日曜朝の参拝御祈祷 ～ 早く事が済んだ その後に ・・・
睦月 〆ライド
片瀬西浜 ・・・
こんどは 海から の 富士山 ・・・
走行時間 ： ３時間１５分
走行距離 ： ６２.９ｋｍ
平均時速 ： １９.３ｋｍ
最高速度 ： ４９.０ｋｍ
消費カロリー ： １，２６６キロカロリー
エンペラー 累走距離 ： １２，１２１.７ｋｍ
今年１年の無事を祈る ・・・
１月 最後の日曜日 ～ 寒川神社へ
寒川神社は、相模國一之宮と称され、全国唯一の八方除の守護神として約千六百年の歴史を持つ神社。
古くは朝廷をはじめ、源頼朝、武田信玄、徳川家代々、さらには民間と幅広い信仰を受けてきた。
現在は八方除の限りない御神徳を戴くために、全国各地から崇敬者が集まる。
八方とはあらゆる方角を意味しており、つまり身に降りかかるすべての厄災から身を守る御神徳と言える。
大難は小難に、小難は無難に、そして吉事は最大に・・・
１月中の土日、日中の御祈祷は相当に混雑するという ・・・
通常 受付は8：00から だが、 １月中の土日は 6：30から ・・・ ということで 早朝スタート！
7：00に現地着！！！
途中、気温はマイナス1℃ ～ でも 気持ちよく 晴れ渡った空 ・・・
まだ、灯篭には灯が ・・・
しかし、流石に人気の神社
御祈祷の受付には 既に 人・人・人・・・
２Ｆの待合室に上がるも、１０分も勝たずに 声が掛かる
（ やはり、早く来てよかった！ ）
そして 本殿へ！
神拝詞、そして 一同 お祓いをしてもらってから
２人の神主が、祈祷の一人一人の住所、生年月日、氏名、祈祷種別 を読み上げていく ・・・
自分の名前が読み上げられたのを確認 ～ 最後に 榊奉納 ・・・
これにて おつとめ終了
さて、時刻はまだ ８時前 ～ 帰路は のんびり ～ ＭＴＢライド
相模川に出て ～ 左岸を上っていく ・・・
富士山が 頭を出す ・・・
ダートを 戯れながら ・・・
快晴！！！
三段の滝 辺りまで来たら ～ そここに舞う 灰？？？
それは このため ・・・
「芝焼き」？
日本で古くから行なわれている芝焼き。
春を迎える準備として早春の風物詩ともなっている。
芝焼きは、芝生の表面にいる病害虫や雑草の種子を除去するために有効とか・・・。
また 芝焼きをすることで約１週間程度芝生、芽吹きの時期が早まる効果もあるのだとか・・・・・
でも、ここは 芝焼き？ それとも？
相模川の この場所で この光景を見たのは はじめて！！！
いろいろ 日曜の朝 ・・・
今年、よい１年となりますように！
走行時間 ： ２時間５８分
走行距離 ： ４０.４ｋｍ
平均時速 ： １３.６ｋｍ
最高時速 ： ３６.５ｋｍ
消費カロリー ： １，１３５キロカロリー
センチュリオンＭＴＢ 累走距離 ： ２、１２３.３ｋｍ
2019年 3週間が経ち ・・・ 幾度か、その方面には行ってきた ・・・
でも、今朝 今年初 “葉山マーケット” （朝市は6日から やってました・・・）
風も静かで陽ざしがある ・・・ 穏やかな 日曜朝の漁港 ・・・
この朝は 漁船が出なかった ・・・
ということもあったか ～ 朝市は いつものより静か ・・・ 人 少な目 ・・・
毎週、ご苦労様です ～ 本年もよろしく！！！
その後 ～ Ｒ１３４ を鎌倉へ ・・・
先週は いつもと違う稲村ケ崎の「朝」 だった ・・・
この朝は 段々 雲がだいぶ増えてきた ・・・
そして 江ノ島 片瀬東浜 にやってくる ・・・
そこは 人だかり ～ 賑わいをみせる砂浜 ・・・
そう ・・・ 今日は、寒中神輿練成大会 「寒中みこし」！！！
湘南：江の島に春を呼ぶ寒中神輿 ～ 毎年 １月の第３日曜日に行われている （藤沢鎌倉神輿連合会主催）
成人を祝う神事のあと4基の神輿が海中渡御！ ～ ４基の神輿が新成人を乗せて海に入る！
威勢よく 粋な ・・・ 新春行事！
残念がら 先を急ぐので ・・・ また ・・・
走行時間 ： ３時間４７分
