EK4シビック エンジン降ろし

ようやくリフトへ。擦り傷防止の為、作業前には洗車。


オイルパンのドレンボルトを緩めるとクーラントが…。冷却水＋オイルで溢れるかと。


アクセルワイヤーが弛んでる？


ああ、元ピストンさんでしょうか。出ちゃ駄目よ。幸か不幸か、エンジンチューンの直前にサーキットでシフトミスのオーバーレブでブローしたそうで…。対策メニューも盛り込み、ばっちり調子良く仕上げます。もうしばしお待ちを。

何かと忙しく、やや混乱気味なのです。


クラシックオートバイ用”クローン”ピストン到着。ＣＰは図面通りに仕上がるので安心。日本の感覚だと当たり前のはずなんですが海外メーカーではそうでもない…。


リングのスペック、ランド比等はノウハウを注入して変更。最近のリングで低フリクション化と高耐久化。元のピストンも社外品です。


スターレット用軽量クランクプーリー今回入荷分残り一個。


４Ｅ＆５Ｅ用調整式カムスプロケット、現在改良に向けて調整中。