！！！

 

走行時間　：　３時間５７分

走行距離　：　８８．６ｋｍ

平均時速　：　２２.３ｋｍ

最高時速　：　４３.７ｋｍ

消費カロリー　：　１，４４３.４キロカロリー

 

エンペラー累走距離　：　６，２３２.５km

 

 

城山湖ヒルクライム～残雪でただいま閉鎖中？！

大雪や雨で、十分に走れなかった２月　-----

さて、ここで気持ちも新たに　２か月後に控えたロングライドイベントへ向け　トレーニング再開！！！

 

所用を済ませた後の土曜日は、日没まで限られた時間　～　そんな時には　ASOKO　へ

城山湖　ヒルクライム！　～　COLUMBUS　で　～

 

いつものように　R413の都井沢から

久しぶりのせいか　最初の上りが　やけにキツイ急坂に感じて　-----　でも、なんとかペースを思い出して　---　のぼる

まだまだ雪が残っている　～　のぼっていくに従って　その量は増えて　---

　　

コミュニティ広場　～　そして　城山発電所の前まで来たのに　---

ゲートの先の道が雪に覆われていて、ここから先は閉鎖中　（雪は入口だけのようで、その先の辺りは雪がなく　ふつうに通れそうに見えましたが---）、　

自動車はシャットアウト　～　でも、徒歩、オートバイ、自転車の人は　フェンスを抜けてふつうに城山湖サイドまでいけるようで　---

CXに乗ってきていたら、そのまま直進していたでしょう　～　でも、COLUMBUSでは？？　～　しかも日没まで時間もあまりない　～

ということで、ここで　stop &　turn     くだりましょう

　　

そうしていたら　　のぼってきた２人の最後のRUN　「ファイト！」　～　に遭遇　

　彼らにここから先の状況をつたえ　～　COLUMBUSは帰路へ---

 

日没間際の西の空　～　また　飛行機雲　---

 

走行時間　：　１時間５８分

走行距離　：　４０.２ｋｍ

平均時速　：　２０.３km

最高時速　：　４５.５ｋｍ

消費カロリー　：　６３４キロカロリー

 

COLUMBUS　累走距離　４，９７２.８km

 

 

 

 

「ちょっとスタジアムまで」そんな時には‐‐‐街乗り最高！“シングルスピードバイク”

土曜の朝のエクササイズ　～　今日は、競技場まで　CREATEミキスト　を走らせる　---

雲ひとつない晴天　～　　これは寒い～～～　でも陽ざしは間違いなく春

 

いつからこの名前に？　～　知らなかった　－－－

　　　　

気持ちの良い　一日のスタート

　　

 

競技場を周回する　ジョギングコースで　３０分程　RUN　～　汗　－－－

 

帰りがけ　県立公園脇の駐車場前を　通ると　一台のエコカーが　－－－

　

これは　なかなか　－－－

 

さて　初めて体感した、CREAT　ミキスト

ここまでの印象　～　　

「街乗りに“シングル　スピード”は最高ですよ！！！」

 

日々のチョっとした足とか　-----　通勤とか　（但し、長距離や、坂の多い所は　お勧めできません　～　もちろん　---）

乗り易い　～　適度にスピードも出るし加速もいい　～　メンテがラク　～　どことなくセンスがいい　～　気軽にガンガン　～

シンプルだけど個性がある、主張がある（これは？？？）　　～　支持者の増える理由も分かるような　－－－

老若男女　いいでしょ！！！　

ギアありママチャリや、クロスバイク、ミニベロ　etc.　よりも　ピスト、というか“シングル　スピード！”

「カゴ」つけたり、　「ライト」・「ベル」・「ミラー」etc. いろいろカストマイズしていくのも　いいでしょう！！！

 

ところで、いよいよ最後の雪も、今日は？溶けるのでしょうか‐‐‐？

 

 

“CX”で初めての海へ‐‐‐

未舗装　ダート　～　雪道　～　そこそこの走りを感じることができた　CX

ふつうの“ロード”では、あまりスピードはのらないか　---　？

まだ　Av　時速２０ｋｍを一度も越えていない　～　実際　チョとシンドイ

 

では、今回のモーニング　エクササイズ　は　CX　のロード走行性能に拘って　---

CX　で　湘南海岸まで　往復してみた　　　

往路は一般道　

帰路は境川ＣＲ

 

久しぶりの　SPD シューズで

CX　～　初めての海

湘南海岸公園でのんびり　～　砂浜では　ビーチバレーの練習中　～

　　

　　　　

 

それにしても　３月なのに　この寒さは　？？？

 

走行時間　：　３時間００分

走行距離　：　６３.７ｋｍ

平均時速　：　２１.７ｋｍ　　（ＡＶ.　時速２０ｋｍ以上を　クリア！）

最高時速　：　３８.５ｋｍ

消費カロリー　：　９７０キロカロリー

 

ＣＸ　累走距離　：　２８７ｋｍ

 

 

 

 

“ホームウェイ号”に乗って‐‐‐

ホームウェイ

東京　新宿と　神奈川の　箱根や江の島を結ぶ　小田急電鉄　～　その特急電車は　『ロマンスカー』

プラス特急料金の完全指定席制

「はこね号」、「さがみ号」　など　ロマンスカーは行先、時間帯によって、それぞれの運航に「愛称」がある

　

夕刻から夜にかけて　帰宅の時間帯　～　新宿を出発するロマンスカーの愛称が　『ホームウェイ号』

（逆に、朝から日中　上りの運行は　仕事を応援する　「サポート号」　との愛称）

 

30年前に大ヒット　流行語にもなったという　TBSのテレビドラマ　『金曜日の妻たちへ』---　金妻　（金スマではなくて---）

ドラマシリーズのひとつでは、小田急線沿い　当時の新興住宅地　『中央林間』が舞台に　～

その主人公の３０代の“夫”たちが、ロマンスカーで帰宅するシーンが、ドラマの中で何度も描かれていた。
劇中　「たった300円（今は400円）の特急料金-----、私たちサラリーマンにとっては、ささやかな贅沢-----」　というセリフも　---

　

 

帰りが遅くなったり　～　慌ただしくてモヤモヤだったかな？！？　～　という一日の終わり　---

新宿から町田・相模大野までノンストップ

帰宅の混雑に巻き込まれることなく、確実に座れる利点も魅力　～

 

到着まで　ホームのカフェで　　～そして、予約の号車が入ってきた　

 

ホームウェイ　～　もう少し、　ロマンスカーの中なら　ゆっくりと　嗜める

 

珍しく、今宵のシートは先頭車両の先頭に　－－－

　およそ３０分のリフレッシュ！

 

これは　やっぱり　いいかも　？！？！