走行距離 ： ８７.６ｋｍ
平均時速 ： ２３.１ｋｍ
最高時速 ： ３８.８ｋｍ
消費カロリー ： １，９０１キロカロリー
COLUMBUS 累走距離 ： １３，７７７.５ｋｍ
新年初の 恩田川 ～ 鶴見川下り 河口まで ・・・
こんな感じで ・・・ 往路 鶴見川下り ＆ 復路 八王子街道 ・・・
グルッと 川崎～横浜 を周回
チョッと 遅めの朝 CANYON でスタート！
～ 町田 成瀬から 恩田川に入り ～ 中山から 鶴見川を下る ・・・
日産スタジアムを過ぎてから 鶴見川左岸を往く ・・・ 河口まで あと十数キロ ・・・
その地点で 振り返る ・・・ すると ・・・ そこに ・・・
すっかり 雪に覆われた 富士山を望む！
相当 久しぶりの 鶴見川下り ・・・
河口が近づくにつれ 「工事中・迂回」 という箇所が複数 ～ チョと辛い ・・・
いよいよ 河口が近づいてきた ～ そこに突如 白い鳥の群れ
ウミネコ ！？！
境川の鷺とは違い こちら 挑戦的！ ・・・ 後を追いかけてくる？！？
そして 川は海へ注ぐ ・・・
走行時間 ： ４時間５分
走行距離 ： ８０.８ｋｍ
平均時速 ： １９.８ｋｍ
最高時速 ： ３７.９ｋｍ
消費カロリー ： １，７６５キロカロリー
CANYON 累走距離 ： ３，７５３.１ｋｍ
久々の ログ更新 ～
先の日曜日 の こと ・・・・・
日曜朝のエクササイズは湘南！
でも この日は“スペシャル”！ 新車で 湘南！！
といっても 「ライド」ではなく 「ドライブ」 ・・・
前車が納車から１０数年経過 ～ 経年劣化？による多くのトラブルを抱え ～ 何とかしてぇー ！！！ ・・・
そこで ・・・ 色々と検討の末 新車 ～ 先週納車したのが こちら ・・・
ということで、新年早々の三連休の中日は ～ 朝から、車でスタート！
リクエストによって ・・・ 目的地は ・・・ 最近、ＴＶで幾度か取り上げている、という 鎌倉 稲村ケ崎の古民家カフェで朝食 ・・・ ＧＯ！
現地到着は ＡＭ8：00 ・・・
江ノ電 稲村ケ崎駅前コインパーキング駐車後 徒歩約２～３分 ・・・ 線路脇の目的地 （線路 左側の家） へ
すると ・・・
7時開店 しかし、8時過ぎ この時間帯では既に予約で満杯！
江ノ電でも見ながら待っていようか ・・・
でも ～ 「１時間後になります・・・」
ということで 名前とＴＥＬを告げ その場を 後に ・・・・・・・・・
江ノ島で 暫し時間潰し ～ その後、朝食に巡り合えたのは ほぼＡＭ9：30 ・・・
寒いながらも楽しい江ノ電？！ 朝陽に輝くデッキ席 も含め満席！
そして ようやく 入店！！！
店内のテーブル席へ ・・・
オーダーは 先の予約の際に済ませておいたので スムーズに ・・・
すると 席に座り早々に たまご登場！
これ ～ 白身を器に取り出して ひたすら泡立てよ！ とのこと ・・・
それから暫くして ・・・ ようやく この日のモーニング！
・・・ 鯖の干物 定食 がやってきた
さて ～ 泡立て続けてきた 卵白
泡立てた白身がメレンゲ状になったら ＯＫ ～ご飯に掛けて ・・・
その上に卵黄/黄身をのせて ～
卵かけごはんの完成！！！ 鯖とともに 召し上がれ ！
どれも これも シンプルで ふつう ～ だから 良いのでしょうか？！
（因みに この「たまご」は、我が地元 相模原、すぐそこの「たまご街道」の某店の たまご だとのこと ・・・／ でも それは 納得の「たまご」！）
美味！ 満足のいく モーニング！
さて、朝食後 鎌倉の中心部へ ・・・
それにしても 凄い 人・人・人 ・・・・・・・・・・・
でも、今回は ゆっくりと寛ぐことに ・・・
「帰路は ゆっくり寝てもいい・・・」 との了解を得たので ・・・
午前中から ・・・ 嗜むことに ・・・
また、鎌倉駅チカの ～ ユニークな こんな所へ立ち寄り ・・・
徐々に気温も上がってきて ～ 寒いながらも 過ごしやすい 日曜日 ・・・
