ガソリン価格について④

さて、元売のコストについて、もう少し話しを加えますね。

原油価格と為替の影響でコストが変動する、と以前のブログ記事に投稿しました。

では、原油や為替かどのくらい変動するとガソリンのコストに影響するのでしょうか？

まず、原油価格から見ていきますね。

TV等で良く取り上げられるWTIで説明します。

ちなみにWTIは、アメリカのテキサス地方で産出される原油先物指標の事です。

現在のWTI価格が75ドルで為替145円とし、為替変動無しに原油が仮に10ドル上昇したとすると、変動額は、

変動した10ドル×為替145円÷159リットルの計算式となり

国内での変動額は約9.1円となります。

そうなると、現在の為替相場では、原油が1ドル変化するごとに約1円弱のコストが変動することになります。

また、為替の変動で見ますと、

原油価格が75ドルで変動せずに今後円安が10円進み、仮に為替が155円になったとすると、

原油75ドル×為替変動した10円÷159リットル

約4.7円の変動となります。

そうなると為替1円の変動で約0.5円弱の変動となりますね。

こんな事を頭に入れながらニュースを見ると、さらに理解が深まるんじゃないかなと思います。

そうそう、但し今は、国から元売に対して燃料油激変緩和措置として補助金が出ていますので、実際のコスト計算式はかなり複雑になりますが、参考まで！

ガソリン価格について③

前回のブログ記事の中で、ガソリン精製の所で例外もあるとお伝えしました。

それは、商社が海外からガソリン等の精製した製品そのものを直線輸入したり、余剰玉を購入するケースなどがあるためです。

うん？余剰玉(ヨジョウギョク)

元売が精製した燃料を、同ブランドを取り扱う系列店に卸した残りの燃料です。

元売は、安定供給が使命ですから、想定需要量より多くガソリンを作らなくてはなりません。

そのため、多少余りがでるんです。

その余剰玉は、商社等への販売の他、海外へ製品として輸出して、国内の需要バランスを取るケースもあるようです。

商社経由のガソリンは、俗にいう無印と言うものです。

プライベートブランドのSSには、ENEOSや出光のローリーは行きません。

プライベートブランドのガソリンは、様々な所から買い付けて、SSで販売されているのです。

そのため、ガソリンの品質は、国内元売の品質と全く同じという訳ではありません。

それは、様々な所から仕入れをし、一定の所からのみ仕入れていると言うわけではないためです。

但し、この辺は推測です。

需要が逼迫した場合など、仕入先一社では賄えないため、様々なルートを持っていると考えられます。

そうなってくると、色々な所で安く仕入れたガソリンが混ざって大きな油槽タンクに保管してある事も想定されますよね。

国内ガソリンの基準は満たしているはずですが、品質保証までしているかについてはよく分かりません。

また、ガソリン基準と言っても様々な数値範囲があります。

例えば、ガソリンの性能の一部を示すオクタン価も、レギュラーやハイオクに関しての許容範囲があります。

ギリギリでガソリン基準を満たしている場合と、余裕を持って基準をクリアしているケースなど、色々な事が想定されます。

(ちなみに、ハイオクは、オクタン価が高いのでハイオクと言います。)

うーん、ガソリンって結構複雑なんですよね。

今回はこの辺で...。

ガソリン価格について②

今回、再びガソリン価格の話です。

この所、ブログ記事に対するコメントも頂いておりますので、この場を借りてお礼申し上げます。

また、弊社SSにつきましても、ご愛顧賜り誠にありがとうございます。

さて、ガソリンがSS店頭で販売されるまで、こんな商流になっています。

ENEOSや出光、コスモなどの元売が、中東などから原油を輸入し、国内でガソリンを精製して、特約店、販売店へ卸されます。

(例外もありますが)

原油輸入コストの変動は、

中東のドバイ原油及びオマーン原油の平均指標価格に為替価格を乗じ、159で除したものが基本的な元売のコストになります。

何故159で除するかと言うと、原油価格はバレルが単位になっているため、リットル換算にするためです。

1バレル=約159リットル

原油指標も為替も毎日変動しますが、国内元売はそれを1週間単位での変動コストを算出します。

そのコストの増減が、特約店や販売店に対する週毎の仕切価格に反映されているのです。

厳密に言うと、サウジアラビアが油種毎に需給環境に応じて設定する調整金などもコストに反映されています。

そうなんです。

ガソリンの卸価格は、毎週通告され、変動しているのです。

SSのアイランドスペースに蝶が舞い降りました。

今回はこの辺で。

イカ唐揚げ定食

なんと、この店の一番推しのイカ唐揚げ定食が無い。

イカの不漁によって、唐揚げにできるイカが入荷しないとの事。

そう言えば、昨年もそんな事あったなぁと思いながら、チャーハンと冷奴を注文した。

ここにも温暖化の影響か。

海流の変化や他国での乱獲など。

我々はどこに向かうのだろうか。

うんっ！

チャーハンも美味い。

有賀ドライブインにて...。

雨があがりました。

今日は、大塚店の感謝祭。

明け方からの雨も上がり、いよいよこの日がやってきました。

コロナ禍がまだ終息には至っていないけど、お客様さまからの要望もあり開催する事にしました。

日頃は大変お世話になりありがとうございます。

今後ともご愛顧賜りますよう宜しくお願い致します。

では、店舗にて。