のんびりと ～ 休日を ・・・
寒さが身に染みる、 いつ雨が落ちてくるかも知れず ～ １月２回目の土曜日の昼下がり ・・・
軽く 周回コースで エクササイズ ・・・
JR町田駅から 境川を暫し南下 ～ すると ・・・
この寒さが ナントも似合う 白鳥 ・・・
ではなく 白鷺 シラサギ！！！
もしかして ・・・ 「白鳥」 も？？？
見る限り 白鳥はいません ～ これはミゴトな もちろん“白鷺”の群れ！！！
以前にくらべて この時期 境川の白鷺は ～相当に増えていますよねー ・・・
万が一の雨に備えて ～ 路面のコンディションを選ばない グラベルキング・・・ 新年はじめてのＣＸで タフな ポタリング ・・・
走行時間 ： ２時間８分
走行距離 ： ４０.４ｋｍ
平均時速 ： １８.９ｋｍ
最高時速 ： ３４.１ｋｍ
消費カロリー ： ９４５キロカロリー
ＣＸ 累走距離 ： ４，３１７.７ｋｍ
２０１９年頭〆ライド は、恒例となった葉山詣！
寒さ、そして風 ・・・ コンディションが悪い という予報に従って、１月最初の日曜ライドは休止を考えていたものの・・・
久々 海老蔵殿からアポ ～ とあらば 予定変更 時間限定エクササイズ
日の出前、 今年初出動エンペラーで、葉山へ向けスタート！
藤沢までは順調だったものの ～ その後 アクシデントあり… 葉山到着は ＡＭ9：00過ぎ ・・・
葉山マーケット、朝市は次週からスタート ～ そのため いつもと趣が異なる 静かな漁港の朝 ・・・
海の駅で 暫し談笑 ・・・
それから 外へ出ると 厚い雲が立ち込め陽光が閉ざされ 気温が一向に上がらない ～ 逆に 先程より寒くなってきた？ これでは部分日食は見られない ・・・
森戸神社へ向けて 走り始める ・・・ 程なく 到着！
正月も６日ともなると神社も落ち着いてくるか ・・・ また この寒さのせいか 静かな境内へ ・・・
お参りの後は おみくじを ・・・
バラエティに富んだおみくじ ～ ユニークな おみくじも ・・・
お稲荷さん ・・・
そして、ここは ～ ナントいっても この橋 ・・・
橋の袂には 寒中に 海を愉しむ人々が ・・・
結構 海には人 出ています ・・・
裕次郎殿 ・・・ 今年もよろしく！
復路、境川CR北上は 予想していた通り 向かい風 ・・・
脚トマル でも何とか帰還！
走行時間 ： ４時間１１分
走行距離 ： ９０.１ｋｍ
平均時速 ： ２１.５ｋｍ
最高時速 ： ３７.５ｋｍ
消費カロリー ： ２，２５９キロカロリー
エンペラー累走距離 ： １２，０５８.８ｋｍ
この年末年始での走行距離は、密かに目標としていた ５００km には遠く及ばない
結果は ３９５.８ｋｍ ・・・ でも ここまで よく走った！？！
年末年始の目標走行距離には及ばない ～ でも、今ひとつの体調を 奮い立たせる上でも 走りましょう ・・・
前日の久々の仕事の余韻から寝つけず ～ 睡眠不足のまま朝を迎えた土曜日
やや 遅い出動となってしまったが トライアングルルートを 走ることに ・・・
・・・横浜・・・そして 鎌倉 ・・・
依然、好天がつづく ～ 風も強くない ～
Ｒ１６を 相鉄線と平行に走り 横浜へ・・・
横浜に来たなら やはり ここ ～ 臨港パーク！！！
つづいて 赤レンガ倉庫へ行く ・・・ すると そこには スケートリンク ？？？
多くの人で賑わっている ・・・
今や 赤レンガ倉庫の冬の風物詩
『アートリンク in 横浜赤レンガ倉庫』は、横浜の冬を彩るイベントとして2005 年から始まりました。
毎年、多彩なアーティストが繰り広げるアートとアイススケートがコラボレーションしたスケートリンクが登場。
今年は、大胆な画風でダイナミックに生きものたちを描く、画家ミロコマチコの世界が広がる。
絵本“けもののにおいがしてきたぞ”の世界観でスケートリンクの空間を演出する。
・・・ということで、ＣＡＮＹＯＮも記念撮影 ・・・
さて ・・・ ここから いざ鎌倉 へ・・・
年始の交通規制も解除され、鎌倉は 鶴岡八幡宮を中心に 車の渋滞が激しい ・・・
加えて 道歩く 人・人・人・・・ この日も 相当な賑わい ・・・
それに比べて やや落ち着くのが 長谷～大仏 界隈 ・・・・
そして 門をくぐり ・・・
彼に 会ってきた！！！
高徳院の鎌倉大仏
ローディーさんたちのために バイク スタンドも 備わっていた （以前は無かった）
今年に入って 一番気温が上がった日だろうか ・・・
適度に汗ばんだ まずまずのエクササイズ！！！
2019年 初CANYON！
走行時間 ： ４時間６分
走行距離 ： ８５.１ｋｍ
平均時速 ： ２０.７ｋｍ
最高時速 ： ４５.１ｋｍ
消費カロリー ： １，３５７キロカロリー
CANYON累走距離 ： ３，６７２.３ｋｍ
元旦の初日を遮った雲が嘘のように ～ それから連日澄み渡る青空 ・・・
そんな １月３日 ～ ２０１９年初ライドは、湘南海岸をめざす！
相模大野駅に集合した ４台のＢＩＫＥ ・・・ 出発は ＡＭ8：00
境川ＣＲを順調に下り 鷺舞橋で ブレイク ・・・ 既に何人かのローディーさんが ・・・
風も穏やかに 走りやすい ・・・
やがて 箱根駅伝のランナーが通過する 藤沢橋に ・・・
ふじさわ宿交流館 では みんな 復路のＴＶ中継観戦中
いつも 色とりどりの 参加各校ののぼり ・・・
この時 時刻はＡＭ9：30
トップが藤沢橋を通過するのは あと１時間３０分後くらい とのこと ・・・
では、そのランナーのみなさんの激励に 行きましょう 駅伝ルートをひた走り ・・・ 彼らをキャッチできるところまで ・・・
（ 箱根駅伝は、２日は往路、３日は復路だが ～ どちらも ランナーが走る反対車線はふだんどおりに走行可能 ）
日本道路交通情報センター からの情報をもとに スムーズに ・・・
この時の時間から考えると 平塚中継所 まで行くのは難しい ・・・
ベストなのは ・・・ 茅ヶ崎サザンビーチ辺りでしょう ・・・ とジャッジ！
Ｒ３０から Ｒ１３４へ ・・・
そして 海岸ルートを気持ちよく走っていくと ・・・ 沿道に 駅伝応援の人が 段々増えてきた ・・・
そして 到着！
陽光を受けて輝く海 ～ 遠くに烏帽子岩が見える ・・・ サザンビーチ！
そこには 箱根駅伝を盛り上げる演出？！？ いくつもの 連凧 が！！！
青空に舞う 連凧 ・・・
さて ランナーウォッチング ～ 声援を送るポジションを確保！
数台の関係車両が通過して ・・・
（上の画像の車は対向車線の通常の車列 ～ 恐らく この先の ランナーのいる辺りで減速による見物渋滞が起きている模様・・・）
さて、まもなくランナーが通過するよな雰囲気になってきた ・・・ 上空にヘリが やってきて ・・・ 時刻は ＡＭ10：20を過ぎようとして・・・
さてトップは？
白バイに先導された先頭ランナーは ２人！
僅かにリードの東洋、そして 東海！ （新記録で優勝の東海が、ここから更に勢いを増した？！）
それに つづくのが ・・・
かつて相模原元旦マラソンで、デモ走行を見せてくれていた 再び制覇を狙う 青山学院
それから遅れて 後輩の姿もあり ・・・
団子８兄弟？レースもあり ・・・
砂交じりの茅ヶ崎で 駅伝を満喫！！！
全ランナー走行完了、交通規制解除を見届けた後 ～
西へ向かって ひたすら走り出す （きれいな富士山を画像に収めるのも忘れ・・・）
その後 ～ 同行の、エネルギッシュなライダーのために 目的地を 湘南平に定め Ｇｏ！
久しぶりの激坂は、寒さも忘れさせてくれて・・・
碧い 空と海が 気持ちをリフレッシュさせてくれるような ・・・
懐かしい風景にも 癒される ・・・
来てよかった！
私たちの復路は ・・・ 平塚から 茅ヶ崎 ～ Ｒ１２９ ～ 厚木 ～ 海老名 ～ 綾瀬経由で 座間から スタート地点まで戻る
風に悩まされることもなく ～ 充実℃高め？！？
走行時間 ： ４時間２７分
走行距離 ： ９６.２ｋｍ
平均時速 ： ２１.５ｋｍ
最高時速 ： ７５.９ｋｍ（ありえない最速／これは恐らくサイコン作動不良のため？） この日はBRYTONも作動不良で・・・
消費カロリー ： １，６２８キロカロリー
COLUMBUS 累走距離 ： １３，６８９.９ｋｍ
２０１９年、そのスタートの節目に BICYCLE LIFE を振返る・・・
2012年5月のＧＷ、エンペラーとともにはじまった BICYCLE LIFE ---
http://blog.goo.ne.jp/GB6028060/d/20120503
早いもので あれから 6年と8か月 ---
一昨年、落車事故というアクシデントによる大腿骨骨折で、１ヵ月の入院＆半年に渡るリハビリ ・・・
しかし、昨年は、 再びそれまでの走行ペースを取り戻し・・・ 年間 7,000km超
2018年 の ログ ---
EMPEROR （Tiagra) 累計走行 11,969ｋｍ （2018年＝1,388km ／2017年まで＝10,581km）
フル「ティアグラ」化により復活！
COLUMBUS （105） 累計走行 13,594ｋｍ （2018年＝2,361km ／2017年まで＝11,233km）
新しく変えたチネリのバーテープがよくマッチ～ 5月の糸魚川復活、そして年間最も距離を走った頼れるbike！
マディフォックスCX （Claris) 累計走行 4，277ｋｍ （2018年＝553km ／2017年まで＝3,725ｋｍ）
荒れた路面
CANYON （ULTEGRA) 累計走行 3,587ｋｍ （2018年＝2,086ｋｍ ／2017年まで＝1,501km）
DeRosaから引き継ぎ 通算7,371km ・・・ 糸魚川コースをスポルトにて初走行
Bruno 累計走行 403ｋｍ （2018年＝-km ／2017年まで＝403ｋｍ）
そして 街乗りの大活躍 ・・・
センチュリオンMTB 累計走行 1,988ｋｍ （2018年＝769km ／2017年まで＝1,219ｋｍ）
ヨシリュウワークスPIST 累計走行 329ｋｍ （2018年＝記録とれず ／2017年まで＝329ｋｍ）
初年、2012年の 8か月計 2,970ｋｍ （１か月平均 371ｋｍ） 最長距離 城ケ島往復 136.8ｋｍ
つづく、2013年、１年間計 7,757km （１か月平均 646ｋｍ） 最長距離 山梨→糸魚川 304.0ｋｍ
つづく、2014年、１年間計 7,296km （１か月平均 608ｋｍ） 最長距離 山梨→糸魚川 323.1ｋｍ
つづく、2015年、１年間計 5,539km （１か月平均 462ｋｍ） 最長距離 は前年同 山梨→糸魚川
つづく、2016年、１年間計 5,885km （１か月平均 490ｋｍ） 最長距離 は前年同 山梨→糸魚川
つづく、2017年、１年間計 3,862km （１か月平均 322ｋｍ） ＊落車 大腿骨骨折のため 半年走れず・・・
そして、2018年、１年間計 7,157km （１か月平均 596ｋｍ） 最長距離 は一昨年同 山梨→糸魚川
2017年、 BICYCLE LIFE 中断 ・・・ 年間走行距離大幅減 ～
しかし、振返れば その時・ふだんでは得ることができない体験 ・・・ それは、今後へ向けても 大いにプラスとしていかなければ ・・・
2012年のロードバイクライフのスタートとともに、自転車関連の話題を中心に認めてきた ブログ---
「lastエンペラーと徒然」、スタートから 2,410日
拙いブログながら、アクセスしていただいた方 累計 467,262人
2018年／1年間 71,212人 ～ 本当にありがとうございました！！！
さて、ロードバイクライフ、 今度のGWで丸7年から、8年目へ
２０１９年も 自然体で 、一歩一歩着実に ！
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